編者語：2008年11月28日12時23分，ARJ21-700新支線飛機騰空而起。 當日，我國首架具有完全自主知識產權的新支線飛機ARJ21-700在上海成功首飛。這一在我國航空史上具有裏程碑意義的飛行，標誌著中國飛機正式飛入了世界新型民用客機的行列。

   作為“四萬億”touziguihuazhongtouxizhiyideguochandafeijixiangmu，congqunianzhengshiqidongyilai
，yizhijiubeishourenmenguanzhu。xianzaidafeijixiangmujinzhanruhe，zhongguozijizhizaodedafeijiheshinengfeishanglantian？daizhezhexiedajiaguanxindewenti，jizhelizoujinlezhongguodafeijixiangmuweiyushanghaidezongbu。

　　所謂大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的幹線客機。經濟合作與發展組織(OECD)將大飛機製造業列於知識經濟產業的首位，目前隻有美國、俄羅斯
、歐盟能夠製造大飛機。

　　2007年

，中國大飛機項目正式立項，2008年5月，中國商用飛機有限責任公司在在上海揭牌成立，標誌著中國的“大飛機”研製工作開始實質性啟動。國產大飛機的首個型號已正式命名為C919。

　　中國商用飛機公司總經理金壯龍說：“我們采取把全國專家集中起來
，先後動員了40多家單位，近400多名科技人員，集中住在一起
，開展論證。結合我們公司現有的力量，我們初步已經完成了大型客機的總體技術方案。”

　　記者了解到，中國國產大飛機C919muqianyiwanchengchubushejifangan。buguochubushejifangandewanchengzhishidiyibu，guochandafeijirengranmianlinduoxiangguanjianjishudetupo
，baokuozuiweiguanjiandefadongjijishu、先進複合材料技術等等。

　　C919將裝備比波音737更先進的新一代發動機。不過，由於大型客機發動機研發難度高
、周期長，2014年首飛之際的C919還無法裝配國產發動機，需要麵向全球采購。

　　按計劃
，國產大飛機C919將在2014年首飛，2016年交付航線使用。

　　追蹤四萬億

　　大飛機項目：總體投入將達2000億元

　　中國製造的大型飛機要在2014nianshoufei，shijianfeichangjinpo
，yinciqianqidetouruhenguanjian。zhongguoshangyongfeijiyouxianzerengongsidongshichangzhangqingweigaosujizhe，dafeijixiangmuzaijinhousandaowunianyaotouru600億元，而到最終投放市場
，相關投入總體上將達到2000億元。

　　中國商用飛機公司董事長張慶偉表示：“前三年我們應該能夠在科研上投入300億元左右，包括飛機、包括發動機、包括機載係統
、包括相關的材料
、電子設備等等。第二個300億元就是能力建設，我們上海地區要建成三大中心
，加上我們的總部這樣一個職能的話
，三到五年應該投入300個億左右

　　據介紹，中國商飛公司的最大股東為國務院國資委，出資60億元，持股31%左右；上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元

，占股26%；其餘股東為中航集團、寶鋼、中鋁、中化等大型國企。張慶偉介紹，在前三年投入的300億元科研資金中
，國家的投入在整個概算裏不到三分之一，其餘部分需要集中社會各方麵的資金投入。

　　張慶偉說：“要把這個飛機研製成功
，投放市場，那麼它的滾動的這種
，包括配套的產品
、包括基礎的這個能力，包括相關的產業的投入大體上要在2000億元人民幣左右。”

　　追蹤四萬億

　　大飛機拉動就業人數可觀

　　大(da)飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)對(dui)資(zi)金(jin)的(de)需(xu)求(qiu)規(gui)模(mo)巨(ju)大(da)，而(er)相(xiang)關(guan)人(ren)才(cai)更(geng)是(shi)緊(jin)缺(que)。據(ju)了(le)解(jie)

，波(bo)音(yin)公(gong)司(si)和(he)空(kong)客(ke)公(gong)司(si)在(zai)商(shang)用(yong)大(da)飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)的(de)雇(gu)員(yuan)總(zong)數(shu)都(dou)多(duo)達(da)五(wu)六(liu)萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)
，成(cheng)立(li)不(bu)久(jiu)的(de)中(zhong)國(guo)商(shang)用(yong)飛(fei)機(ji)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)目(mu)前(qian)的(de)員(yuan)工(gong)總(zong)人(ren)數(shu)不(bu)到(dao)其(qi)十(shi)分(fen)之(zhi)一(yi)，需(xu)要(yao)在(zai)短(duan)期(qi)內(nei)大(da)批(pi)引(yin)進(jin)技(ji)術(shu)人(ren)才(cai)。

　　在zai金jin融rong危wei機ji的de背bei景jing下xia
，大da部bu分fen行xing業ye的de就jiu業ye形xing勢shi都dou不bu容rong樂le觀guan，但dan是shi學xue習xi飛fei機ji設she計ji製zhi造zao等deng相xiang關guan專zhuan業ye的de大da學xue畢bi業ye生sheng卻que不bu愁chou找zhao工gong作zuo。在zai中zhong國guo商shang飛fei上shang海hai總zong部bu采cai訪fang的de時shi候hou，記ji者zhe恰qia好hao遇yu到dao了le幾ji百bai名ming正zheng在zai參can觀guan的de大da學xue生sheng。記ji者zhe了le解jie到dao，他ta們men還hai要yao一yi個ge多duo月yue才cai正zheng式shi走zou出chu大da學xue校xiao園yuan
，不bu過guo已yi經jing通tong過guo校xiao園yuan招zhao聘pin成cheng為wei了le中zhong國guo商shang飛fei公gong司si的de新xin員yuan工gong。

　　一個大學畢業生說：“我們學校來中國商飛的總人數是170多人，我們學校總共有70多個人來。”

　　youyuwoguominyongfeijishejirencaifeichangquefa，muqianduosuoguoneigaoxiaozhengjiajinweiwoguodedafeijigongchengpeiyangrencai。shanghaijiaotongdaxuequnianchenglihangkonghangtianxueyuan
，jinnian“航空航天工程”專(zhuan)業(ye)開(kai)始(shi)單(dan)獨(du)招(zhao)生(sheng)。南(nan)京(jing)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)大(da)學(xue)今(jin)年(nian)首(shou)設(she)航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)工(gong)程(cheng)與(yu)技(ji)術(shu)的(de)專(zhuan)業(ye)方(fang)向(xiang)，同(tong)時(shi)，各(ge)個(ge)相(xiang)關(guan)專(zhuan)業(ye)也(ye)增(zeng)加(jia)了(le)招(zhao)生(sheng)指(zhi)標(biao)。北(bei)京(jing)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)大(da)學(xue)今(jin)年(nian)將(jiang)在(zai)全(quan)國(guo)範(fan)圍(wei)內(nei)擴(kuo)招(zhao)40名飛行器設計與工程學生。

　　中國商用飛機公司董事長張慶偉表示：“我們在規劃當中要形成五種能力，總體設計、總裝製造、客戶服務、市場營銷和適航取證，要滿足這一個需求的話，我們要從4000人經過幾年，我們要達到3萬人
，大體上我們要增加將近10倍的人員。”

　　此外
，據測算
，大飛機項目一旦形成產業
， 1名飛機製造廠工人的背後，需要80名下遊零部件領域的工人，這還不包括空姐
、駕駛員等間接帶動的就業機會。

　　追蹤四萬億

　　大飛機將拉動多個相關行業發展

　　一架波音飛機上麵的零部件來自全球5000多(duo)家(jia)供(gong)應(ying)商(shang)，中(zhong)國(guo)的(de)大(da)飛(fei)機(ji)很(hen)多(duo)零(ling)部(bu)件(jian)也(ye)將(jiang)麵(mian)向(xiang)國(guo)內(nei)外(wai)招(zhao)標(biao)


，而(er)作(zuo)為(wei)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)，國(guo)產(chan)大(da)飛(fei)機(ji)將(jiang)會(hui)優(you)先(xian)采(cai)購(gou)國(guo)產(chan)配(pei)件(jian)。這(zhe)將(jiang)會(hui)帶(dai)動(dong)我(wo)國(guo)多(duo)個(ge)相(xiang)關(guan)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。

　　記者：“這架普通的ARJ支zhi線xian飛fei機ji它ta由you上shang百bai萬wan個ge零ling部bu件jian組zu成cheng，而er一yi架jia大da型xing客ke機ji的de零ling件jian更geng將jiang達da到dao三san百bai到dao五wu百bai萬wan個ge。這zhe就jiu意yi味wei著zhe這zhe將jiang帶dai動dong鋼gang鐵tie
，機ji械xie，電dian子zi等deng幾ji十shi個ge相xiang關guan產chan業ye的de升sheng級ji和he發fa展zhan。”

　　據測算，2020年至2030年，國內需要更新和新增大飛機2000多架，產值約2000億美元，再加上參與國際市場競爭
，為我國大飛機提供了廣闊的市場前景。

　　上海市經濟和信息化委員會主任王堅說：“航空產業是一個對其他產業帶動和拉動比較明顯的一個產業，因此對上海的材料裝備
、控製等其他行業都會有成倍的產業增長。”

　　據國際航聯統計，每向航空工業投入1美元，將拉動60多個行業的關聯產出8美元。大飛機的研發製造，勢必帶動新材料

、新裝備、電子
、軟件等高科技產業的同步大發展，在帶動產出的同時推動產業升級。

　　中國鋁業公司副總經理呂友清說：“在整個大飛機項目中最關鍵的還是材料，我們到目前為止為大飛機配套的技術改造已經投入了超過50億元，在兩年完成以後我們就可以出產品了。這些設備主要都是再國內采購
，間接的促進了中國裝備工業的發展。”

　　中國電子科技集團副總經理左群聲表示：“在zai這zhe次ci大da飛fei機ji專zhuan項xiang當dang中zhong我wo們men主zhu要yao承cheng擔dan的de是shi航hang空kong電dian子zi產chan品pin方fang麵mian的de航hang空kong保bao障zhang係xi統tong方fang麵mian的de工gong作zuo，目mu前qian正zheng在zai積ji極ji的de組zu建jian按an照zhao現xian代dai企qi業ye製zhi度du組zu建jian大da飛fei機ji工gong程cheng的de平ping台tai 另外也組織了十幾個研究院所的力量組織了大飛機(航空電子)開發團隊。”

　　據了解，我國大飛機項目大約50%delingbujianzhizaoxuyaoduiwaizhaobiao，xuyaoyoushuqianjiapeitaogongyingshangshengchan，shejishushigexiangguanchanye，xuyaobaokuominqizaineidegefangliliangdecanyu。zhongguoshangfeigongsixiwangyixieqiyenenggouzaidafeijishengchanqu“落戶”
，發展相關配套產業。

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　　追蹤四萬億

　　大飛機投資受到嚴格監管

　　大飛機和相關產業的2000億(yi)元(yuan)投(tou)入(ru)相(xiang)當(dang)於(yu)三(san)峽(xia)工(gong)程(cheng)的(de)總(zong)投(tou)資(zi)。麵(mian)對(dui)這(zhe)麼(me)巨(ju)大(da)的(de)資(zi)金(jin)使(shi)用(yong)和(he)牽(qian)涉(she)甚(shen)廣(guang)的(de)上(shang)下(xia)遊(you)產(chan)業(ye)招(zhao)標(biao)投(tou)標(biao)，大(da)飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)在(zai)立(li)項(xiang)之(zhi)初(chu)就(jiu)製(zhi)定(ding)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)規(gui)章(zhang)製(zhi)度(du)對(dui)其(qi)進(jin)行(xing)監(jian)管(guan)。

　　中國商飛公司總會計師田民表示：“duigongyingshang
，womenshizhaobiaozeyouxuanzedefangfa，zaitadebaozhengjishuxingnengxianjinxingdeqiantixia
，womenduitadechengbenkongzhinenglihezixinzhuangkuangzuoweizeyoudehenzhongyaodeyinsu
，zhiyoujubeihenhaodekongzhinenglihezixinnenglicainengzuoweiwomendegongyingshang
，zhexiecainengjieyueshiyongchengben。”

　　田民表示，在中國商飛公司內部也實行成本工程
，進行全員、全要素、全過程的控製管理。此外
，中國商飛還對所屬單位實行總會計師派出製，從製度上加強管理，確保整個成本收控成本到位。

　　中國商飛公司黨委副書記薛利表示：“招zhao標biao過guo程cheng完wan了le之zhi後hou，這zhe個ge資zi金jin的de走zou向xiang誰shui來lai監jian督du和he控kong製zhi呢ne
？除chu了le我wo們men在zai財cai務wu上shang的de成cheng本ben控kong製zhi意yi外wai，接jie下xia來lai就jiu是shi我wo們men紀ji檢jian監jian察cha內nei部bu的de一yi個ge效xiao能neng監jian察cha控kong製zhi。全quan方fang位wei、全程的跟蹤，一直到項目的完成。”

　　薛利表示，中國商飛公司在成立之後4個月之內
，關於資金監管使用的規章製度就出台了22項之多，並對大型客機和ARJ21新支線飛機重大科研項目和重大建設工程的招標進行全程監督
，從源頭上、從製度上保障了國家投資不會被挪用和浪費。

　　追蹤四萬億

　　萬鋼：大飛機專項是國家戰略性產業

　　大飛機是一個國家科技實力的綜合展現，那麼
，如何在科技方麵保障大飛機項目的實施呢？經濟頻道記者就此專訪了科技部部長萬鋼。

　　1、記者：萬部長，您好！我們國家現在投入這麼大的資金來研發製造大飛機
，這個投入值得嗎

？

　　萬鋼：作為一個航空工業的發展說起來，研製大飛機的本身是十分重要的


，一個研發能力、一yi個ge自zi主zhu能neng力li
，但dan是shi我wo們men現xian在zai進jin行xing的de是shi在zai市shi場chang機ji製zhi條tiao件jian下xia的de重zhong大da專zhuan項xiang，所suo以yi他ta必bi須xu麵mian向xiang市shi場chang，所suo以yi我wo們men同tong時shi要yao建jian設she的de是shi客ke服fu係xi統tong和he銷xiao售shou係xi統tong，也ye就jiu是shi說shuo我wo們men現xian在zai麵mian向xiang的de不bu是shi一yi架jia大da飛fei機ji本ben身shen，而er是shi整zheng個ge我wo們men國guo家jia戰zhan略lve性xing產chan業ye、航空產業的發展，可能從這個角度來理解我們的大飛機專項就具有格外重要的意義。

　　2、記者：研製國產大飛機需要克服很多技術難關，我們現在的技術上的難關主要在哪個方麵
？

　　萬鋼：我們技術上的難關現在要掌握整個大飛機的設計
、製造流程
、建設它的客戶服務係統。

　　3、 記者：比如說大飛機的發動機是我們的一個難關，我們怎麼來研製自己的發動機？

　　萬鋼：我wo們men發fa動dong機ji研yan製zhi實shi際ji上shang已yi經jing開kai始shi了le

，已yi經jing開kai始shi在zai做zuo發fa動dong機ji的de研yan製zhi，我wo們men組zu織zhi了le產chan學xue研yan的de攻gong關guan。它ta需xu要yao我wo們men集ji中zhong全quan國guo的de科ke技ji力li量liang
，從cong基ji礎chu理li論lun的de基ji礎chu上shang來lai進jin行xing設she計ji，然ran後hou一yi個ge個ge的de零ling部bu件jian需xu要yao攻gong關guan，然ran後hou呢ne把ba它ta解jie決jue以yi後hou，整zheng個ge係xi統tong還hai要yao優you化hua，還hai要yao通tong過guo長chang時shi間jian的de實shi驗yan
，考kao查zha它ta的de可ke靠kao性xing、耐久性，然後要通過國際的適航
，能夠得到國際上適航的認證。

　　4、記者：從科技部的層麵來講，對於大飛機項目會有哪些支持？

　　萬鋼：對(dui)於(yu)科(ke)技(ji)部(bu)說(shuo)起(qi)來(lai)，第(di)一(yi)個(ge)，在(zai)整(zheng)個(ge)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)的(de)建(jian)設(she)上(shang)麵(mian)
，我(wo)們(men)正(zheng)在(zai)配(pei)合(he)大(da)飛(fei)機(ji)公(gong)司(si)給(gei)它(ta)組(zu)建(jian)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)，一(yi)些(xie)重(zhong)大(da)關(guan)鍵(jian)的(de)技(ji)術(shu)，我(wo)們(men)給(gei)它(ta)配(pei)置(zhi)資(zi)源(yuan)，來(lai)為(wei)大(da)飛(fei)機(ji)的(de)技(ji)術(shu)，能(neng)力(li)的(de)建(jian)設(she)，打(da)好(hao)這(zhe)個(ge)基(ji)礎(chu)。第(di)二(er)個(ge)
，就(jiu)是(shi)在(zai)他(ta)的(de)關(guan)鍵(jian)材(cai)料(liao)上(shang)麵(mian)，要(yao)提(ti)供(gong)他(ta)的(de)
，按(an)照(zhao)他(ta)的(de)需(xu)求(qiu)來(lai)組(zu)織(zhi)攻(gong)關(guan)。第(di)三(san)點(dian)就(jiu)是(shi)為(wei)他(ta)配(pei)合(he)好(hao)他(ta)做(zuo)好(hao)整(zheng)個(ge)設(she)計(ji)工(gong)具(ju)的(de)這(zhe)個(ge)研(yan)製(zhi)。第(di)四(si)點(dian)也(ye)是(shi)最(zui)重(zhong)要(yao)一(yi)點(dian)
，就(jiu)是(shi)在(zai)整(zheng)個(ge)的(de)過(guo)程(cheng)當(dang)中(zhong)為(wei)它(ta)培(pei)養(yang)人(ren)才(cai)
，一(yi)方(fang)麵(mian)我(wo)們(men)要(yao)引(yin)進(jin)高(gao)層(ceng)次(ci)的(de)人(ren)才(cai)，海(hai)外(wai)的(de)留(liu)學(xue)生(sheng)，學(xue)有(you)所(suo)成(cheng)的(de)留(liu)學(xue)生(sheng)，但(dan)是(shi)我(wo)更(geng)看(kan)重(zhong)的(de)是(shi)在(zai)建(jian)立(li)起(qi)一(yi)批(pi)使(shi)我(wo)們(men)青(qing)年(nian)人(ren)才(cai)能(neng)夠(gou)脫(tuo)穎(ying)而(er)出(chu)的(de)這(zhe)樣(yang)一(yi)支(zhi)隊(dui)伍(wu)。