導讀：fazhangaosutielutixianlekuodatouziyuyouhuajiegoubingju。dianqixingyeshuyujichujianshetouzi，duiyudianqixingye
，meicizhengfuduijichusheshidetouru，bijiangladongxiangguandedianqichanpinxuqiu。2010年後將是高鐵/軌道交通電氣設備需求的高峰期
，由此牽引電氣業務在未來的2年時間中仍然可以保持高速增長。　

   2010年，我國鐵路基礎建設投資維持7000 億yi元yuan以yi上shang的de高gao位wei，電dian氣qi化hua鐵tie路lu建jian設she漸jian入ru高gao峰feng。電dian氣qi化hua鐵tie路lu所suo用yong牽qian引yin電dian氣qi設she備bei迎ying來lai市shi場chang機ji遇yu，受shou益yi我wo國guo電dian氣qi化hua鐵tie路lu建jian設she，未wei來lai增zeng長chang有you望wang持chi續xu

；同時，近年來國務院批複了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8800億元
，城市軌道交通建設提速。牽引電氣業務未來幾年都將保持高速增長
，2011～2013年是我國高鐵線路開始運行的高峰期。由於電氣設備采購一般早於運行半年到一年時間，所以牽引電氣業務在未來的2年時間中仍然可以保持高速增長。

　　國產裝備漸成主角

　　高速鐵路建設的加快無疑給相關企業帶來了巨大的利益，中國鐵道學會副理事長兼秘書長呂長清向記者表示，fazhangaosutielutixianlekuodatouziyuyouhuajiegoubingju。dianqixingyeshuyujichujianshetouzi，duiyudianqixingye，meicizhengfuduijichusheshidetouru，bijiangladongxiangguandedianqichanpinxuqiu。

　　julejie，zaiwoguogaotiejianshechuqi，gaotiesuoyongzhuangbeijishuyaoqiufeichanggao，suoyongshebeishiqingyisedejinkouhuo。suizhejinnianlaiwoguobentuqiyeyinjinxiaohuaxishouxianjinjishu
，houfayoushituxian，guochanzhuangbeizhubuqudailejinkouchanpin，zhanjulegaotiezhuangbeishichangdezhuyaofene。lvchangqinggaosujizhe，yujinkoushebeixiangbi，guochanshebeibujinjuyoujiageyoushi，zaifuwuhepeijiangongyingshangzhongguozhizaoshangyezhanyoudiyuyoushi。ruguoguochanshebeidezhiliangwending

，nenggoumanzugaotiejishuyaoqiude，nameguochanshebeideshichangjingzhenglishihendade。jishuchuangxinyinggaishizhongguoshengchanshangzoujingaotiedeweiyitujing。

　　臥龍電氣公司是鐵路牽引變壓器行業的龍頭企業
，占整個牽引變壓器市場份額的40%左右。其子公司銀川臥龍主要生產鐵路牽引變壓器，先後承接了多個高速客運專線的訂單，市場占有率大約在40%

，目前變壓器產品包括電力變壓器、鐵路牽引用220kV變壓器

、城市軌道交通整流/變壓器、幹式變壓器等；變壓器收入2009年4.6億元，占該公司收入的21%。

　　其子公司北京華泰主要生產城市軌道交通牽引變壓器
，是國內惟一一家能夠生產成套牽引整流設備的企業，全國市場占有率大約為30%。壟斷了北京90%的市場。

　　牽引變壓器需求高度景氣

　　2010年後將是高鐵/軌道交通電氣設備需求的高峰期，專家預測2010～2014年，鐵路牽引變壓器市場總需求達80.3億元，年均16.1億元
；市場需求峰值將在2014年到來
，達到20億元。2010～2015年，城市軌道交通牽引整流變壓器市場總容量為25.2億元
，年均4.2億元。

　　專(zhuan)家(jia)介(jie)紹(shao)，牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)行(xing)業(ye)壁(bi)壘(lei)高(gao)

，市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)格(ge)局(ju)相(xiang)對(dui)穩(wen)定(ding)。在(zai)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)市(shi)場(chang)中(zhong)，新(xin)進(jin)企(qi)業(ye)將(jiang)麵(mian)對(dui)較(jiao)高(gao)的(de)準(zhun)入(ru)門(men)檻(kan)以(yi)及(ji)較(jiao)長(chang)的(de)準(zhun)入(ru)時(shi)間(jian)，具(ju)有(you)豐(feng)富(fu)供(gong)貨(huo)業(ye)績(ji)的(de)龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)具(ju)有(you)先(xian)發(fa)優(you)勢(shi)，行(xing)業(ye)競(jing)爭(zheng)相(xiang)對(dui)緩(huan)和(he)。在(zai)市(shi)場(chang)高(gao)度(du)景(jing)氣(qi)期(qi)，龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)能(neng)更(geng)多(duo)的(de)分(fen)享(xiang)行(xing)業(ye)成(cheng)長(chang)的(de)機(ji)會(hui)。

　　目前我國在建的高速鐵路有1萬公裏
，預計到2012年將建成1.3萬公裏高速鐵路，而2010年我國投入7000億元建設高速鐵路，新線投產預計達到4613公裏，預計未來3年我國高鐵建設仍將保持景氣。根據國家城市軌道交通規劃
，目前已有22個城市共計79條軌道交通線得到國家批準建設，新建營業總裏程達到2259公裏，總投資達到8820億yi元yuan
，投tou資zi力li度du的de加jia大da，對dui城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong牽qian引yin變bian壓ya器qi以yi及ji成cheng套tao整zheng流liu設she備bei需xu求qiu量liang巨ju大da。目mu前qian，國guo內nei生sheng產chan城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong牽qian引yin變bian壓ya器qi廠chang商shang主zhu要yao為wei順shun特te電dian氣qi和he北bei京jing華hua泰tai，兩liang者zhe所suo占zhan市shi場chang份fen額e合he計ji為wei80%左zuo右you
，北bei京jing華hua泰tai是shi目mu前qian國guo內nei惟wei一yi能neng夠gou生sheng產chan成cheng套tao牽qian引yin整zheng流liu設she備bei的de企qi業ye，在zai國guo家jia加jia快kuai城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong建jian設she速su度du的de大da背bei景jing下xia
，北bei京jing華hua泰tai將jiang受shou益yi匪fei淺qian。

　　專家介紹，相關企業要切入電氣化鐵路市場，首先要研究牽引供電係統。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引製，額定電壓25kV，牽(qian)引(yin)動(dong)力(li)為(wei)電(dian)能(neng)。牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)將(jiang)國(guo)家(jia)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)輸(shu)送(song)的(de)電(dian)能(neng)轉(zhuan)變(bian)適(shi)合(he)電(dian)力(li)機(ji)車(che)使(shi)用(yong)的(de)形(xing)式(shi)。電(dian)力(li)機(ji)車(che)則(ze)完(wan)成(cheng)牽(qian)引(yin)任(ren)務(wu)。因(yin)此(ci)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)設(she)備(bei)和(he)電(dian)力(li)機(ji)車(che)是(shi)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)的(de)兩(liang)大(da)主(zhu)要(yao)設(she)備(bei)，鐵(tie)路(lu)其(qi)他(ta)設(she)備(bei)和(he)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)應(ying)與(yu)之(zhi)相(xiang)適(shi)應(ying)。牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)主(zhu)要(yao)由(you)牽(qian)引(yin)變(bian)電(dian)所(suo)和(he)接(jie)觸(chu)網(wang)組(zu)成(cheng)
，而(er)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)是(shi)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)的(de)心(xin)髒(zang)。

　　自動化技術得到長足提升

　　鐵tie道dao部bu運yun輸shu局ju處chu長chang莫mo誌zhi鬆song告gao訴su記ji者zhe
，高gao速su鐵tie路lu的de建jian設she
，信xin息xi化hua設she備bei投tou資zi是shi重zhong要yao部bu分fen，其qi中zhong信xin號hao設she備bei又you是shi最zui相xiang關guan的de環huan節jie。伴ban隨sui高gao鐵tie投tou資zi的de展zhan開kai
，將jiang衍yan生sheng出chu各ge種zhong新xin型xing信xin號hao係xi統tong
，使shi得de鐵tie路lu信xin號hao設she備bei投tou資zi增zeng速su顯xian著zhu大da於yu鐵tie路lu投tou資zi增zeng速su。特te別bie是shi自zi動dong化hua技ji術shu將jiang在zai高gao鐵tie建jian設she中zhong得de到dao長chang足zu的de發fa展zhan。列lie車che自zi動dong控kong製zhi係xi統tong(ATC)：包括列車自動防護(ATP)
、列車自動操縱(ATO)和列車自動監督(ATS)三個子係統，由計算 機軟硬件和通訊設備構成，主要保障高鐵運輸的安全。ATC在高鐵建設總投資中約占10%，按2010～2012年高鐵建設1.41萬億元投資計
，約1410億元的市場 規模，年均470億元。

　　本土企業的敲門惟有自主創新

　　zhongguoguidaojiaotongshebeizaiquanmianjianshechuqizhuyaoyikaojinkou，jiageanggui，difangcailinanyichengshou，zaiyidingchengdushangxianzhilewoguochengshiguidaojiaotongguimodekuoda。zicongshishichengshiguidaojiaotongshebeiguochanhuazhengceyilai，zhongguochengguicheliangguochanhuachengjifeiran
，guochanchengguicheliangbuduanyongxian，zizhuchuangxinnenglixianzhuzengqiang。dangqianquanguogedifenfenxianqichengshiguidaojiaotongjianshegaochao，guochanguidaojiaotongshebeideshichangxuqiudafutisheng，guangkuodeshichangkongjianjiangyouliladongzhongguoguidaojiaotongshebeizhizaoyedechangzufazhan。

　　莫誌鬆認為，當前中國電氣行業整體上呈現集中度不高
、競爭較為分散的態勢，以產品同質化、競爭嚴重的中小企業為主。而目前全球主要電氣生產商已通過建立區域工廠

、並購中國企業或設立銷售代理的方式進入了中國的市場。在中國電氣產品市場持續快速增長和產業升級持續推進的背景下， 跨kua國guo公gong司si也ye在zai依yi靠kao技ji術shu與yu管guan理li優you勢shi進jin行xing大da力li擴kuo張zhang。與yu世shi界jie一yi流liu企qi業ye相xiang比bi，中zhong國guo電dian氣qi行xing業ye的de競jing爭zheng優you勢shi更geng多duo地di體ti現xian為wei性xing價jia比bi優you勢shi和he人ren力li成cheng本ben優you勢shi。麵mian對dui更geng加jia多duo元yuan的de競jing爭zheng主zhu體ti，以yi及ji更geng趨qu激ji烈lie的de競jing爭zheng形xing勢shi，要yao想xiang搭da乘cheng高gao速su鐵tie路lu這zhe趟tang列lie車che，中zhong國guo企qi業ye必bi須xu提ti高gao自zi身shen的de技ji術shu實shi力li，提ti高gao自zi主zhu創chuang新xin的de能neng力li，提ti升sheng市shi場chang競jing爭zheng力li。還hai要yao迅xun速su的de獲huo取qu高gao速su鐵tie路lu建jian設she項xiang目mu信xin息xi，積ji極ji與yu高gao速su鐵tie路lu施shi工gong單dan位wei密mi切qie接jie觸chu，了le解jie高gao速su鐵tie路lu建jian設she的de特te性xing。

　　城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)，是(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)機(ji)電(dian)設(she)備(bei)中(zhong)除(chu)車(che)輛(liang)以(yi)外(wai)的(de)最(zui)大(da)輔(fu)助(zhu)設(she)備(bei)係(xi)統(tong)。供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)設(she)備(bei)國(guo)產(chan)化(hua)不(bu)僅(jin)能(neng)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)供(gong)電(dian)設(she)備(bei)自(zi)身(shen)投(tou)資(zi)，還(hai)有(you)助(zhu)於(yu)鐵(tie)道(dao)部(bu)規(gui)定(ding)的(de)“確保全部軌道車輛和機電設備的平均國產化率不低於70%”總體目標的實現。同時，供電係統設備國產化還具有發展我國民族工業的長遠曆史意義。國家鼓勵采取自主開發
、聯合研製
、消化吸收引進技術
、係統集成等多種方式實施國產化。專家建議
，企業在具體實施中，要兼顧當前項目建設的需要和今後軌道交通設備的技術發展趨勢。

　　進一步實施設備和國產化政策，提升技術裝備水平進一步推進設備國產化政策，開展技術研發，解決城市軌道交通係統的國產車輛、設備、信號等的可靠性和先進性。在重視整車設備國產化的同時，采取合資、合he作zuo方fang式shi逐zhu步bu開kai發fa研yan製zhi關guan鍵jian零ling部bu件jian，擴kuo大da國guo產chan化hua比bi例li
，同tong時shi注zhu意yi開kai發fa易yi損sun易yi耗hao備bei品pin及ji耗hao材cai的de研yan製zhi工gong作zuo，以yi保bao證zheng設she備bei的de正zheng常chang運yun行xing。建jian立li國guo家jia城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong車che輛liang
、設備國產化基地
，建立國家實驗室，參與國際競爭
，打入國際市場。

  相關閱讀：

   高端火車車輪率先開啟鋼鐵“十二五”新方向

   快速出擊 濟南西門子3.4億元擴產變壓器