http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-08 04:46:56 來源:界麵新聞 唐俊
“阿爾斯通預計,將在2021年上半年完成收購事宜。”

圖源:阿爾斯通官網
時隔5個半月,軌道交通行業備受矚目的並購案終於塵埃落定。7月31日,歐盟官網正式發布消息,同意阿爾斯通收購龐巴迪運輸公司。
今年2月17日,阿爾斯通發布聲明稱,將以58億至62億歐元的價格收購龐巴迪鐵路業務100%股份。收購完成後,龐巴迪將聚焦於航空業務的發展。
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中國中車仍是全球規模最大的軌道交通集團,即使阿爾斯通加上龐巴迪後營收達到141億歐元,中車的營業額仍是其兩倍。中國通號營收規模位列全球第八位。

為了對抗中國中車,去年阿爾斯通和西門子曾想合並軌道交通業務,但歐盟出於反壟斷考慮,否決了這一合並。
根據歐盟官網2019年發布的《軌道交通行業競爭研究》(下稱報告),2017年歐洲軌道交通供應商營業額總計為492億歐元。自2000年以來,歐洲一直是軌道交通領域最大的出口地區(除2005年日本曾超過歐盟),主要出口國家包括瑞士(非歐盟國家)、中國、沙特阿拉伯、美國等。
報(bao)告(gao)稱(cheng),中(zhong)日(ri)韓(han)三(san)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)進(jin)口(kou)主(zhu)要(yao)都(dou)來(lai)自(zi)歐(ou)盟(meng),但(dan)近(jin)年(nian)來(lai)由(you)於(yu)中(zhong)國(guo)自(zi)身(shen)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan),從(cong)歐(ou)盟(meng)的(de)進(jin)口(kou)正(zheng)在(zai)減(jian)少(shao),向(xiang)海(hai)外(wai)的(de)出(chu)口(kou)在(zai)增(zeng)加(jia)。
上述研究報告提到,目前韓國軌道交通行業30%的進口來自歐盟,但韓國從中國的進口額正在增長,中國有可能取代歐盟成為韓國軌交領域最大的進口國(地區)。而自2010年開始,中國在軌交行業已經成為淨出口國,開始獲得更多海外市場份額,尤其是在東南亞和非洲等發展中國家。
對於交易完成後,歐盟關於市場競爭方麵的擔憂,阿爾斯通作出了一些列承諾,主要包括:
龐巴迪將V300 ZEFIRO超高速列車研發成果轉讓日立,並向日立提供知識產權許可,以供雙方未來在英國開發超高速列車;
阿爾斯通從Coradia Polyvalent區域通勤動車組和法國Reichshoffen生產基地撤資;
龐巴迪從TALENT 3區域通勤動車組平台和德國Hennigsdorf工廠撤資;
對龐巴迪運輸的某些信號車載單元和列車控製管理係統(TCMS)產品,提供特定接口訪問。
阿爾斯通在其官網發布的新聞稿中表示,該交易還需監管機構的進一步批準,以及滿足司法管轄方麵的成交條件,預計將在2021年上半年完成收購事宜。