2014年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)，在(zai)國(guo)內(nei)經(jing)濟(ji)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)與(yu)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)帶(dai)動(dong)下(xia)
，我(wo)國(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)總(zong)體(ti)保(bao)持(chi)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)，發(fa)展(zhan)動(dong)力(li)十(shi)足(zu)，成(cheng)為(wei)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)新(xin)增(zeng)長(chang)點(dian)，但(dan)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)亟(ji)待(dai)加(jia)快(kuai)增(zeng)強(qiang)。

　　裝備製造業總體情況

　　2014年上半年
，全國規模以上裝備製造企業工業增加值同比增長11.2%
，增速較2013年同期提高2個百分點;完成主營業務收入同比增長11.77%
，增速較2013年同期降低0.11個百分點;利潤總額同比增長20.32%，增速較2013年同期提高8.91個百分點;主營業務收入利潤率為6.85%
，較2013年同期提高0.56個百分點。

　　高端裝備製造業重點領域情況

　　1. 航空

、航天器及設備行業保持較快增長，但增幅回落

　　2014年上半年，航空、航天器及設備製造行業完成主營業務收入422.1億元
，同比增長14.5%，增幅較2013年同期回落7個百分點;實現利潤18.9億元，同比增長41%，增幅較2013年同期回落5.7個百分點;完成出口交貨值79.2億元
，同比增長10.6%
，增幅較2013年同期回落8.2個百分點;產銷率為98%，較2013年同期提高0.5個百分點。

　　2. 海洋工程裝備行業增長加快

，接單占比保持全球第一

　　2014年上半年，海洋工程裝備行業完成主營業務收入338.2億元
，同比增長12.7%

，增幅較2013年同期提高10.6個百分點;實現利潤16.3億元，同比增長83.1%

，增幅較2013年同期提高115.9個百分點。2014年上半年
，我國新簽各類海洋工程裝備81艘(座)，其中自升式鑽井平台11座
、半潛式鑽井平台3座、鑽井船3艘及生產平台3座，海工輔助船59艘，合同金額79億美元，世界市場份額提高到32%，居全球第一。

　　近(jin)幾(ji)年(nian)來(lai)，我(wo)國(guo)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)取(qu)得(de)了(le)長(chang)足(zu)進(jin)步(bu)，特(te)別(bie)是(shi)海(hai)洋(yang)油(you)氣(qi)開(kai)發(fa)裝(zhuang)備(bei)具(ju)備(bei)較(jiao)好(hao)發(fa)展(zhan)基(ji)礎(chu)。我(wo)國(guo)已(yi)基(ji)本(ben)實(shi)現(xian)淺(qian)水(shui)油(you)氣(qi)裝(zhuang)備(bei)的(de)自(zi)主(zhu)設(she)計(ji)建(jian)造(zao)，部(bu)分(fen)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)船(chuan)舶(bo)形(xing)成(cheng)品(pin)牌(pai)，深(shen)海(hai)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)取(qu)得(de)一(yi)定(ding)突(tu)破(po)。金(jin)屬(shu)加(jia)工(gong)微(wei)信(xin)，內(nei)容(rong)不(bu)錯(cuo)，值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)。2014年4月22日，我國自主研製的首台4 500 m級深海遙控無人潛水器作業係統“海馬號”，搭乘海洋六號科考船在南海中央盆地完成了海上試驗
，並於4月18日通過了海上驗收。

　　“海馬號”是我國迄今為止自主研發的下潛深度最大、guochanhualvzuigaodewurenyaokongqianshuiqixitong，bingshixianleguanjianhexinjishuguochanhua。cicihaishidechenggongbiaozhizhewoguozhangwoledashenduwurenyaokongqianshuiqideguanjianjishu
，bingzaiguanjianjishuguochanhuafangmianqudeshizhixingjinzhan

，shiwoguoshenhaigaojishulingyuji“蛟龍號”之後又一標誌性的成果。

　　2014年5月16日，我國自主研製的國內首套自升式9000m海洋模塊鑽機井架及提升係統，順利完成了載荷試驗、應力測試等全部試驗，各項主要性能指標均達到設計要求
，是我國超深井海洋鑽井裝備領域的又一重大突破。

　　3. 軌道交通裝備行業增速大幅提高

　　2014年上半年，軌道交通裝備行業完成主營業務收入1 709.6億元
，同比增長31.14%，增幅較2013年同期提高39.25個百分點
，其中鐵路運輸設備
、城市軌道交通設備主營業務收入分別同比增長31.9%
、10%;實現利潤148.5億元，同比增長61.24%，增幅較2013年同期提高67.07個百分點，其中鐵路運輸設備
、城市軌道交通設備利潤分別同比增長65.6%和同比下滑19.1%;完成出口交貨值32.4億元，同比下滑1.84%，其中鐵路運輸設備
、城市軌道交通設備出口交貨值分別同比下滑0.2%和同比增長223.7%;鐵路運輸設備、城市軌道交通設備產銷率分別為95.4%和92.3%，較2013年同期分別下滑0.5個百分點和提高2個百分點。

　　4. 工業機器人行業高速發展

　　我國工業機器人市場規模不斷增長，已成為世界上增長最快的市場。2003年我國工業機器人的需求僅約為1 500台，到了2013年需求量達到了28 200台
，在10年的時間內增長了13倍左右。據預測，2014年我國工業機器人的市場規模有望達到2.8萬台左右，與日本並駕齊驅;2015年的需求量將達到3.4萬台
，將超過日本3 000台左右;2016年我國將成為全球最大的工業機器人市場。

　　近期以來，工業機器人開始悄然而又快速地走進大小工廠生產線。當機器人越來越多地出現在生產、生活的各個領域，中國工業正迎來以數字化智能製造為核心的生產變革。這些形態各異的工業機器人實際是生產自動化設備的“形象稱呼”，由於“機器換人”不斷加快

，普通工廠生產車間的生產和管理變得更快捷
、高效
，我們正在引來“智能工廠”時代。

　　5. 電氣機械行業保持較快增長

　　2014年上半年，電氣機械和器材製造業增加值同比增長10.8%。發電設備產量同比增長2.9%，其中
，汽輪發電機產量同比增長6.8%，風力發電機組產量同比增長28.5%，水輪發電機組產量同比下降21.1%。輸變電設備中，變壓器產量同比增長6.9%，電力電纜產量同比增長2.4%。

　　6. 機床行業呈恢複性增長態勢

　　2014年上半年
，金切機床產量同比增長5%

，其中數控金切機床產量同比增長18.5%;金屬成形機床產量同比增長5.2%。金屬切削工具產量同比增長15.7%。

　　7. 工程機械行業主要產品產量產量有增有減

　　2014年上半年，內燃叉車產量同比增長10.7%
，壓實機械產量同比增長19.9%，混凝土機械產量同比增長0.9%;挖掘機產量同比下降6.6%

，裝載機產量同比下降4.6%，水泥專用設備產量同比下降0.3%。

　　8. 機械零部件主要產品產量持續增長

　　2014年上半年，鍛件產量同比增長18%，齒輪產量同比增長16%
，泵產量同比增長7.8%，閥門產量同比增長3.2%。

　　經濟運行中的主要問題

　　1、海洋工程裝備行業核心技術過於依賴國外

　　盡(jin)管(guan)中(zhong)國(guo)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)在(zai)自(zi)主(zhu)設(she)計(ji)及(ji)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)有(you)所(suo)突(tu)破(po)，但(dan)與(yu)歐(ou)美(mei)企(qi)業(ye)相(xiang)比(bi)，依(yi)然(ran)存(cun)在(zai)很(hen)大(da)差(cha)距(ju)。主(zhu)要(yao)體(ti)現(xian)在(zai)研(yan)發(fa)設(she)計(ji)和(he)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)薄(bo)弱(ruo)，核(he)心(xin)技(ji)術(shu)依(yi)賴(lai)國(guo)外(wai);尚未形成具有國際競爭力的專業化製造能力
，基本處於產業鏈的低端;配套能力嚴重不足，核心設備和係統主要依靠進口等。而此前進入拉美市場的挪威、荷(he)蘭(lan)和(he)美(mei)國(guo)等(deng)國(guo)的(de)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)類(lei)企(qi)業(ye)在(zai)發(fa)展(zhan)到(dao)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)後(hou)
，已(yi)經(jing)從(cong)進(jin)行(xing)平(ping)台(tai)總(zong)裝(zhuang)等(deng)附(fu)加(jia)值(zhi)較(jiao)低(di)的(de)領(ling)域(yu)退(tui)出(chu)來(lai)，轉(zhuan)而(er)進(jin)入(ru)到(dao)涉(she)及(ji)核(he)心(xin)裝(zhuang)備(bei)建(jian)造(zao)
、運營服務等附加值較高的核心領域，即知識密集型和技術密集型領域。金屬加工微信
，內容不錯，值得關注。舉例而言，造價5億～6億美元的平台中，鑽井設備的價值就高達2億美元，即核心設備占據總造價的1/3，核心設備的建造將成為中國船舶(600150,股吧)製造以及海洋裝備領域未來的發展方向。

　　海洋工程裝備市場在經曆了3～4年nian的de高gao速su增zeng長chang之zhi後hou，近jin兩liang年nian進jin入ru市shi場chang調tiao整zheng期qi。特te別bie是shi自zi升sheng式shi鑽zuan井jing平ping台tai市shi場chang需xu求qiu下xia滑hua趨qu勢shi明ming顯xian，對dui以yi承cheng接jie自zi升sheng式shi平ping台tai為wei主zhu的de我wo國guo海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei製zhi造zao業ye發fa展zhan不bu利li，為wei此ci

，必bi須xu加jia大da力li度du提ti高gao在zai海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei高gao端duan市shi場chang的de競jing爭zheng力li。

　　2、傳感器等高端儀器儀表市場以外資企業為主

　　傳感器等高端儀器儀表種類繁多，可廣泛應用在商用、民用
、工業
、軍用、qichehehangkonghangtiandenglingyu。muqian
，xiangbiyuguowaiyiqiyibiaojutouruhuoniweierhejingliangdianzideng
，zhongguoyiqiyibiaoxingyerengchusanruogeju，pubiantiliangpianxiao。yichuanganqiweili，2015年全球傳感器市場將達1 500億美元，其中國內預計將達1 100億元，但是國內市場仍以外資企業為主
，外資企業占據67%的市場份額。

　　3、工業機器人行業與發達國家差距較大

　　我國工業機器人行業與發達國家的差距主要體現在：一是在軟件方麵，沒有形成一套自主的理念和係統，即使購買國外的軟件，還是很難做出附加值高的產品;二是在硬件方麵
，核心零部件主要依靠進口
，成本無法降下來;三是軟硬件之間的細節配合亟待提升，最易出故障地方主要是機械部分、軟件衝突(設計軌跡/編程超出工作範圍
、點點之間互相的軟件編程有衝突、自身軟件缺陷衝突等)
，軟硬件配合度不高;四是自主品牌市場占有率不高。2013年
，國內工業機器人自主品牌占比僅4%，獨資及合資品牌占比高達96%。

　　4、基礎技術、基礎機械和基礎元器件發展滯後

　　長期以來，由於缺乏對基礎技術研究的應有重視，我國裝備工業的基礎機械
、機械基礎件發展滯後，受製於人，成為各類主機和重大技術裝備技術進步的重要製約因素。機床

、儀器儀表等基礎機械產品
，中低檔產品居多，性能質量不高。高精度、超精密機床、數控機床與國外相比，在精度、可靠性
、工藝結構等方麵尚有一定差距，與數控機床配套的伺服係統
、反饋元件方麵
，成套性較差。儀器儀表產品的成套率低
，可靠性指標低，敏感元件的失效率遠高於國外，數字化、智能化產品品種總量供應不足。重點工程項目所需高精度、耐腐蝕等特殊要求的品種缺乏。基礎元器件發展落後
，受製於人，成為裝備製造業發展的瓶頸。

　　5、國產高端裝備產品普遍受到外商打壓

　　高端裝備產品過去一直由外國公司長期主導，當我國不能自主生產時，就大幅提高價格;一旦我國企業取得國產化突破，外國公司則立即實行價格跳水，利用我國國產高端裝備產品立足未穩的弱點，利誘用戶

、爭奪訂單，使國內企業無法獲得訂單，不能回收前期巨額投入。比如，美國一家企業生產的核電K1級電纜(防爆等級最高)，過去的報價長期保持在每噸1 000萬元左右
，國內企業研製出替代產品價格隻有每噸500萬元，外方立即將報價調低到每噸280萬元。

　　形勢研判與預測分析

　　形勢研判

　　1
、國內外經濟形勢研判

　　從國際看，全球經濟活動總體加強，預計2014～2015年將進一步改善，先進經濟體已走出“大衰退”，fusuzhubuzengqiang，danjingjizengchangzaiquanqiufanweineibingfeitongyangqiangjin，quanqiufusuyirancuiruo，rengcunzaizhongdaxiaxingfengxian
，baokuojiuyoufengxianhexinxingchengdefengxian
，xuyaojinyibucaiquzhengcenuli，chongfenhuifuxinxin
、確保強勁增長以及緩解下行風險。

　　congguoneikan，wenzengchangdezhengcexiaoguoyijingyousuoxianxian
，shichangxuqiuqusheng
，qiyexinxinhuifu
，yuancailiaocaigouquyujiji，kaigonglvqusheng，jingjiyunxingjinyibuxianghao。dangqian，yixiliewenzengchangdezhengcecuoshirengzailuxushifang，diejiazhihouxiaoyingrengjiangzaijinhoujigeyuezhubuxianxiao，guoneijingjihezhizaoyeyouwangjixubaochipingwenjiaokuaizengchangdefazhanshitou。

　　2

、重點行業形勢研判

　　(1)軌道交通裝備行業：

　　目前
，中國已經成為世界高鐵發展最快、係統最全、集成能力最強、運營裏程最長
、運營速度最高和在建規模最大的國家。中國已有29個城市軌道交通項目規劃獲得了批複。根據相關計劃，至2015年前後，全國規劃建設的軌道交通線路有96條，建設線路總長將達2 500 km，總投資超過1萬億元。金屬加工微信，內容不錯，值得關注。預計至2020年，我國城市軌道交通累計營業裏程將達到7 395 km
，國內軌道交通裝備市場將呈現逐年上升的態勢，每年需要整車數量達到2 000輛左右，按照每公裏平均5輛的保守密度計算，2011～2020年的車輛需求量超過3萬輛，這標誌著軌道交通行業已經步入了黃金發展期。

　　suizhegaotieyunyingchengshu，chengweizhengfuwaijiaoxinmingpian。gaosutielushiyigexitonggongcheng
，baokuotielujianshe，yunyingcheliangyijiyunyingguanlijishudeng，woguoshiquanqiugaotieyunyinglichengzuichangyeshizaijianlichengzuiduodeguojia，zaitielujianshe、運營等方麵積累了豐富的經驗，國外建設高鐵每公裏成本為0.5億美元，而我國隻有0.33億美元，法國高鐵的票價是每公裏27美分，西班牙是每公裏25美分，日本是每公裏30美分，而我國可以做到每公裏7美分。總體上為李克強總理概括的：“中國高鐵技術先進
，安全可靠，成本具有競爭優勢”，並已成為新一屆政府的外交新名片，在對泰國、澳大利亞、羅馬尼亞和非洲等的訪問中，國家領導人都不遺餘力推介高鐵技術。雖然我們陸續看到了世界各國發展高鐵的熱情，但是國外高鐵決策、建設周期都遠超國內，建設規模也與國內相差較遠
，近期媒體報導了我國高鐵延伸到國家的四條構想：歐亞高鐵、中亞高鐵
、泛亞高鐵和中俄加美高鐵，但除了泛亞高鐵外

，其餘幾條都仍遙遙無期。

　　雖(sui)然(ran)高(gao)鐵(tie)輸(shu)出(chu)對(dui)國(guo)內(nei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)行(xing)業(ye)的(de)短(duan)期(qi)業(ye)績(ji)影(ying)響(xiang)不(bu)大(da)，但(dan)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)作(zuo)為(wei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)最(zui)前(qian)沿(yan)的(de)技(ji)術(shu)，通(tong)過(guo)國(guo)家(jia)對(dui)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)的(de)宣(xuan)傳(chuan)

，很(hen)好(hao)的(de)讓(rang)世(shi)界(jie)認(ren)識(shi)到(dao)中(zhong)國(guo)的(de)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)已(yi)經(jing)處(chu)於(yu)世(shi)界(jie)最(zui)前(qian)沿(yan)，對(dui)我(wo)國(guo)整(zheng)個(ge)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)的(de)出(chu)口(kou)形(xing)成(cheng)了(le)很(hen)好(hao)的(de)品(pin)牌(pai)效(xiao)應(ying)。

　　(2)海洋工程裝備行業：

　　2014年4月24日，國家發展改革委會同財政部
、工業和信息化部聯合發布了《海洋工程裝備工程實施方案》
，將重點目標放在突破深遠海油氣勘探裝備
、鑽井裝備、生產裝備以及相關配套設備和係統的設計製造技術方麵，力求通過加強創新能力建設和示範工程應用
，全麵提升自主研發設計、專業化製造及係統配套能力
，推動產業鏈協同發展
，這對於我國海洋工程裝備製造業實現從技術跟隨到技術引領、從規模擴張到質量提升、從要素支撐到創新驅動的轉變具有重大的指導意義。

　　(3)工業機器人行業：

　　我國的工業機器人的使用密度遠低於全球平均水平，與日本、韓國和德國等發達國家相比差距更加明顯。例如韓國是全球工業機器人使用密度最高的國家，每10 000名工人中擁有機器人數量396台;日本的萬人擁有量也達到了339台;德國則以267台的萬人擁有量位居第三。而中國的萬人工業機器人擁有量則僅為23台，不及國際平均水平58台的一半。目前工業機器人的應用在我國比例為6.4%，日本26.6%，美國13.8%
，德國13.6%
，韓國10.8%。由此來看，與發達國家的巨大差距意味著我國工業機器人市場發展潛力巨大。

　　預測分析

　　綜上分析，預計2014年下半年我國高端裝備製造業將保持平穩較快增長
，增長的基礎和動力進一步趨穩趨強，全年高端裝備製造業增加值同比增長15%左右。

　　對策建議

　　wanshangaoduanzhuangbeizhizaoyetongjitixi，jiaqiangjingjiyunxingfenxiyujingqijianceyujingjinkuaiwanshangaoduanzhuangbeizhizaoyetongjitixi
，dingqikaizhanquanguogaoduanzhuangbeizhizaoyejingjiyunxingfenxi，jianlixingyexinxifabuzhidu，jishifabuxiangguanxinxiheshuju;對裝備製造業重點地區和重點企業經濟運行情況加強監測
，掌握行業發展動態，及時發現苗頭性
、趨勢性重大問題，研究提出相關對策和措施。

　　1、加快實施國家科技重大專項

　　繼續實施好高檔數控機床與基礎製造裝備，大型飛機
、核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產品、極大規模集成電路製造裝備與成套工藝等科技重大專項
，盡快完成相關重大專項概算方案、實施方案的調整工作，加大經費支持力度
，拓寬支持領域範圍;抓緊完成航空發動機與燃氣輪機重大專項論證和啟動;鼓勵裝備製造企業加大研發投入，設立研發機構，建立產業聯盟，加強試驗

、檢測平台建設。

　　2、研究設立“工業自動化發展專項工程”

　　建議國家發展改革、工業
、科技等部門聯合研究設立“工業自動化發展專項工程”，鼓勵和支持機器人
、精密機械、微電子和PLC等基礎部件
、基礎工藝和基礎技術的研究開發，積極推動工業自動化水平快速提升，突破“兩化”深度融合的瓶頸製約，加快促進高端裝備製造業發展乃至工業轉型升級。

　　加強發展戰略、政策
、標準的製定和實施加強戰略性、前瞻性、長遠性重大戰略性問題研究
，加強行業發展風險分析;研究製定高端裝備製造業支持政策，引導企業投資和產業發展;加強重點行業標準製修訂和準入條件研究工作。