中國鋼鐵新聞網消息　出(chu)口(kou)退(tui)稅(shui)是(shi)指(zhi)對(dui)出(chu)口(kou)商(shang)品(pin)已(yi)征(zheng)收(shou)的(de)國(guo)內(nei)稅(shui)部(bu)分(fen)或(huo)全(quan)部(bu)退(tui)還(hai)給(gei)出(chu)口(kou)商(shang)的(de)一(yi)種(zhong)措(cuo)施(shi)，也(ye)是(shi)通(tong)用(yong)的(de)一(yi)種(zhong)國(guo)際(ji)慣(guan)例(li)。隨(sui)著(zhe)區(qu)域(yu)間(jian)貿(mao)易(yi)競(jing)爭(zheng)的(de)日(ri)趨(qu)白(bai)熱(re)化(hua)，出(chu)口(kou)退(tui)稅(shui)速(su)度(du)已(yi)成(cheng)為(wei)投(tou)資(zi)、貿易商評價口岸投資環境的重要因素。

　　寧波申洲織造集團財務部副經理孟明華告訴筆者：“申洲公司生產周期短，從下訂單到裝船出口一般20天左右，並且出口量大，資金占用量大，去年貸款達4億多元。這種經營特點就必須退稅快


，資金周轉快
，如果提早一個退稅月就能創利1000萬元
，相反，遲一個月退稅就可能減利1000萬元。”

　　作為浙江最大的口岸海關

，如何創新突破成了擺在寧波北侖海關麵前的重要課題。為此，寧波北侖海關大膽改革，以“全麵建設一流口岸海關”為目標
，高標準、嚴要求
，率先向社會做出了“出口三日退稅”的承諾，鄭重向社會承諾“海關在收到清潔艙單後三日內辦理出口退稅證明聯簽發工作”，比國家稅務局和海關總署規定的“5日退稅”要求快了3.3天
，退稅速度居全國領先水平，被企業形象的稱為“及時雨”。寧(ning)波(bo)申(shen)洲(zhou)織(zhi)造(zao)集(ji)團(tuan)辦(ban)公(gong)室(shi)主(zhu)任(ren)於(yu)錫(xi)銘(ming)欣(xin)喜(xi)告(gao)訴(su)筆(bi)者(zhe)，在(zai)寧(ning)波(bo)北(bei)侖(lun)海(hai)關(guan)的(de)全(quan)力(li)支(zhi)持(chi)下(xia)，申(shen)洲(zhou)公(gong)司(si)在(zai)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)上(shang)贏(ying)得(de)了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)時(shi)間(jian)，該(gai)公(gong)司(si)已(yi)連(lian)續(xu)三(san)年(nian)居(ju)全(quan)國(guo)針(zhen)織(zhi)服(fu)裝(zhuang)行(xing)業(ye)銷(xiao)售(shou)收(shou)入(ru)第(di)一(yi)，利(li)稅(shui)總(zong)額(e)第(di)一(yi)，利(li)潤(run)總(zong)額(e)第(di)一(yi)。

　　作為對“三日退稅”承諾的延伸
，寧波北侖海關還製定了“內支線貨物報關單每日清”製度：一yi收shou到dao貨huo物wu離li境jing地di海hai關guan網wang上shang傳chuan輸shu過guo來lai的de艙cang單dan核he銷xiao信xin息xi就jiu保bao證zheng在zai一yi天tian內nei完wan成cheng退tui稅shui手shou續xu，確que保bao跨kua關guan區qu異yi地di出chu口kou貨huo物wu及ji時shi辦ban理li退tui稅shui核he銷xiao等deng，改gai變bian了le以yi往wang跨kua寧ning波bo關guan區qu轉zhuan關guan貨huo物wu出chu口kou退tui稅shui長chang期qi滯zhi後hou的de現xian象xiang，極ji大da地di提ti高gao了le寧ning波bo口kou岸an的de吸xi引yin力li
，溫wen州zhou、金華、紹興

、蕭山等口岸出口的貨物轉向寧波口岸，進一步拓展了寧波港的腹地。（江贇）

  寧波北侖海關全力助推口岸通關“一站式”服務

　　“現在通關一條龍服務真的太方便了
，所有手續在口岸通中心基本都可以完成！”報關員小童告訴筆者，今天她在寧波海港口岸通關中心，僅用了5分鍾
，就替客戶搞定了5票貨物

、93個集裝箱的海關通關放行手續。

　　據了解，自2004年10月(yue)寧(ning)波(bo)北(bei)侖(lun)海(hai)關(guan)進(jin)駐(zhu)寧(ning)波(bo)海(hai)港(gang)口(kou)岸(an)通(tong)關(guan)中(zhong)心(xin)以(yi)來(lai)
，該(gai)關(guan)不(bu)斷(duan)強(qiang)化(hua)業(ye)務(wu)改(gai)革(ge)，優(you)化(hua)服(fu)務(wu)
，並(bing)協(xie)同(tong)口(kou)岸(an)各(ge)有(you)關(guan)單(dan)位(wei)
，以(yi)建(jian)設(she)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)口(kou)岸(an)為(wei)目(mu)標(biao)，全(quan)力(li)支(zhi)撐(cheng)港(gang)口(kou)及(ji)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)騰(teng)飛(fei)發(fa)展(zhan)。三(san)年(nian)來(lai)，僅(jin)寧(ning)波(bo)北(bei)侖(lun)海(hai)關(guan)在(zai)寧(ning)波(bo)海(hai)港(gang)口(kou)岸(an)通(tong)關(guan)中(zhong)心(xin)就(jiu)累(lei)計(ji)完(wan)成(cheng)監(jian)管(guan)進(jin)出(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)價(jia)值(zhi)1551億美元，年增長率為33.04%，其中出口1010億美元
，進口541億美元
，年增長率分別為43.63%和18.45%。寧波北侖海關彭海雄關長告訴筆者“口(kou)岸(an)大(da)通(tong)關(guan)就(jiu)像(xiang)是(shi)一(yi)列(lie)行(xing)進(jin)中(zhong)的(de)火(huo)車(che)，海(hai)關(guan)作(zuo)為(wei)其(qi)中(zhong)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)環(huan)節(jie)，隻(zhi)有(you)不(bu)斷(duan)自(zi)我(wo)加(jia)壓(ya)，提(ti)高(gao)通(tong)關(guan)速(su)度(du)，增(zeng)強(qiang)服(fu)務(wu)的(de)主(zhu)動(dong)性(xing)和(he)靈(ling)活(huo)性(xing)，才(cai)能(neng)勝(sheng)任(ren)‘助推器’的角色
，確保整個列車高速運行。”

　　據寧波北侖海關王基祥主任介紹，目前寧波北侖海關還在寧波海港口岸通關中心海關現場推出了“三日退稅”
、進出口貨物“快速通道”
、出口貨物通關雙休日加班
、進口貨物通關預約加班、當天船期的正常出口貨物當天放行及船勤“365.24.1”， 即365天不缺勤、24小時預約加班

、1小時通關等服務承諾，並從內部強化管理、外部社會監督結合並重，確保各項對外承諾落實到位，服務到家。在嚴守國門的前提下，盡可能為進出口企業提供‘便利、高效
、暢通、規範、優質’的服務，提高了寧波口岸通關效率，為寧波口岸外貿發展錦上添花。”（江贇）

   寧波口岸液化品進口突破60億美元

　　據寧波海關統計
，1-11月寧波口岸累計進口液化品554.6萬噸，價值60.8億美元，同比分別增長13.8%和28.9%，進口均價達1096美元/噸
，同比上漲13.2%。寧波口岸液化品進口主要呈現以下特點：從貿易方式看，以一般貿易進口為主
，共進口466.5萬噸，增長8.6%，占進口總量的84.1％

；從主要原產地看
，主要自韓國（158.9萬噸，增長20%，下同）、台灣（91.4萬噸
，12%）
、沙特阿拉伯（70.7萬噸
，-12.2%）、日本（66.9萬噸，43.3%）等地進口
，四地合計占進口總量的69.9％。受國際石油價格不斷上漲影響
，加上寧波及周邊地區化工、紡織行業等下遊產業的快速發展
，是寧波口岸液化品進口量價齊增的主要原因。（駱琳） 

   付彙情況表不再是報關必備單證

　　近日，寧波海關現場審單人員發現，不少企業在申報進口使用信用證、托收承兌方式付彙的海運貨物時，仍繼續提供《進口信用證、托收承兌/付彙情況表》（以下簡稱《付彙情況表》），有的企業由於報關時不能及時提供，還向海關出具了保函，最終因未在有效期內及時核保而遭受了暫停出保、扣分等相應處罰。

   為加強海關在通關環節的價格審核工作
，打擊價格瞞騙不法行為，國家自2003年6月1日起
，對使用信用證
、托收承兌方式付彙的海運進口貨物
，試行由外彙指定銀行向海關提供以進口信用證
、托收方式結算的《付彙情況表》
，由企業在申報時向海關提交
，在通關環節建立防範價格瞞騙的協查製度。

   該協查製度建立四年來，在共同打擊走私、逃騙彙等方麵發揮了積極的作用
，收到較好效果，但一定程度上也增加了銀行、企(qi)業(ye)的(de)負(fu)擔(dan)，提(ti)高(gao)了(le)通(tong)關(guan)成(cheng)本(ben)。隨(sui)著(zhe)國(guo)家(jia)外(wai)彙(hui)管(guan)理(li)製(zhi)度(du)改(gai)革(ge)的(de)不(bu)斷(duan)推(tui)進(jin)，為(wei)簡(jian)化(hua)通(tong)關(guan)手(shou)續(xu)，降(jiang)低(di)企(qi)業(ye)通(tong)關(guan)成(cheng)本(ben)
，推(tui)進(jin)海(hai)關(guan)通(tong)關(guan)作(zuo)業(ye)改(gai)革(ge)進(jin)程(cheng)，自(zi)2007年10月1日起，海關已不再要求企業在申報時提交《付彙情況表》。

   在此
，寧波海關提醒進口企業：zaijinkoubaoguanshi，chuleyaorushizhunqueshenbaojinkouhuowuqingkuang，tiqianshenlingbaoguanbibeijianguanzhengjianwai，haiyoubiyaozaixuexilejieguojiazuixinzhengcefangmianxiazugongfu
，yijinxiangtongguanbianli，jiangditongguanchengben。（周藍藍）