工控自動化應用方案：基於CAN總線的地鐵屏蔽門係統

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基於CAN總線的地鐵屏蔽門係統

基於CAN總線的地鐵屏蔽門係統是指係統中PSC(站台隔離門控製器)、PSA(遠方操作報警盤)以及每個DCU(門控器)都是掛接在CAN總線上的一個網絡結點，CAN總(zong)線(xian)分(fen)布(bu)式(shi)結(jie)構(gou)可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)網(wang)絡(luo)上(shang)任(ren)何(he)一(yi)個(ge)結(jie)點(dian)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)都(dou)不(bu)會(hui)影(ying)響(xiang)整(zheng)個(ge)網(wang)絡(luo)其(qi)它(ta)結(jie)點(dian)的(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)，並(bing)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)網(wang)絡(luo)對(dui)屏(ping)蔽(bi)門(men)進(jin)行(xing)全(quan)程(cheng)控(kong)製(zhi)、運行參數修改、聲sheng光guang報bao警jing等deng功gong能neng。屏ping蔽bi門men控kong製zhi係xi統tong在zai一yi些xie重zhong要yao的de節jie點dian及ji命ming令ling上shang也ye要yao采cai用yong硬ying線xian傳chuan輸shu，充chong分fen利li用yong其qi高gao可ke靠kao性xing及ji抗kang幹gan擾rao性xing能neng，保bao證zheng整zheng個ge控kong製zhi係xi統tong的de可ke靠kao性xing。像xiangPSC與信號係統、PSC與PSL(站台端頭控製盒)之間，以及屏蔽門的開門、關門命令的發送及反饋，均要采用硬線傳輸。實例如下：某線地鐵有74個站台，每個站台有40扇門，每扇門有一個DCU(門控器),tagenjujieshoudaodezhilingkongzhimadaheguanbijigou。zhexiedanyuanquebaomendelilianghesuduzaianquanfanweineibaochizuijia。tamenbaokuojianshimenshangchuanganqihezhixingqidezhuangtai，binglianxudejiangshujuchuanshudaoPSC(站台隔離門控製器). 站台上每一列門都是由PSC和貝加萊2003控製和監視的。DCU和 PCC通過CAN總線聯網，傳輸速度為100KBits。這對於定時要求是足夠的。CAN總線能在最長180米的站台範圍內以相同的速度傳輸。PSC從門搜集數據，並將之傳輸到SMS(站台管理係統)。另外，在控製室使用貝加萊Power Panel係列的PP120，門及其功能等重要信息均在其上有所顯示，並且時間報告被傳輸到本地環境監控係統中進行進一步分析。除了經CAN總線的DCU連接外，PSC通過RS485與LESS(本地環境監視係統)。通過RS232與PTE通信，通過以太網與顯示器通信。通過開關量信號與PTI通信。由貝加萊2003提供的通信靈活性毫無疑問的滿足了這些網絡要求。CP476 CPU處理所有門控製器，開關量I/O和網絡連接。此外貝加萊的AUTOMATION STUDIO還提供了最佳的編程環境。

狀　態：離線

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公司名稱：	上海英碩自動化科技有限公司
聯係人：	金靜英
電　　話：	021-64326718
傳　　真：
地　　址：	上海市徐彙區漕寶路80號光大會展中心D座504、506室
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