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位於德國Zeltingen-Rachtig市的High Moselle Bridge大橋，是目前歐洲在建的最大的橋梁工程。據其官方網站披露，來自Trier University of Applied Sciences大學的一個團隊，正在使用來自SICK的DML40和DL1000長量程激光距離傳感器，監測鋼筋混凝土構件移栽鋪設過程中的變化量。橋梁的柱子高達150米,是橋麵平移鋪設的支撐柱。
在橋梁建設的設計規劃階段就引入了工業4.0數字化標準
2013年以來，Trier University of Applied Sciences（特裏爾應用科技大學）土木工程係，就一直為該橋梁的現場施工提供技術支持。由Henning Lungershausen教授和Michel Bender教授帶領的學生團隊，使用來自SICK的DML40和DL1000長量程距離傳感器，對鋼箱梁構件移栽過程中的移動量，進行實時監控。
該測量係統，由Trier University of Applied Sciences（特裏爾應用科學大學）的土木工程標準軟件應用研究所（ISA）開發設計。這套係統將時間飛行法距離測量、精密工程、智能控製和實時數據處理，完美結合，讓移動量的自動化檢測成為可能。該係統可以實現手動或全自動定位測量目標，並以最大1赫茲的頻率進行實時測量。溫度、日期、測量值以及移動量記錄在本地工控機的數據庫中。授權的用戶可以在任何地點訪問這些已經可視化處理的數據。
Lungershausen教授相信，在將來，該係統在保守的建築行業是非常重要的。他說：“工業4.0數字化標準，甚至已經越來越多的開始在建築的規劃和設計階段應用進去。30年前，設計師們從繪圖板升級為計算機輔助設計(CAD)，這種轉變影響深遠。同樣地，現在他們迎來了另外一個飛躍，而且這次可能會更有意義。”
來自SICK公司、大學和建設管理方的團隊（從左到右）：Michael Arz（ SEH的建設經理），Michel Bender教授，Henning Lungershausen教授，Arin Gharibian（SICK的銷售工程師），Verena Franzen（大學學生）
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智能測量技術在建築業大受歡迎
High Moselle Bridge大橋建設項目中，來自SICK公司的DML40和DL1000傳感器，以其完美的高可靠性、gaojingduhejiyuanceliangjuli，chengweizuilixiangdexuanze。zaizhenggejiankongxitongzhong，celianghuanjieshizuiguanjian，yeshizuiyoutiaozhanxingde。bijingshangwandundegangcai，yaozaihunningtuzhuzishangyilimiyilimideanquanyidong，qizhongyixiezhuzizhijiandejulidadaole210米。
DL1000長量程戶外型傳感器的激光打到貼在每個柱子的反射器就可以測量距離
實際的應用證明，SICK的DML40和DL1000遠程傳感器，是最合適的激光測距傳感器。“來自SICK的長量程距離傳感器工作距離非常遠。基於激光脈衝時間飛行法原理，傳感器的工作距離達到了驚人的1500米。正是基於這一點，我們相信，這就是我們要找的，可以完美完成我們任務的傳感器。”
Bender教授解釋說。在采用IR 1級激光的情況下，距離傳感器的分辨率可以實現0.001至100毫米可調。根據實際工作距離，單次測量的精度高達10毫米，重複精度高達6毫米。SICK公司的DML40傳感器的設計工作距離非常遠。
測量係統中的傳感器和其他一些設備，安裝在Hunsruck（地名）一側支撐柱下方的平台上。反射鏡（反射膠貼或玻璃三重反射鏡）安(an)裝(zhuang)在(zai)每(mei)根(gen)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)柱(zhu)子(zi)頂(ding)部(bu)的(de)移(yi)動(dong)單(dan)元(yuan)的(de)下(xia)部(bu)。在(zai)正(zheng)式(shi)開(kai)始(shi)記(ji)錄(lu)移(yi)動(dong)量(liang)之(zhi)前(qian)，先(xian)需(xu)要(yao)對(dui)距(ju)離(li)進(jin)行(xing)參(can)考(kao)值(zhi)示(shi)教(jiao)。為(wei)了(le)確(que)定(ding)測(ce)量(liang)係(xi)統(tong)的(de)零(ling)點(dian)值(zhi)，需(xu)要(yao)很(hen)長(chang)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)內(nei)對(dui)每(mei)根(gen)柱(zhu)子(zi)在(zai)不(bu)同(tong)溫(wen)度(du)下(xia)的(de)距(ju)離(li)變(bian)化(hua)進(jin)行(xing)記(ji)錄(lu)。無(wu)論(lun)橋(qiao)麵(mian)施(shi)工(gong)是(shi)在(zai)寒(han)冷(leng)的(de)冬(dong)天(tian)，還(hai)是(shi)炎(yan)熱(re)的(de)夏(xia)天(tian)，傳(chuan)感(gan)器(qi)堅(jian)固(gu)的(de)金(jin)屬(shu)外(wai)殼(ke)和(he)獨(du)特(te)的(de)設(she)計(ji)，都(dou)可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)在(zai)-10到+55攝氏度環境溫度變化下，正常工作。
首先，將移栽單元移動到相應位置，與液壓機構接觸。當所有的移栽單元都到位後，工人們等著施工經理Michael Arz發出信號，然後他們同時啟動移栽壓力機，推動橋梁構件的移動。
施工團隊之間通過對講機保持實時溝通，並與通過測量係統實時監測位移量變化的學生團隊保持聯係。
如果發現任何差異或者異常情況，學生團隊會立即通知施工經理Arz。每次構件的移栽可能需要持續數天時間，High Moselle Bridgedaqiaoxiangmuzhongdemeiyigeren，douxuyaobaochigaodudereqinghejinzhang。yinweiyizaiguochengbushiquanzidonghuade，suoyougongrendefengfujingyanhezhishibiandefeichangguanjian。yeyinweiruci，chixudeshishijiankonghecaiyongzhinengceliangjishu，duigenzongguochengshuju，quebaojianshexiangmushunliyunxing，shifeichangbiyaoqiezhongyaode。
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