交通裝備非常貼近我們的生活，無論是飛機、船舶還是高鐵
，我們都離不了
，它是我們去往異地的主要交通工具，我們很有必要認清交通裝備行業形勢，看行業發展現狀如何。  

  船舶行業：很差錢

   2010年前半年船舶行業還是不盡如意，訂單持續下降，船舶行業發展不樂觀。我們應謹慎看待船船行業三大軟肋，這樣才能在夾縫中求生。

   產能過剩與盲目擴張

   盡管因產能過剩而造成的惡性競爭已經顯現，但我國造船業仍在盲目擴張，產業結構調整任務十分繁重。

   催生這一現象的主因是因為我國造船業特殊的結構性過剩：在低端船舶製造領域
，我們有大量過剩的產能，而在高技術含量船舶領域，我們的產能又極度缺乏。

   核心技術能力較低

   從造船業本身來說，今後技術能力

、管理水平和生產效率等內在因素對船企競爭力的作用將變得更加明顯。

   目mu前qian，中zhong國guo造zao船chuan企qi業ye在zai技ji術shu與yu設she計ji上shang與yu日ri韓han企qi業ye差cha距ju明ming顯xian，韓han國guo造zao船chuan業ye非fei常chang注zhu重zhong技ji術shu的de進jin步bu，在zai高gao技ji術shu和he高gao附fu加jia值zhi的de船chuan舶bo市shi場chang上shang占zhan有you明ming顯xian優you勢shi

；在生產管理和質量控製上，中國企業與日韓企業也存在較大的差距；另外
，企業信息化水平低也是中國船舶企業與日韓的主要差距之一。

    船舶配套能力發展滯後

   造船業“做大做強”中很重要的一環在於船舶配套。目前國內船舶配套自給率僅在50%左右，而日本和韓國的船舶配套自給率則都高達90%以上。

   長期以來
，中國在船用設備領域的研發投入嚴重不足，中國船舶配套業總體技術水平嚴重滯後：船用核心部件大部分都需要依賴從國外進口解決；

   在船舶行業發展不盡人意的時候，我們應更加謹慎看待行業三大軟肋，就在軟肋上下功夫
，才能轉敗為勝，讓行業良盡發展下去。

   高鐵：正大躍進

   到2012年，全國鐵路營業裏程將達11萬公裏以上，北京到全國絕大部分省會城市形成8小時內交通圈

，標誌著中國全麵進入高速鐵路時代。

   >>建設熱情高漲

   從現在來看，地方投資高鐵的熱情空前高漲，僅重慶市、河北省及江西省，已有10條高鐵項目力爭納入國家十二五規劃當中。此外，在經濟發達和人口稠密的環渤海
、長江三角洲
、珠江三角洲等城市群地區，還將建設快速城際客運係統
，覆蓋區域內主要城鎮。

   >>資源浪費算筆賬

   到2012年底，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公裏。按照客運專線每公裏造價1億元計算，未來3年高鐵的直接投資額將達到9000億以上。數據表明，大規模建設高鐵令電力和煤炭需求急劇加大，原本內地規劃2020年用煤28億噸，但以高鐵興建情況來看，屆時起碼要50億噸煤。

   >>百姓擔心“被高鐵”

   tielubutongyufeiji，yizhishiquanqiufazhanzhongguojiadezhuyaoyunli。guojiabuchaqian，xiangzaogaotiejiukeyizaogaotie，laobaixinghenchaqian，xiangzuogaotiequezuobuqi
，yanbabawanggaotieerturanxingtan。yanjiankeliuliangbuzu，xiangguanbumenshifouhuiweilegaotiezengyunertingzhiyunyingN次普通列車，讓農民工和學生們“被高鐵”呢？

   >>票價過高運營難

   從本月13日開始
，隻運行了兩個多月北京南往返福州的D371和D372次動車組已經正式停運。該車臥鋪票分別為1055元和1185元
，而福州至北京的全價機票價格為1600元左右，目前多為3至6折。高鐵在提供高速、優質服務的同時
，其高額的票價也使得在與民航日趨激烈的競爭中並不占有更多的優勢。

    大飛機：有序推進

   如果把飛機製造比喻為工業皇冠，那麼發動機的研製就是皇冠上的明珠；tadeyanzhinandufeichangda，jihubuyayuzaizaoyijiafeiji。dafeijigongchengnengfouchenggongdeguanjianzhiyishidongliwenti，bixuyaolizuyuguonei，zizhuyanzhi。muqianzhongguohangkonggongyehaicunzaizhongxinghaoqingjichudengwenti。donglishizhuangbeidexinzang
，zuizhongfeijiyidingyaoyou“中國心”。

   大飛機的研發製造會帶動整個產業鏈的同步大發展，為原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務
、航空物流等相關產業帶來發展機遇，其技術擴散率高達60%。

   我國航空工業已經具備發展大型飛機的技術和物質基礎。2007年2月，國務院原則批準大型飛機研製重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司。大飛機項目立項以來，到2009年3月
，相關部門已初步完成大飛機研製“初步總體技術方案”。

   鏈接大飛機

   所謂大飛機一般指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，包括150座以上的幹線客機。目前世界上隻有美國、歐洲4國和俄羅斯有製造大飛機的能力
，而占領國際市場的隻有美國波音和歐洲空客公司。