“過去五十年，西電為我國國民經濟和裝備製造業的發展做出了重要貢獻，今天的西電，應該也有能力為中國鐵路電氣化做出更大貢獻！”

　　在5月22日中國機械工業聯合會組織的國家級鐵道電氣化成套設備行業鑒定會上，原鐵道部總工程師華茂?作了上述表示。

　　當天，中國西電研製的包括具備智能化特點的複合式組合電器
、110電子式電流互感器、鐵路牽引變電所綜合自動化係統以及高速列車接口D電纜、高速鐵路客運專線用數字信號電纜等在內的22項新產品
，全部通過了國家級鑒定。

　　這22項產品
，是中國西電在自有成熟的設計、製造技術基礎上，根據用戶需求和市場發展創新研製的
，是其在鐵道電氣化成套設備領域研發碩果的第一次大規模展示。

　　鑒定意見認為
，這些產品結構合理
、安全可靠、節能環保、操作維護方便
，其中的數字信號電纜等產品已經達到國際領先水平。

　　作為國內最具規模、成套能力最強的高壓
、超高壓和特高壓交直流輸變電設備和其它電工產品的生產製造基地
，中國西電的產業包括開關設備
、變壓器
、電抗器

、電容器、避雷器
、絕緣子、套管及自動化控製設備，幾乎囊括了輸變電裝備的全部產品。

　　從我國第一條330千伏、550千伏、750千伏、1000千伏超（特）高壓交流輸電線路，到第一條舟山直流輸電工程以及“三峽工程”
、“西電東送”等國家重點工程，再到我國第一條客運專線秦沈線、世界海拔最高的高原鐵路青藏線

、亞洲第一長隧道烏鞘嶺工程

，“西電製造”無處不在。

　　近年來
，隨著我國鐵路建設的迅猛發展，產品的高可靠性、小型化、智zhi能neng化hua及ji集ji成cheng，已yi成cheng為wei鐵tie道dao電dian氣qi化hua設she備bei的de基ji本ben要yao求qiu和he未wei來lai發fa展zhan方fang向xiang。在zai致zhi力li於yu超chao特te高gao壓ya成cheng套tao輸shu變bian電dian設she備bei研yan發fa的de同tong時shi，中zhong國guo西xi電dian實shi施shi產chan業ye結jie構gou調tiao整zheng，從cong2006年開始積極關注鐵路市場，持續開展了鐵道電氣化等軌道交通電氣成套設備的技術攻關，並於2009年成立了鐵道電氣化產品研發項目部。

　　近兩年內

，一係列的鐵道電氣化成套設備在西電陸續誕生。其中，除了ZHW-110緊湊型組合電器
、2×27.5千伏氣體絕緣開關設備,包括西電結合在電網運行的無功補償設備技術和經驗而研發的GR-1、TBB、SVQR
、SVC等一係列針對鐵道電氣化的設備
，具備了為鐵道電氣化等軌道交通提供電氣設備整體解決方案的能力。

　　“這隻是第一步——針對鐵路係統的要求進行產品‘消缺’。”中國西電所屬子公司西電高壓開關有限責任公司副總經理楊雯告訴中國工業報記者
，“第二步

，我們將開發可自檢測
、自診斷、更(geng)為(wei)可(ke)靠(kao)的(de)智(zhi)能(neng)化(hua)產(chan)品(pin)，為(wei)鐵(tie)道(dao)電(dian)氣(qi)化(hua)提(ti)供(gong)更(geng)好(hao)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，而(er)未(wei)來(lai)，則(ze)希(xi)望(wang)發(fa)揮(hui)我(wo)們(men)係(xi)統(tong)設(she)計(ji)及(ji)工(gong)程(cheng)成(cheng)套(tao)的(de)優(you)勢(shi)，提(ti)供(gong)從(cong)變(bian)電(dian)站(zhan)設(she)計(ji)到(dao)產(chan)品(pin)配(pei)套(tao)

、工程施工乃至最終調配測試在內的係統解決方案和交鑰匙工程。”

　　“近年來，通過參與三峽、特高壓等交直流工程，借助於引進技術和自主創新以及走出去戰略的推進，包括科研、開發
、製造、成套能力等在內，西電的整體水平逐步提高，已經在國外承擔了許多變電站交鑰匙工程，”中國西電電氣股份公司（以下簡稱“西電電氣”）副總經理裴振江表示，“西電有責任
、有信心也有能力承擔鐵道電氣化輸變電設備國產化任務。”

　　“這是後金融危機時代西電轉變發展模式的一個機遇
，”中國機械工業聯合會名譽會長
、原(yuan)機(ji)械(xie)部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)陸(lu)燕(yan)蓀(sun)提(ti)醒(xing)說(shuo)，鐵(tie)道(dao)電(dian)氣(qi)化(hua)領(ling)域(yu)有(you)其(qi)特(te)殊(shu)需(xu)求(qiu)，西(xi)電(dian)電(dian)氣(qi)要(yao)集(ji)思(si)廣(guang)益(yi)
，繼(ji)續(xu)研(yan)發(fa)新(xin)產(chan)品(pin)，持(chi)續(xu)改(gai)進(jin)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)設(she)備(bei)可(ke)靠(kao)性(xing)，把(ba)鐵(tie)道(dao)電(dian)氣(qi)化(hua)關(guan)鍵(jian)設(she)備(bei)國(guo)產(chan)化(hua)再(zai)推(tui)進(jin)一(yi)步(bu)。

　　“到2020年

，我國的鐵路營業裏程將達到12萬公裏以上
，其中電氣化鐵路比重將達到60％，今年鐵路基建投資可能要突破7000億元，”華茂?強調說，“西電莫錯失良機
，要抓住國家高速鐵路大發展以及中國高鐵走出國門的機遇，製定戰略性發展目標。”

　　對此，西電電氣副總經理丁小林表示，“西(xi)電(dian)已(yi)將(jiang)鐵(tie)道(dao)電(dian)氣(qi)化(hua)領(ling)域(yu)作(zuo)為(wei)企(qi)業(ye)的(de)戰(zhan)略(lve)性(xing)產(chan)業(ye)和(he)新(xin)的(de)增(zeng)長(chang)點(dian)，將(jiang)在(zai)服(fu)務(wu)於(yu)國(guo)內(nei)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)的(de)同(tong)時(shi)
，與(yu)鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)緊(jin)密(mi)配(pei)合(he)開(kai)拓(tuo)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)，努(nu)力(li)成(cheng)為(wei)鐵(tie)道(dao)電(dian)氣(qi)化(hua)領(ling)域(yu)的(de)設(she)備(bei)研(yan)發(fa)製(zhi)造(zao)基(ji)地(di)。”