圖爾克 使用RFID係統進行訪問控製
圖爾克的IO-Link RFID係統保障了比利時國鐵SNCB的高電壓測試
為了保證安全的工作條件，企業必須可靠確保僅經過適當培訓的人員才能進入特定的區域和設施。比利時國鐵SNCB使用圖爾克的RFID係統來監測其位於梅赫倫的中央車間的高電壓測試區域的訪問。該區域進行火車的維護、改造和全麵檢修。在新實驗室中，SNCB在3000伏高壓下測試了火車的變頻器。
SNCB高壓測試室的入口僅可由授權人員通過RFID載碼體打開
帶聲音信號的K50 LED指示燈在測試程序激活後立即變為紅色
當控製台的TN-M30-IOL-H1141掃描了RFID載碼體後，可以啟動測試程序
圖爾克IO-Link master TBEN-L5-8IOL負責信號傳輸
LED信號燈通過圖爾克的緊湊型TBEN-S2 I/O模塊連接
所有入口通過圖爾克的RFID解決方案保障安全，確保僅授權人員獲準進入
Jimmy Volders（Dymotec）、Kristof Honee（SNCB）和Danny D'hollander（Turck Multiprox）（從左到右）
“決不能低估3000伏設施的風險。”比利時國鐵SNCB梅赫倫中央車間的電子部門負責人Kristof Honee表示，“即ji使shi在zai電dian壓ya關guan閉bi時shi，線xian圈quan和he電dian容rong器qi仍reng可ke能neng充chong電dian。因yin此ci，相xiang關guan工gong作zuo必bi須xu始shi終zhong進jin行xing係xi統tong性xing地di開kai展zhan，須xu遵zun循xun已yi有you的de程cheng序xu，並bing由you認ren識shi到dao相xiang關guan風feng險xian的de人ren員yuan來lai完wan成cheng。”在比利時，火車架空電力線的直流電壓可達3000伏。火車上的變頻器用於將高電壓轉換為驅動器、空調等設備所需的低電壓。
實驗室電源提供3000伏電力
“在新實驗室中，我們有3個測試區域來測試全麵檢修或維修後的變頻器。”Honee解釋道，“許多組件可以在更低的電壓下測試，但在最終測試中，我們使用可以像架空電力線上一樣提供3000伏電力的電源。”測試必須按照嚴格的規定程序開展，並格外關注安全風險問題。
SNCB請求專門從事電力設施和自動化業務的比利時係統集成商Dymotec開發能夠在管理測試程序的同時遵循所有必要的安全問題和訪問控製的係統。該係統的關鍵在於權限管理和所有程序的追蹤。
RFID係統保障對測試區域的安全訪問
實驗室測試區域的大門上安裝了K50 LED信號燈，其可以根據區域的狀態來更改顏色。在每個門上以及控製櫃中，設有RFID讀寫器，操作人員必須有相應的徽章（RFID數據載體），經過讀取才能進入區域。“我們的員工都經過相關培訓，掌握了各種變頻器的所有安全問題。”Kristof Honee說道，“Dymotec的係統確保了測試過程的每個步驟都遵循所有安全要求。”
RFID讀寫器檢查登錄的人員。PLC則檢查該人員是否具有相關權限，能在特定情形下訪問或開始下一操作步驟。最終，PLC控製實驗室的電源，並確保測試裝置僅在安全情形下開啟。操作人員必須確保每個步驟，保證萬無一失。
RFID讀寫頭和指示燈
為此，Dymotec使用圖爾克的RFID係統。RFID讀寫頭讀取徽章上的ID，並通過IO-Link將其發送至PLC。“RFID係統實施非常簡單。”Dymotec項目經理Jimmy Volders說道，“RFID讀寫器和信號燈通過IO-Link連接至IO-Link 主站。它們也提供了電源，因此無需過多的接線。”
TBEN-L5-8IOL IO-Link 主站通過Profinet與PLC通信。利用IO-Link模塊上集成的雙端口交換機，主站構成了線性拓撲結構，安全門之間僅需連接一個Profinet線路，從而減少了接線工作。
測試區域配備了圖爾克的K50信號燈，它們在PLC的控製下更改顏色。因此，與傳統的固定顏色信號燈不同，每個門口一個指示燈就已足夠。編程時，無需僅限於選擇單個顏色。LED可單獨控製。控製裝置配備了具有聲音功能的信號燈，因此係統也可發出聲音警告信號。
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