汽車製造行業在主要的生產工藝中采用了大量的衝擊性、非線性負荷，例如 車身車間的電焊機、激光焊機；衝壓車間的衝壓機
；油漆車間的變頻裝置；總裝 車間的自動生產線等
，這些衝擊性、非線性負荷都有一個共同特點
，就是負荷波 動非常大，諧波發生量非常大。 同時，隨著國家降耗節能的不斷要求，節能燈具的大量使用，傳統電機，逐 步替換為變頻拖動。這些新增的非線性負荷更加劇了汽車製造廠的電能質量問題。

目前，許多整車廠
、peijianchangdouzhubukaishizuoshebeinengyuanjiankongguanli，duizijizhongdianhaonengshebeidegonghaoquxianjinxingjiance，tongshengchanquxianzuopipei
，faxiannenglianglangfeidian，congerdadaojienengdexiaoguo。xiamianjiandanjieshaojigeqichexingyedianxingyingyonganli：

一．重慶寶鋼汽車配件衝壓車間

重慶寶鋼汽車主要從事汽車門板

、支撐件的生產工作，平時工藝中含有大量的衝壓環節，目前采用的德國舒樂Schuler 全自動衝壓一體化設備。

遇到的問題：舒(shu)樂(le)的(de)衝(chong)壓(ya)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)中(zhong)，不(bu)定(ding)期(qi)的(de)出(chu)現(xian)電(dian)流(liu)致(zhi)使(shi)整(zheng)個(ge)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)跳(tiao)閘(zha)的(de)情(qing)況(kuang)，嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)連(lian)續(xu)性(xing)生(sheng)產(chan)和(he)周(zhou)邊(bian)其(qi)他(ta)設(she)備(bei)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。初(chu)步(bu)懷(huai)疑(yi)問(wen)題(ti)是(shi)由(you)於(yu)舒(shu)樂(le)衝(chong)壓(ya)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)時(shi)候(hou)的(de)衝(chong)擊(ji)電(dian)流(liu)造(zao)成(cheng)的(de)。舒(shu)樂(le)衝(chong)壓(ya)機(ji)的(de)額(e)定(ding)工(gong)作(zuo)電(dian)流(liu)為(wei)1700 A。保護端的限值為5000 A。

測試方案：客戶采用Fluke 435-II 電能質量分析儀，通過浪湧電流測試功能，實時監控衝壓設備的電流波動情況。測試結果：經過Fluke 435-II 電能質量分析儀測試發現
，舒樂衝壓機的最大工作電流為3240 A，遠遠高出額定工作電流1700 A，其中2000 A 以上持續時間為5 s 以上

一個工況下的衝擊電流趨勢波形

原因確認/ 解決辦法:

發(fa)現(xian)為(wei)舒(shu)樂(le)衝(chong)壓(ya)力(li)電(dian)流(liu)過(guo)高(gao)，在(zai)多(duo)負(fu)載(zai)工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang)下(xia)峰(feng)值(zhi)電(dian)流(liu)達(da)到(dao)跳(tiao)閘(zha)限(xian)值(zhi)，致(zhi)使(shi)係(xi)統(tong)斷(duan)電(dian)，同(tong)舒(shu)樂(le)廠(chang)家(jia)溝(gou)通(tong)，在(zai)保(bao)證(zheng)工(gong)藝(yi)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，將(jiang)衝(chong)壓(ya)係(xi)統(tong)的(de)最(zui)大(da)電(dian)流(liu)調(tiao)整(zheng)到(dao)2300A 左zuo右you
，降jiang低di衝chong壓ya機ji電dian流liu，達da到dao避bi免mian跳tiao閘zha的de目mu的de。目mu前qian已yi經jing持chi續xu運yun行xing了le兩liang個ge月yue左zuo右you，在zai沒mei有you出chu現xian跳tiao閘zha的de現xian象xiang
，保bao證zheng了le客ke戶hu的de連lian續xu性xing生sheng產chan，為wei客ke戶hu帶dai來lai效xiao益yi。汽qi車che車che身shen以yi及ji零ling部bu件jian的de衝chong壓ya成cheng形xing是shi汽qi車che生sheng產chan的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，係xi統tong中zhong使shi用yong了le大da量liang數shu控kong衝chong床chuang
、chongyajichuangdengdaxingshebei，zhexieshebeichulezaochengchongjidianliu，duixitongyunxingzaochengchongjiyingxiangwai
，yeshidianxingdexieboyuanjichongjixingfuhe，chanshengdexiebobujinzaochengmuxiandianyabodong，shishebeiwufayunxing，haihuishixitonggonglvyinshujiangdi
，dianya
、電流波形嚴重畸變，增加係統的無功功率損耗，影響整個供電係統。

二．長安鈴木汽車塗裝車間

長chang安an鈴ling木mu汽qi車che塗tu裝zhuang車che間jian發fa現xian了le由you於yu供gong電dian變bian頻pin器qi故gu障zhang導dao致zhi拖tuo軌gui動dong力li電dian機ji斷duan電dian，沒mei有you將jiang白bai車che身shen從cong電dian鍍du液ye中zhong拉la出chu的de故gu障zhang，致zhi使shi白bai車che身shen報bao廢fei，單dan次ci損sun失shi3 萬左右，判斷原因可能是由於電壓問題造成的。通過電能質量分析儀Fluke 435-II 在客戶現場為期1 周的檢測
，發現客戶從點電壓跌落的現象。

問題：供電變頻器誤操作
，致使電機斷電

嚴重性：白車身未能從電鍍液中拉出，致使白車身報廢

故障原因判斷：B 相電壓跌落，致使變頻器誤操作

測試儀器：Fluke 435-II 電能質量分析儀

測試數據：

電壓跌落的趨勢圖

電壓跌落事件波形

諧(xie)波(bo)問(wen)題(ti)也(ye)是(shi)塗(tu)裝(zhuang)環(huan)節(jie)比(bi)較(jiao)突(tu)出(chu)的(de)電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)。塗(tu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)的(de)主(zhu)要(yao)負(fu)載(zai)是(shi)電(dian)力(li)電(dian)子(zi)器(qi)件(jian)和(he)大(da)容(rong)量(liang)的(de)加(jia)熱(re)設(she)備(bei)，這(zhe)些(xie)設(she)備(bei)應(ying)用(yong)整(zheng)流(liu)及(ji)變(bian)頻(pin)原(yuan)理(li)製(zhi)造(zao)，在(zai)此(ci)過(guo)程(cheng)中(zhong)會(hui)產(chan)生(sheng)諧(xie)波(bo)，而(er)加(jia)熱(re)設(she)備(bei)則(ze)使(shi)用(yong)電(dian)阻(zu)較(jiao)大(da)的(de)器(qi)件(jian)。塗(tu)裝(zhuang)車(che)間(jian)的(de)電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)表(biao)現(xian)為(wei)感(gan)性(xing)無(wu)功(gong)較(jiao)大(da)、整體功率因數低
、諧波電流大而複雜，係統母線端電壓降低嚴重
，設備發熱量大以及利用率低。

諧波會使塗裝車間的設備損耗增加，使主變的鐵損、銅損、介質損耗
、電壓峰值增加，變壓器噪聲變大，變壓器的負載能力減小。諧波會使塗裝、噴漆、運送等設備出現誤動
，導致噴漆不均勻，運送不到位，在塗裝表麵出現氣泡
、漏塗、打磨不到位、重(zhong)複(fu)塗(tu)裝(zhuang)等(deng)缺(que)陷(xian)，嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)產(chan)品(pin)的(de)塗(tu)裝(zhuang)質(zhi)量(liang)。由(you)於(yu)係(xi)統(tong)無(wu)功(gong)消(xiao)耗(hao)增(zeng)加(jia)，母(mu)線(xian)電(dian)壓(ya)下(xia)降(jiang)，電(dian)壓(ya)發(fa)生(sheng)偏(pian)差(cha)，而(er)加(jia)熱(re)設(she)備(bei)會(hui)因(yin)電(dian)壓(ya)過(guo)低(di)
，在(zai)規(gui)定(ding)的(de)時(shi)間(jian)內(nei)達(da)不(bu)到(dao)烘(hong)烤(kao)汽(qi)車(che)表(biao)麵(mian)塗(tu)層(ceng)溫(wen)度(du)標(biao)準(zhun)，出(chu)現(xian)烘(hong)烤(kao)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)。

電流諧波

長安鈴木汽車塗裝諧波測試圖

改(gai)善(shan)電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)是(shi)作(zuo)為(wei)作(zuo)為(wei)企(qi)業(ye)供(gong)配(pei)電(dian)管(guan)理(li)重(zhong)要(yao)工(gong)作(zuo)之(zhi)一(yi)
，在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)應(ying)尤(you)為(wei)受(shou)到(dao)重(zhong)視(shi)。改(gai)善(shan)電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)，可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)，降(jiang)低(di)能(neng)耗(hao)成(cheng)本(ben)，降(jiang)低(di)次(ci)品(pin)率(lv)
，提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)保(bao)證(zheng)連(lian)續(xu)性(xing)生(sheng)產(chan)。

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