視(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)是(shi)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)指(zhi)揮(hui)係(xi)統(tong)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，它(ta)能(neng)為(wei)交(jiao)通(tong)指(zhi)揮(hui)人(ren)員(yuan)提(ti)供(gong)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)的(de)直(zhi)觀(guan)信(xin)息(xi)與(yu)實(shi)時(shi)交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況(kuang)，便(bian)於(yu)及(ji)時(shi)發(fa)現(xian)各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)違(wei)章(zhang)、交通堵塞和其他可疑情況
，有利於交通指揮人員迅速作出響應;視shi頻pin監jian控kong係xi統tong的de實shi時shi錄lu像xiang功gong能neng同tong時shi也ye是shi處chu理li交jiao通tong事shi故gu和he協xie助zhu社she會hui治zhi安an整zheng治zhi的de取qu證zheng手shou段duan。視shi頻pin監jian控kong對dui於yu加jia強qiang安an全quan防fang範fan和he交jiao通tong管guan理li至zhi關guan重zhong要yao。

視(shi)頻(pin)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)是(shi)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)指(zhi)揮(hui)係(xi)統(tong)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，它(ta)能(neng)為(wei)交(jiao)通(tong)指(zhi)揮(hui)人(ren)員(yuan)提(ti)供(gong)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)的(de)直(zhi)觀(guan)信(xin)息(xi)與(yu)實(shi)時(shi)交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況(kuang)
，便(bian)於(yu)及(ji)時(shi)發(fa)現(xian)各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)違(wei)章(zhang)和(he)其(qi)他(ta)可(ke)疑(yi)情(qing)況(kuang)
，有(you)利(li)於(yu)交(jiao)通(tong)指(zhi)揮(hui)人(ren)員(yuan)迅(xun)速(su)作(zuo)出(chu)響(xiang)應(ying)；視(shi)頻(pin)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)實(shi)時(shi)錄(lu)像(xiang)功(gong)能(neng)同(tong)時(shi)也(ye)是(shi)處(chu)理(li)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)和(he)協(xie)助(zhu)社(she)會(hui)治(zhi)安(an)整(zheng)治(zhi)的(de)取(qu)證(zheng)手(shou)段(duan)。可(ke)以(yi)說(shuo)，視(shi)頻(pin)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)監(jian)控(kong)對(dui)於(yu)加(jia)強(qiang)安(an)全(quan)防(fang)範(fan)和(he)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。伴(ban)隨(sui)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)和(he)城(cheng)市(shi)化(hua)進(jin)程(cheng)的(de)發(fa)展(zhan)，新(xin)的(de)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)不(bu)斷(duan)興(xing)建(jian)，人(ren)、車流量都不斷增長，相應的視頻智能分析監控係統也一再擴容。在監控係統越來越龐大、監控信息量越來越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源來實現全時、全麵的監控，

成為幾乎不可能的事情。

　  對目前的城市道路交通監控係統觀察，係統部分需要進行改造
，實現道路交通中異常行為的智能識別

、提前發現和自動報警等功能，從而減輕交管監控人員的工作負擔
，提高監測準確度，使城市道路交通更加暢通。

根據現在交通監控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業區、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。而且很多地方原來已有模擬監控係 統
，采用視頻電纜或光纜傳輸視頻信號，在分中心采用模擬矩陣係統進行監控，利用“守望者”智能交通監控係統，可以方便地實現網絡平台的全網視頻監控。

 由於當今市場對監控圖像提的要求越來越高，很多監控路口的

 本(ben)方(fang)案(an)為(wei)了(le)保(bao)證(zheng)整(zheng)個(ge)通(tong)信(xin)鏈(lian)路(lu)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)

，采(cai)用(yong)了(le)千(qian)兆(zhao)光(guang)纖(xian)環(huan)網(wang)的(de)方(fang)案(an)，方(fang)案(an)中(zhong)采(cai)用(yong)二(er)層(ceng)網(wang)絡(luo)結(jie)構(gou)
，彙(hui)聚(ju)層(ceng)交(jiao)換(huan)機(ji)將(jiang)路(lu)口(kou)前(qian)端(duan)的(de)信(xin)號(hao)控(kong)製(zhi)
，監(jian)控(kong)攝(she)像(xiang)機(ji)等(deng)設(she)備(bei)的(de)數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)彙(hui)聚(ju)，多(duo)個(ge)路(lu)口(kou)組(zu)成(cheng)一(yi)個(ge)環(huan)形(xing)網(wang)絡(luo)
，既(ji)有(you)力(li)的(de)保(bao)障(zhang)了(le)網(wang)絡(luo)通(tong)信(xin)的(de)可(ke)靠(kao)

，又(you)節(jie)省(sheng)了(le)光(guang)纖(xian)資(zi)源(yuan)，大(da)大(da)的(de)減(jian)小(xiao)了(le)成(cheng)本(ben)投(tou)入(ru)。最(zui)終(zhong)環(huan)形(xing)節(jie)點(dian)中(zhong)的(de)交(jiao)換(huan)機(ji)通(tong)過(guo)光(guang)纖(xian)專(zhuan)網(wang)或(huo)者(zhe)運(yun)營(ying)商(shang)網(wang)絡(luo)上(shang)聯(lian)到(dao)監(jian)控(kong)中(zhong)心(xin)的(de)核(he)心(xin)機(ji)房(fang)，將(jiang)相(xiang)關(guan)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)儲(chu)存(cun)備(bei)份(fen)。核(he)心(xin)層(ceng)彙(hui)聚(ju)交(jiao)換(huan)機(ji)采(cai)用(yong)兆(zhao)越(yue)的(de)三(san)層(ceng)工(gong)業(ye)模(mo)組(zu)式(shi)交(jiao)換(huan)機(ji)Cronet CC-3428,該交換機具有高性能，超穩定

，端口靈活等特點。前端接入交換機采用MIE-2412M產品
，該交換機具有8個10/100/1000Mbps以太網接口，4個1000Mbps SFP 擴展槽（可插千兆光/電模塊），該(gai)設(she)備(bei)具(ju)備(bei)安(an)裝(zhuang)方(fang)便(bian)，穩(wen)定(ding)性(xing)高(gao)
，高(gao)性(xing)能(neng)等(deng)特(te)點(dian)，特(te)別(bie)適(shi)用(yong)於(yu)組(zu)建(jian)視(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)
，工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)等(deng)領(ling)域(yu)中(zhong)有(you)視(shi)頻(pin)
，音(yin)頻(pin)等(deng)高(gao)帶(dai)寬(kuan)業(ye)務(wu)傳(chuan)輸(shu)需(xu)求(qiu)的(de)千(qian)兆(zhao)網(wang)絡(luo)。

具體的組網方案如下所示：

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