項目介紹：

　　APU輔助動力單元即Assistant Power Unit，主zhu要yao作zuo用yong是shi當dang飛fei機ji在zai地di麵mian上shang時shi，在zai沒mei有you外wai接jie電dian源yuan和he空kong調tiao車che的de情qing況kuang下xia，供gong給gei飛fei機ji內nei部bu電dian力li和he內nei部bu空kong氣qi循xun環huan，並bing且qie可ke以yi啟qi動dong主zhu發fa動dong機ji
，在zai主zhu發fa動dong機ji啟qi動dong後hou，APU會關閉。在空中飛行時，APU一般是不會使用的，因為飛機的發動機可以提供飛機一切用電和空氣循環。當發動機空中全部停車後，APU可以在一定高度下啟動
，來啟動發動機。APU使用的燃油為航空燃油
，來自飛機油箱，空客A340的APU一天耗油約為8噸
，這種消耗是巨大的。在中國民航總局的節能減排規劃中

，使用橋載設備替代飛機APU運行專項工作是一件重要的項目，可以有效地降低航空燃油的消耗
，達成節能減排的功效。

　　係統需求

　　橋載設備替代飛機APU，不僅僅是簡單的地麵供電和計量，而是從智慧機場的角度，對飛機
、能耗等各方麵進行能源供給、能源統計
、能耗分析以及為下一步的節能決策提供有效的數據。

　　係統的幾個基本點為：

　　1、針對不同航空公司的能耗計量與分析，及其展開的子係統和功能

　　2、針對每架飛機的能耗計量與分析，及其展開的子係統和功能

　　3、針對機場不同停機位的能耗計量與分析
，及其展開的子係統和功能

　　4
、特定時段的能耗分析與比較

，如環比
、季度比
、年度比

　　5
、機務或操作人員的操作記錄

　　所以，橋載設備替代飛機APU是以節能減排為主軸的體現智慧機場的子係統。

　　係統描述

　　係統分為兩層，第一層是以專業版webaccess為核心的管理層，其位於機場的中央機房，第二層是以標準版webaccess為核心的采集層，其位於機場的各個停機坪。管理層的專業版webaccess運行於高等級的服務器，並結合SQL server數據庫
，彙總N個停機坪橋載設備的監控係統
，其中N取決於機場停機坪數量；采集層則是運行在UNO設she備bei中zhong，每mei套tao采cai集ji設she備bei都dou有you專zhuan門men的de機ji櫃gui，位wei於yu停ting機ji坪ping，直zhi接jie連lian接jie斷duan路lu器qi和he電dian表biao等deng設she備bei。在zai正zheng在zai規gui劃hua的de智zhi慧hui機ji場chang概gai念nian中zhong，在zai這zhe兩liang層ceng之zhi上shang，應ying還hai有you基ji於yuwebaccess的智慧機場係統，包含更多的關於停機坪使用率等，以及安全、能耗、人員
、防災等子係統。

　　項目實施

　　係統架構圖

　　總結

　　節能降耗是國家在十二五規劃中一個重要部分，其中航空燃油有較大的潛力可挖。橋載設備可以替代飛機APU的運行
，降低燃油的消耗，減少對環境的汙染。基於雙層架構的webaccess係統可以在空間較大的機場實現橋載設備的能耗管理和分析，體現智慧機場的應用意義。

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