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第一部分 概述
基於汽車租賃和設備租賃行業，因為租賃方無法掌握資產位置和實際使用狀態，普遍存在的用戶騙租、過期不還、過度使用等情況對租賃企業效益造成嚴重的經濟損失和發展影響。
才cai茂mao通tong信xin針zhen對dui租zu賃lin行xing業ye管guan理li難nan題ti，專zhuan門men為wei行xing業ye設she計ji了le特te製zhi功gong能neng，使shi租zu賃lin公gong司si能neng夠gou及ji時shi了le解jie出chu租zu資zi產chan的de動dong向xiang，提ti高gao管guan理li效xiao率lv，降jiang低di資zi產chan損sun失shi，有you效xiao提ti高gao企qi業ye車che輛liang管guan理li促cu進jin行xing業ye良liang性xing發fa展zhan實shi現xian以yi下xia應ying用yong效xiao益yi：
Ø 實時掌控車輛運營情況，防範杜絕騙租、過期不還行為；
Ø 提高企業市場競爭力，保障經營（車輛）財產安全；
Ø 降低企業經營風險成本、提高服務水平，增強公司實力；
Ø 現車輛租賃行業管理提供了強大而有效的工具。
全球衛星定位係統應用的春天已經來臨，這是眾多GPS定位廠商和才茂及客戶的共識，但是更需要性能穩定的GPS終端產品支撐才能塑造好GPS市場的良性和持續發展。我們“秉承專業品質，鑄造行業精品”，相繼研發生產了係列衛星定位車載終端。
繼承一貫精湛的技術品質，推出的SMS、SMS+CDMA車載終端，通過嚴格測試，性能穩定，功能強大；研發的C/S+B/S混合架構GPS 係統，適合企業乃至整個城市構建車載衛星定位運營平台。我們將提供軟件開發、係統集成到運營服務等係列化全程服務，最大化讓利於合作夥伴，實現客戶、合作夥伴和才茂的多贏。等待您的決策，希望我們能夠合作，共同發展！
第二部分 功能介紹
一、車輛定位查詢功能
客戶服務中心根據用戶需要可隨時了解所有車輛的實時位置，並能在中心的電子地圖上準確地顯示車輛當時的狀態（如速度，運行方向等信息）。本係統的電子地圖采用矢量方式，對任意指定區域的車輛進行查詢，可根據需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動；可進行同屏多窗口顯示監控，或將目標鎖定在某窗口，自動跟蹤等。
二、報警功能
客戶服務中心收到車載終端發來的報警信號(如主動緊急報警、車門報警、斷電報警、欠壓報警等)，係統將進行自動分類處理，並伴以聲、guangfangshitishizhihuirenyuan，baojingdecheliangzaiditushangyixingmufangshixianshibaojingzhuangtaihebaojingdidian，binggenjuxuyaojiangbaojingmubiaodejianshijibietisheng，tongshizidongjiluguiji、自動錄音。指揮人員可根據報警情況和警力分布，用短消息或語音進行指揮調度和警情處理。
三、遠程斷油功能
一旦發現車輛非法使用或者發生意外，可通過監控中心下發指令切斷油路，車輛一旦停車就無法使用。
四、防劫、防盜控製功能
該gai功gong能neng突tu出chu的de特te點dian之zhi一yi是shi能neng最zui大da程cheng度du地di保bao護hu駕jia駛shi員yuan的de生sheng命ming財cai產chan安an全quan。當dang車che輛liang被bei盜dao搶qiang時shi，駕jia駛shi員yuan可ke避bi免mian與yu劫jie匪fei正zheng麵mian發fa生sheng衝chong突tu，隻zhi要yao悄qiao悄qiao按an下xia報bao警jing開kai關guan，或huo脫tuo險xian下xia車che後hou用yong電dian話hua向xiang客ke戶hu服fu務wu中zhong心xin報bao警jing，幾ji秒miao鍾zhong中zhong心xin就jiu能neng收shou到dao報bao警jing信xin號hao，管guan理li係xi統tong根gen據ju車che輛liang檔dang案an庫ku，顯xian示shi出chu報bao警jing車che輛liang的de各ge種zhong數shu據ju（如編號、車型、車牌、顏色、駕駛員姓名、年齡、性別等）；同時，中心的電子地圖上能立即顯示出報警車輛的位置、速度、運行方向等信息，使車輛無處遁形。
五、熱線服務功能
本係統帶有熱線服務功能，結合係統的數據庫管理及查詢打印功能和GIS（地理信息係統）的強大的空間信息與屬性信息，以直觀的方式顯示需求車輛的位置和狀態；並能分類顯示賓館、
酒店、商店、政府機關、派出所、加油站等信息。客戶服務中心可為駕駛員和乘客提供便捷的係列服務，如導航引路、票務、賓館酒店訂房（訂座）、緊急修車、加油等。
六、公共救助服務
當發生交通事故、車輛故障或其他意外時，駕駛員可按下屏幕上的“熱線”鍵向客戶服務中心尋求幫助，中心收到求助信號後利用本係統的實時調度功能，可以及時通知特約服務商（如汽車修理廠、120中心、加油站等）前往救援（如拖車、醫療急救）
七、黑匣子記錄功能
本功能類似飛機上的黑匣子，可自動記錄車輛行駛的時間、行駛路線和停車地點；可根據各車輛的運營業務，設置規定每輛車的運行線路和需停車開門點、每個停車點的停車和開門時間，當車輛不按所規定的線路行駛、不bu按an所suo設she置zhi的de停ting車che點dian停ting車che開kai門men或huo超chao過guo規gui定ding的de時shi間jian，係xi統tong將jiang自zi動dong向xiang客ke戶hu服fu務wu中zhong心xin發fa出chu報bao警jing信xin號hao，並bing顯xian示shi目mu標biao車che輛liang的de位wei置zhi和he報bao警jing狀zhuang態tai。可ke為wei處chu理li乘cheng客ke的de投tou訴su提ti供gong有you力li證zheng據ju，同tong時shi也ye可ke為wei行xing業ye管guan理li部bu門men收shou取qu各ge項xiang管guan理li費fei用yong提ti供gong合he理li依yi據ju。
八、越界報警功能
對於按一定路線（區域）運行的車輛，管理部門可以設定車輛的運行界限（或線路），當車輛超出界限（或線路）時，車載設備將自動向客戶服務中心發出車輛越界（或線路）報警，中心將自動對車輛實時跟蹤，監控人員可用短消息（發指令）或以語音形式通知司機到相關的監控站點進行登記或行駛回正確的運行道路上。
九、非工作時間啟動報警功能
監控中心可以根據公司情況設定設備工作時間段，當設備在非工作時間啟動時，終端向控製中心發出報警信號。
十、軌跡記錄、回放功能
係統可將被監控和調度車輛的運行軌跡自動記錄下來，並能重複播放，為事後的案情分析或處理糾紛提供可靠的證據。
十一、網絡查詢功能
在總客戶服務中心授權的情況下，係統的分中心和分級別管理者可隨時隨地通過Internet 查詢有關車輛的實時運行軌跡，或調出車輛詳細信息，如：所屬部門、車牌號碼、司機以及司機的聯係方式等信息。
十二、智能車載LED電子顯示信息服務功能
車輛在運營過程中，車載LED 自動以文字和聲音方式報出車輛靠站的站名和下一站的站名，減少司乘人員的工作量；同時可充分利用係統資源穿插服務信息、廣告等增值業務。
十三、圖像傳輸功能
Ø當出現盜車的警情時，會自動啟動報警器的報警功能。
Ø 當接到報警信號時，迅速啟動抓拍功能，把抓拍到的圖像，存儲在本機上，並同時通過無線傳輸到客戶服務中心。
Ø 當警情解除後，還可以用手持設備（PDA，筆記本等）通過USB接口，把存儲在本機上的更多的圖像取出來，以作進一步的技術分析。
Ø 當接到報警觸發信號後，可以通過GSM 語音，短消息，CDMA數據通道等三種途徑及時地客戶服務中心報告警情，以確保警情的及時上報，並根據具體情況采取相應措施。
Ø 當選配GPS 模塊時，可以根據相應的情況，隨時或者根據需要上報車輛所處位置。
Ø當選配錄音麥克風時，還可以根據需要啟動錄音功能，把車內的語音錄製下來，存儲或者傳輸出來，以備後來進一步的技術分析。
Ø當客戶服務中心在正常時間需要調度車輛時，可以通過CDMA及時快捷的調度車輛。
Ø當客戶服務中心在正常時間需要查車時，可以通過CDMA快捷地查詢車輛。
Ø當客戶服務中心在正常時間需要查詢指定車輛車內情景時，可以通過圖像采集功能采集圖像通過CDMA 及時快捷的查詢到車輛內部的情況。
十四、讀取車輛電腦數據功能
可是實時讀取行車電腦的實時數據，對車輛全部設備進行後台監管，第一時間發現車輛故障，減少車損幾率，改變車廠的服務模式。
第三部分 係統設計
一、係統設計原則
yigechengshizhongdejiaotongxitong，yiqiyongyoujiweiguangfandeyonghuquntijuedingletadeshehuixing。youyuzhenggexitongzaidiyushangdefenbujiaoguang，erqiegezixitonggongnengyebujinxiangtong，yincizhenggexitongcaiyongmianxiangguochengdemokuaihuaxitongshejifangfa，genjumeigezixitongdejutigongnengxuqiu，pinzhuangzuchenggaidawangliandongxitong。daxingwangluoxitongdeshejikaifajixitongjichengguochengzhong，yingjuyouquanmian、細致的係統規劃、方案可行性分析等工作。
在本係統建設過程中，我們將以國際標準化為基礎，確定設備的選型，保證係統今後能夠順利的升級和過渡；用戶和應用部門之間將有大量的電子數據交換，整個係統的高安全性和高可靠性是頭等大事。我們將從硬件機製、軟件機製和係統機製全麵考慮安全性，采用先進的防範措施，有效地防止各種可能的攻擊以保證整個係統高安全運行；係xi統tong設she計ji方fang麵mian，我wo們men充chong分fen考kao慮lv係xi統tong的de可ke擴kuo展zhan性xing，立li足zu於yu長chang遠yuan，做zuo整zheng體ti規gui劃hua，以yi使shi係xi統tong能neng適shi應ying各ge種zhong複fu雜za情qing況kuang與yu變bian化hua，隻zhi有you充chong分fen考kao慮lv了le係xi統tong可ke能neng的de目mu標biao，才cai能neng為wei將jiang來lai的de係xi統tong擴kuo充chong和he升sheng級ji提ti供gong方fang便bian。因yin此ci，係xi統tong應ying采cai用yong開kai放fang式shi思si想xiang、開放的體係結構、開放的軟硬件係統、開放的網絡協議、開放的應用接口，使係統很容易擴展到其他服務領域並保證將來各個應用子係統的加入。
在數據通訊網絡在設計方麵，我們會避免出現"瓶頸"效應，重要路由要有備份，保證網絡管理設備和完善、helideguizhangzhidu。xitongdeshejihegongchengshishiguanlicongxitonglundeguandianchufa，yishixianxitongzongtigongnengweimude，laigoujianzhenggexitongjiegou，yidadaozuiyouhuajingjijiegou，zunxunxianjin、實用、簡便、安全等原則。
1. 可行性
係統保證技術上的可行性和良好的性價比，並要有對於今後社會和經濟發展的適應性。
2. 經濟性
係統建設始終貫徹麵向應用、注重實效的方針，堅持實用、jingjideyuanze，zaishejihejiansheyingchongfenkaolvbingquebaotouzidechangqiyouxiaoshiyong，jibaohuyiyoushebeitouziyoukaolvxinshebeitouzi。zaishixianxitonggongnengdeyuanzejichushang，jinliangjianshaoxiangmudejingfeitouru。jingjixingyuanzezhuyaobiaoxianzai：
Ø 係統本身的價格，包括係統、技術服務和培訓等；
Ø 係統運行後經濟效益預算的可能收益；
Ø 對係統實施現場的特殊要求所需的費用；
Ø 對係統集成所需的有關費用；
3. 實用性
係統設計時充分考慮我國國情和交通管理部門的特點，嚴格按照國家有關標準，適應中國的政策法規、企業組織形式、數據格式、現有的設計及習慣，並同時體現係統優化後的適應性和優越性，操作界麵、應用平台普通化，操作方便、快速、jianjie。xitongkeyizaibuduiyuanyouwangluohuanjinghejisuanjiguanlixitongzuozhongdagaibiandejichushangjiaguaqitaxitong。zaishejiyingyongcengruanjianshi，xitongtigongyirenhuaxiangdaoxingjiemian，fengfudezaixianbangzhu，tongyidejiemianfengge，yixueyiyong，juyoushujudaohangjizhiyuquanjianpancaozuozhichi，shishujushuruyoukuaiyouzhun。genzongzhaxunjizhinengbangzhuyonghuzhuizongshujulailongqumai，liqingyewuliuchenghejinxingshihoujiandu。
4. 先進性
係統設計采用先進的概念、技術和方法，支持並發多進程、多用戶，同時注意結構、設備、工gong具ju的de相xiang對dui成cheng熟shu。技ji術shu水shui平ping達da到dao國guo內nei外wai同tong期qi同tong類lei的de水shui平ping，不bu但dan能neng反fan映ying當dang今jin的de先xian進jin水shui平ping，保bao證zheng係xi統tong在zai一yi個ge相xiang當dang時shi期qi不bu落luo後hou，在zai未wei來lai若ruo幹gan年nian內nei占zhan主zhu導dao地di位wei，且qie具ju有you發fa展zhan潛qian力li，能neng順shun利li地di過guo渡du到dao下xia一yi代dai技ji術shu。係xi統tong整zheng體ti設she計ji適shi應ying智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong發fa展zhan的de特te點dian及ji信xin息xi網wang絡luo通tong訊xun技ji術shu的de更geng新xin換huan代dai，借jie鑒jian目mu前qian主zhu流liu網wang絡luo體ti係xi結jie構gou和he網wang絡luo運yun行xing係xi統tong的de經jing驗yan，采cai用yong目mu前qian成cheng熟shu的de係xi統tong設she計ji模mo式shi、最新瀏覽器技術，在主機選擇、網絡結構設計、網絡設備配置、網(wang)絡(luo)管(guan)理(li)方(fang)式(shi)等(deng)方(fang)麵(mian)保(bao)持(chi)係(xi)統(tong)的(de)先(xian)進(jin)性(xing)，達(da)到(dao)國(guo)內(nei)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)，同(tong)時(shi)采(cai)用(yong)現(xian)代(dai)管(guan)理(li)理(li)論(lun)，吸(xi)收(shou)國(guo)內(nei)外(wai)成(cheng)功(gong)經(jing)驗(yan)，為(wei)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)管(guan)理(li)水(shui)平(ping)上(shang)一(yi)個(ge)台(tai)階(jie)鋪(pu)平(ping)道(dao)路(lu)。
5. 可靠性
係統的實時性決定了該係統必須具有高度的可靠性，係統設備必須能可靠、穩定工作。係統設計在考慮技術先進性和開放性的同時，還從係統結構、技術措施、設備性能、係統管理、廠商技術支持及維修能力等方麵著手，確保係統運行的可靠性和穩定性，達到最大的平
均無故障時間。
6. 安全性
由於係統各項數據信息的實時性、安an全quan保bao密mi性xing要yao求qiu較jiao高gao，因yin此ci，在zai係xi統tong設she計ji中zhong既ji考kao慮lv信xin息xi資zi源yuan的de充chong分fen共gong享xiang，更geng要yao注zhu意yi信xin息xi的de保bao護hu和he隔ge離li。係xi統tong分fen別bie針zhen對dui不bu同tong的de應ying用yong和he不bu同tong的de通tong信xin環huan境jing，采cai取qu不bu同tong的de措cuo施shi，建jian立li完wan善shan的de安an全quan管guan理li體ti係xi，防fang止zhi外wai部bu非fei法fa訪fang問wen者zhe的de攻gong擊ji和he來lai自zi內nei部bu的de侵qin害hai，包bao括kuo係xi統tong安an全quan機ji製zhi、數據存取的權限控製等；係統具有高可靠性和強大有效的容錯能力，以及數據庫的多層次管理、分級授權安全保密機製，用權限管理工具可進行分層權限派生，數據安全可靠，操作員責權分明。
7. 擴展性
係統必須能接入不同品種、型號的CDMA 的車載終端設備；係統的設計和建設應充分考慮網絡、硬件以及實際業務的擴展，支持未來可能出現的新業務的需要；軟件係統與車載設備能夠通過數據接口向南海交通局係統傳送交通局要求的GPS 數據；並通過數據接口供其他係統使用。
係xi統tong可ke根gen據ju管guan理li部bu門men結jie構gou的de特te點dian靈ling活huo定ding義yi各ge子zi係xi統tong功gong能neng。大da部bu分fen子zi係xi統tong可ke獨du立li運yun行xing，自zi動dong計ji算suan與yu人ren工gong幹gan預yu相xiang結jie合he，從cong廣guang度du和he深shen度du上shang滿man足zu分fen步bu實shi施shi、逐漸過渡的需要。用戶可隨時創建數據錄入、查詢和報表形式，報表所見即所得。
係統能夠和信息管理係統、shujucaijixitongyijiqitaxitongjinxingzaixianhelixiandexinxijiaohu，yinci，tongshiyeyaoqiuqitaxitongbixucaiyongkaifangdexitongheshujukupingtai，bixutigongfuhebiaozhundetongyongzujianfangwenjiekou。
係統在設計上達到可不斷優化、平滑升級的要求，同時滿足與其它係統兼容互連的未來發展需要，並且易於維護，有良好的售後技術支持和完善的服務體係。
8. 標準性
在係統的開發過程中必須采用標準化的原則，遵循國家標準、行業標準及本局相應的接口標準。在應用軟件開發過程中，數據規範、編碼規範及文檔規範都必須遵循國標或相應的規範要求；要具備國際化標準的網絡協議、軟件體係結構和接口保證係統能與其它係統進行快速、順利的信息交換，實現與國際同行自然接軌之目標，便於係統擴展和升級。
9. 易管理性
係統將有完善靈活的權限管理機製，支持多級管理模式，支持分布式應用管理模式，部門內人員調配、權限分配可由授權用戶自行調整。所有的功能應能在本級範圍內定義和使用，且不會流出本級範圍——即不影響全部或平級相同的應用。日常工作的管理界麵簡單、易操作，無需高級計算機管理員即可管理日常工作。
10.指令與反饋統一
保證係統用戶的每條指令的關鍵執行環節都能得到有效反饋，並保證用戶對執行差異在第一時間得到響應。
- 作業全程信息共享
保證相關部門及係統用戶對係統運作的關鍵數據方便的獲得，包括量化的模擬查詢，統計等。
12.流程優化
通過對資源有效利用和關鍵數據的係統納入，實現指令與監控、調度與配置、數據管理、通信計費的自動化操作，降低人力成本、提高效率。
13.作業嚴謹及透明化
使物管理作業流程的嚴謹性通過係統的工作流管理得到保障，並使管理作業過程完全透明化。
14.量化管理、決策優化
使係統用戶通過對當前業務發展狀況的有效測量與量化評估，使係統的服務、管理水平得到有效提升，並為科學決策提供依據。優化相關部門的決策、分析、業務控製、成本控製能力，提高相關部門對業務變化情況反應的敏銳程度，提高科學決策能力。
二、係統網絡拓補
上圖所示，整個平台的網絡拓撲分為以下幾個部分：中心機房網絡；部分總站會架設的無線網以及寬帶網；另外還需要借助無線通信網絡：CDMA。
中心機房網絡通過寬帶與Internet 網相連，在中心機房網絡中分別有通信服務器、應用服務器、數據庫服務器、視頻存儲服務器備份服務器以及若幹調度坐席。通信服務器用來接收車載設備發送的軌跡、視頻信息等，另外還可對車載設備發送調度信息；應用服務器用來運行公交智能調度平台的後台服務程序；數據庫服務器用於存儲線路資料、車輛資料、站點資料、調度信息、車輛排班情況、線路運行作業計劃、車輛軌跡數據等；視頻存儲服務器用來存儲從部分總站
上傳的視頻資料，以及通過無線通信網絡上傳的視頻資料；備bei份fen服fu務wu器qi可ke用yong來lai備bei份fen數shu據ju庫ku服fu務wu器qi的de數shu據ju，也ye可ke在zai通tong信xin服fu務wu器qi或huo應ying用yong服fu務wu器qi無wu法fa正zheng常chang運yun行xing時shi，進jin行xing快kuai速su切qie換huan，而er不bu影ying響xiang整zheng個ge平ping台tai的de正zheng常chang運yun行xing。
部分總站架設的無線網以及寬帶網，是由無線路由器、ADSL、總站視頻存儲服務器、無線網絡天線組成。無線網用來接收到達總站車輛所上傳的視頻數據；總站視頻存儲服務器用來存儲車輛上傳的視頻數據；寬帶網是用來連接Internet 網絡，以便向中心機房網絡上傳視頻數據。
無線通信網絡：CDMA，用於車載設備向中心機房網絡通信服務器上傳軌跡、調度、視頻等信息，還可用於調度坐席向車載設備發送調度指令。
係統體係架構如上圖所示。
整個係統平台按使用者的角色可分為三大類：公司領導層、調度座席（含業務管理人員）、外部擴展應用使用者（包括WEB 車輛線路/公交換乘查詢係統的公眾使用者，訂製短信查詢公交到站時間的乘客）。
如上圖所示交通客運智能公交統一平台按功能可分為三大塊：GIS/GPS 監控中心平台、車輛智能調度係統、接口管理（InterfaceManager）。
GIS/GPS監控中心平台主要是對車輛的實時位置進行監控，並獲取車內視頻信息，對司機服務行為進行約束。實現用戶資料管理、MTSC通信模塊、監控目標車輛、地圖縮放、地圖圖層管理、地圖測距、空間模糊查詢、報警管理、區域調度、軌跡回放、視頻管理、視頻回放等功能。
車輛智能調度係統運用計算機技術、GPS技術和無線通信技術，對車輛的調度工作進行管理。實現線路管理、司機管理、站點管理、調度計劃管理、排班計劃管理、手動調度、按作業計劃與排班計劃自動調度、手工調整作業計劃、按時段設定發車間隔自動調度、手工調整間隔時間、在特定情況需提示調度座席、司機考勤管理、非運營調度、小更紙統計、大更紙統計、偏離線路報警、超速報警、超時停留報警、調度信息采集、調度信息傳遞、調度信息反饋、非正常情況事件處理、協調溝通等功能。
接口管理（Interface Manager）是為了增強平台的擴展性，而向外界提供的對內或對外的數據接口。例如可夠通過數據接口向交通局係統傳送交通局要求的GPS 數據；向公司內部OA、內部財務管理係統、長途客運管理係統提供司機的工作業績、工作質量和獎罰數據；通過加掛模塊，平滑擴展出租車電召功能；另外還可為戶外電子站牌、WEB 公交線路/公交換乘查詢係統、短信查詢公交車到站時間係統提供支撐數據。
四、中心係統說明
1、係統示意圖
2、係統工作流程圖
係統主要包括中心接收程序、中心分發程序、數據解析入庫服務器、WEB 查車網站、GPS 終端資料錄入係統、客戶端以及其他中心服務程序（如：中心運算服務器、中心數據轉發服務平台等）。它們之間的工作關係如下圖所示
3、中心接收程序
中心接收程序用於接收GPS 終端上傳的信息以及轉發用戶對GPS終端下發的終端指令。界麵如下圖：
4、中心分發程序
中(zhong)心(xin)分(fen)發(fa)程(cheng)序(xu)用(yong)於(yu)將(jiang)中(zhong)心(xin)接(jie)收(shou)程(cheng)序(xu)接(jie)收(shou)到(dao)的(de)終(zhong)端(duan)數(shu)據(ju)分(fen)發(fa)給(gei)各(ge)個(ge)登(deng)錄(lu)的(de)客(ke)戶(hu)端(duan)以(yi)及(ji)將(jiang)各(ge)個(ge)客(ke)戶(hu)端(duan)下(xia)發(fa)給(gei)終(zhong)端(duan)的(de)指(zhi)令(ling)轉(zhuan)發(fa)給(gei)中(zhong)心(xin)接(jie)收(shou)程(cheng)序(xu)。界(jie)麵(mian)如(ru)下(xia)圖(tu)
5、數據解析入庫服務器
中心解析程序用於解析終端數據以及客戶端發送的數據，並保存到數據庫。界麵如下圖
6、終端資料錄入係統
GPS終端資料錄入係統主要用於GPS終端ID以及車輛信息的錄入工作。界麵如下
7、客戶端
客戶端是客戶與車輛（GPS終端）交互的平台，是客戶用來監管車輛的平台。客戶端顯示車輛實時的運行軌跡，以及可以查詢相應報表。界麵如下圖
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