-- E-miglia 在位於慕尼黑的 TUV 南德意誌集團設立

　　上海2010年8月30日電 /美通社亞洲/ -- 8月2日，星期一，位於慕尼黑 Ridlerstrabe 57 的 TUV 南德意誌集團的 e-miglia 駕駛營地正式對公眾開放，參觀者能夠親自體驗電動汽車。在那裏，31輛電動汽車首先進行了技術檢查，隨後從 TUV 南德意誌集團出發
，分四階段從慕尼黑開至羅維雷托
，全長560公裏。駕駛營地在下午3:30後向公眾開放
，德國公眾電台 SWR 的主持人 Constantin Beims 介紹了 TUV 南德意誌集團現場的參賽電動汽車以及隊伍

，它們是此駕駛營地的亮點。在8月3日到6日的 e-miglia 汽車拉力賽中，TUV 南德意誌集團不僅是賽事的技術夥伴，還派出了兩支隊伍參加比賽。TUV 南德意誌集團的 CEO 兼董事長 Axel Stepken 博士也參與了該賽事。

　　Tesla Roadster, Jetcar, Tazzari, Karabag 500e, Multitruck Va -- 從大馬力跑車，小型汽車和運輸車到兩輪或三輪車
，參加 e-miglia 汽車拉力賽的汽車樣式多元，充分說明了電動車的生產理念往往是來源於豐富的想象力。從下午3:30開始
，TUV 南德意誌集團熱情邀請對該賽事感興趣的觀眾來到慕尼黑 Ridlerstrabe 57的現場。“TUV 南德意誌集團擔當 e-miglia 汽qi車che拉la力li賽sai的de起qi點dian站zhan
，我wo們men對dui此ci感gan到dao非fei常chang高gao興xing
，因yin為wei這zhe給gei我wo們men提ti供gong了le寶bao貴gui的de機ji會hui
，向xiang公gong眾zhong展zhan示shi電dian動dong汽qi車che這zhe一yi主zhu題ti。像xiang這zhe樣yang集ji合he了le形xing形xing色se色se的de電dian動dong車che的de活huo動dong在zai德de國guo恐kong怕pa是shi史shi無wu前qian例li的de。”Stepken 博士說道
，他將與他的副駕駛 TUV 南德意誌集團負責市場工作的 Markus Wimmer，駕駛 Karabag 500e 參加該拉力賽。TUV 南德意誌集團參賽的第二支隊伍是由 TUV Hanse 的董事經理 Klaus Balow，和 Sirri Karabag 共同組成。在將新 Fiat 500, Karabag 500e 的電動汽車版本投入到正常交通運輸的這一項目上，Sirri Karabag 受到了 TUV 南德意誌集團的技術支持。Wimmer 先生對於該零排放拉力賽的看法是：“e-miglia 拉力賽傳承了諸如 Mille Miglia 等大型拉力賽的傳統。在這裏

，電動汽車可以證明它們適合日常使用。”

TUV 南德意誌集團的兩支參賽隊伍

　　未來豐富多樣的交通工具

　　當參加者完成登記，其汽車得到 TUV 南德意誌集團專家的技術檢查後，e-miglia 便召開記者發布會
，隨即邀請公眾在第一時間直接體驗電動汽車。

　　下午3:30
，活動開始。樂隊在露天的帳篷內演奏，參賽隊伍也在此建起駕駛營地。下午5點到6點，德國公眾電台 SWR3的主持人 Constantin Beims 介紹了參賽隊伍和技術。特別吸引人的是

，參觀者可以體驗駕駛兩輪的電動車穿行在為此項活動特別設定的賽道。

　　在駕駛營地
，參觀者可以與駕駛員，副駕駛員，以及 TUV 南德意誌集團的專家們交談
，了解電動汽車
，行程，充電和能量回收技術 -- 即在製動時的充電技術，該技術以平穩的加速和減速延長電動汽車的行程。大家最感興趣的同時也是 e-miglia 拉(la)力(li)賽(sai)中(zhong)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)，就(jiu)是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)需(xu)要(yao)完(wan)成(cheng)的(de)艱(jian)難(nan)的(de)拉(la)力(li)賽(sai)。畢(bi)竟(jing)
，零(ling)排(pai)放(fang)拉(la)力(li)賽(sai)不(bu)僅(jin)關(guan)注(zhu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)能(neng)否(fou)在(zai)規(gui)定(ding)時(shi)間(jian)內(nei)完(wan)成(cheng)賽(sai)程(cheng)，也(ye)關(guan)注(zhu)它(ta)們(men)能(neng)否(fou)盡(jin)可(ke)能(neng)有(you)效(xiao)地(di)利(li)用(yong)能(neng)源(yuan)。盡(jin)管(guan) e-miglia 僅僅是當今眾多電動汽車拉力賽的其中之一
，它對車輛引擎卻有著最高的要求。該賽事的組織者 Richard Schalber 是兩屆巴黎-達喀爾拉力賽冠軍
，他解釋道，“這並不是隨便開開
，e-miglia 拉力賽是對電動汽車耐久性的真正測試。”例如，每天行程為100到170公裏。隻有最能掌握技術和路線的車手才能於8月6日在意大利羅維雷托獲得冠軍獎杯，並獲得1萬歐元的獎金。

E-miglia 緊張刺激的拉力賽

　　電動汽車
、新能源及能效管理是 TUV 南德意誌集團近幾年著重發展的3大創新領域。去年年底，TUV 南德意誌集團進行了世界上第一個鋰電池動態碰撞測試以開發電動車的安全標準；在數周前又進行了首次電動汽車性能測試；近期，TUV 南德意誌集團和 E.ON 在電動充電係統的測試和升級開發方麵宣布了合作。目前
，TUV 南nan德de意yi誌zhi集ji團tuan提ti供gong的de電dian動dong汽qi車che服fu務wu主zhu要yao包bao括kuo充chong電dian站zhan的de測ce試shi與yu認ren證zheng，電dian動dong車che輛liang的de認ren證zheng


，電dian動dong車che輛liang安an全quan領ling域yu的de谘zi詢xun服fu務wu，測ce試shi與yu認ren證zheng，電dian池chi測ce試shi，安an全quan培pei訓xun。此ci外wai，TUV 南德意誌集團還積極參與到由德國政府發起並大力推廣的 Modellregionen（示範區）。