位於 Allhaming 的奧地利郵政物流中心不久前經過擴建和現代化改造，現在能以令人難以置信的速度分揀包裹。SICK 自動化係統持續“監控”高速包裹
，向運輸係統傳輸所有重要信息，確保可靠跟蹤和追蹤。

　　物流自動化是(shi)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)中(zhong)的(de)一(yi)個(ge)複(fu)雜(za)且(qie)充(chong)滿(man)挑(tiao)戰(zhan)的(de)領(ling)域(yu)。這(zhe)是(shi)因(yin)為(wei)需(xu)要(yao)運(yun)輸(shu)的(de)包(bao)裹(guo)數(shu)量(liang)急(ji)劇(ju)增(zeng)長(chang)，而(er)速(su)度(du)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)成(cheng)為(wei)決(jue)定(ding)性(xing)因(yin)素(su)。為(wei)了(le)應(ying)對(dui)這(zhe)種(zhong)增(zeng)長(chang)

，奧(ao)地(di)利(li)郵(you)政(zheng)在(zai) 2021 年 4 月開始擴建位於上奧地利州 Allhaming 的物流中心。除了擴大包裹分揀區外，還建立了一個新的投遞基地和一座辦公樓。　　 

　　升級為高效基地

　　此外還對建成於 2014 年的物流中心進行了現有設備技術升級。2022 年 8 月
，性能強大的新型分揀機首次投入試運行。試運行期間，結合現代化係統對新安裝的機器進行了大量測試。畢竟

，每小時要處理多達 30,500 個包裹，不能有任何閃失。位於 Allhaming 的包裹物流中心自擴建以來，已經成為奧地利郵政網絡中高效率的基地。該中心於 2022 年 10 月正式啟用。

　　在奧地利郵政的 Allhaming 物流中心
，每小時記錄數萬個包裹並將其送往目的地。

　　包裹分揀能力提升兩倍

　　該基地目前約有 900 名員工。擴建項目總投資額近 8000 萬歐元，占地麵積 200,000 平方米。其中，四分之一的區域被全新的建築綜合體占據。擴建不僅使包裹分揀能力提升兩倍 —— 在可持續性方麵同樣樹立了標杆。場地還為野生蜜蜂提供了灌木
、樹木和鮮花綠地，為鳥類提供了巢箱和生物池。在新建築的生物多樣性綠化屋頂上還安裝了一套峰值輸出功率約為 500 千瓦 (kWp) 的光伏係統。建成後，該係統將提供約 1.5 兆瓦峰值 (MWp) 的電力能源
，為工廠和電動汽車提供綠色電力。奧地利郵政股份公司首席執行官 Georg Pölzl 博士在揭幕式上強調：“該物流中心是一個更加綠色環保的示範項目”。在確保不對當地交通係統造成負擔的同時，建築綜合體將效率作為其設計和運營的核心理念。

　　於 2022 年 8 月開始試運營：結合現代化係統對新安裝的機器進行了大量測試。

　　每天處理 170 萬封信和 330,000 個包裹

　　擴kuo建jian後hou的de上shang奧ao地di利li州zhou物wu流liu中zhong心xin目mu前qian已yi經jing成cheng為wei奧ao地di利li郵you政zheng的de物wu流liu樞shu紐niu中zhong心xin
，其qi分fen揀jian能neng力li在zai歐ou洲zhou也ye名ming列lie前qian茅mao。為wei了le實shi現xian這zhe一yi目mu標biao，現xian有you的de分fen揀jian機ji已yi升sheng級ji至zhi新xin的de技ji術shu水shui平ping —— 包括 SICK 的高效追蹤係統。在高峰時段，Allhaming 每天可以處理境內外多達 330,000 個包裹和 170 萬封信。　 

　　高速可靠的識別

　　即使最高輸送速度達到 4.5 m/s

，其所使用的追蹤係統 ICR 890（基於圖像的讀碼器）也可以輕鬆識別所有常見的 1D / 2D 代碼以及郵編。集成攝像頭出色的圖像質量（至少為 200 dpi）還能用於光學符號識別 (OCR)、視頻編碼和工業圖像處理。係統可以自動拍攝


、保存和處理包裹的多麵圖像。這讓急切的收件人在使用郵政 App 時shi欣xin喜xi若ruo狂kuang。如ru果guo出chu現xian投tou訴su，通tong過guo拍pai照zhao也ye可ke以yi確que認ren包bao裹guo上shang的de損sun傷shang是shi否fou在zai到dao達da物wu流liu中zhong心xin時shi就jiu已yi經jing出chu現xian。這zhe對dui於yu親qin自zi將jiang包bao裹guo送song到dao物wu流liu中zhong心xin的de大da客ke戶hu來lai說shuo尤you為wei重zhong要yao。　　 

　　高效便捷的現代化改造和擴建

　　Vanderlande 的 Crosssorter 1200 HC 貨物載體寬度為 1,200 mm，明顯小於 SICK 的 ICR 係統：通過單個攝像頭就可以支持最大 1,600 mm 的載體寬度。該係統的另一個優點是采用模塊化結構
，不僅讓奧地利郵政對現有係統升級感興趣，也使得集成其他傳感器技術（如體積測量係統）成為可能。

　　奧地利郵政物流基礎設施技術負責人 Oliver Mosböck 說道：“我們希望獲得一勞永逸的解決方案。因此對現有設備進行升級必不可少。特別是，我們必須考慮到所需的額外功能 —— 比如包裹數據采集，以及現有建築的有限空間。係統的模塊化設計以及與 SICK zhuanjiadechangqihezuo，geiyuwomenjudadezhichi。zaizhezhongguimodexiangmuzhong，changchanghuichuxianbiandong。yincibixuyouyiweichengzhidelianxiren
，yibiannenggoukuaisuzhaodaojiejuefangan。Manfred Dietachmair 和 SICK 專家網絡團隊在這方麵已經證明了自己的能力。”

　　SICK 奧地利銷售部 Manfred Dietachmair（左）、奧地利郵政物流基礎設施技術負責人 Oliver Mosböck（右）

　　體積作為額外的測量參數

　　“我(wo)們(men)的(de)目(mu)標(biao)是(shi)大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)讀(du)取(qu)率(lv)

，同(tong)時(shi)獲(huo)取(qu)更(geng)多(duo)信(xin)息(xi)。除(chu)了(le)重(zhong)量(liang)以(yi)外(wai)，體(ti)積(ji)和(he)尺(chi)寸(cun)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)要(yao)。尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)優(you)化(hua)運(yun)輸(shu)時(shi)，體(ti)積(ji)與(yu)重(zhong)量(liang)構(gou)成(cheng)了(le)影(ying)響(xiang)運(yun)輸(shu)利(li)用(yong)率(lv)的(de)關(guan)鍵(jian)因(yin)素(su)，並(bing)且(qie)這(zhe)些(xie)測(ce)量(liang)參(can)數(shu)還(hai)與(yu)費(fei)用(yong)有(you)關(guan)。因(yin)此(ci)在(zai)從(cong)大(da)客(ke)戶(hu)處(chu)直(zhi)接(jie)攬(lan)收(shou)包(bao)裹(guo)時(shi)必(bi)須(xu)自(zi)動(dong)采(cai)集(ji)這(zhe)些(xie)測(ce)量(liang)參(can)數(shu)，並(bing)將(jiang)其(qi)傳(chuan)輸(shu)給(gei)結(jie)算(suan)係(xi)統(tong)。這(zhe)些(xie)測(ce)量(liang)值(zhi)必(bi)須(xu)始(shi)終(zhong)正(zheng)確(que)。將(jiang)這(zhe)些(xie)測(ce)量(liang)係(xi)統(tong)在(zai)現(xian)有(you)數(shu)據(ju)通(tong)道(dao)上(shang)，也(ye)就(jiu)是(shi)我(wo)們(men)所(suo)說(shuo)的(de)采(cai)集(ji)係(xi)統(tong)上(shang)，與(yu)現(xian)有(you)控(kong)製(zhi)器(qi)集(ji)成(cheng)，對(dui)我(wo)們(men)來(lai)說(shuo)是(shi)一(yi)大(da)優(you)勢(shi)。”，Oliver Mosböck 解釋說。　　 

　　尺寸測量、稱重、掃描

　　目前，奧地利郵政在物流中心的選定區域采用了創新型整體解決方案，它可以一次性采集所有相關數據。SICK 的 DWS 係統（尺寸測量、稱重、掃描）可以測量包裹
，對包裹稱重，並掃描粘貼在多個麵上的標簽。此時采用的是讀碼器 ICR890。基於激光技術的體積測量係統 (VMS) 提供包裹的尺寸，稱重器則采集移動包裹的重量。靈活性十分重要：得益於模塊化係統方案

，DWS 的未來升級和改裝不會有任何阻礙。“一切都配合地天衣無縫。軟件 Package Analytics 與硬件包相輔相成，該軟件可以監控各個組件，並在儀表板上清晰顯示其性能指標”，奧地利郵政物流基礎設施技術負責人解釋說。

　　DWS 係統測量包裹，稱量重量，掃描粘貼在多個麵上的標簽。

　　ICR Identification System追蹤係統（在較高的輸送速度下對物體進行高效分類）

　　數據集滿足所有需求

　　每個傳感器都會提供數據，因此每個包裹都包含來自不同傳感器的大量信息。對這些數據進行管理
、彙總
，並同步“結合”發送數據，往往是對信息技術的一大挑戰。“SICK 采用了標準化接口和包含所有信息的數據集。也就是說，奧地利郵政的主係統可以從數據通道獲得完整的

、經過處理的數據串,其中也包括跟蹤 ID。數據合並可直接在現場機器上進行 —— 這是數據處理得以明顯簡化的一個關鍵因素”，奧地利 SICK 銷售專員 Manfred Dietachmair 解釋說。

　　數據通道為奧地利郵政的主係統提供了完整的數據集 —— 包括跟蹤 ID。

　　迎接未來的挑戰

　　基於在 Allhaming 建立的高度現代化的物流中心，奧地利郵政將其服務網絡的一個關鍵流通樞紐提升到了新水平，以便能夠滿足未來需求。Oliver Mosböck 說道：“gaijididekuojianhaiyouxiaotigaolelinghuoxing，yinweiwomensuochudeshichanghuanjingfeichangbuwending。quanxindejiejuefanganshiweilekehujishizaigaofengqiyenengjishishoudaobaoguodezhongyaojichu。”