中新網7月28日電 據(ju)中(zhong)央(yang)電(dian)視(shi)台(tai)報(bao)道(dao)，溫(wen)州(zhou)動(dong)車(che)追(zhui)尾(wei)事(shi)故(gu)國(guo)務(wu)院(yuan)調(tiao)查(zha)組(zu)第(di)一(yi)次(ci)全(quan)體(ti)會(hui)議(yi)今(jin)日(ri)上(shang)午(wu)召(zhao)開(kai)，上(shang)海(hai)鐵(tie)路(lu)局(ju)長(chang)發(fa)言(yan)稱(cheng)

，經(jing)初(chu)步(bu)調(tiao)查(zha)顯(xian)示(shi)
，由(you)於(yu)溫(wen)州(zhou)南(nan)站(zhan)信(xin)號(hao)燈(deng)設(she)備(bei)存(cun)在(zai)缺(que)陷(xian)，應該顯示綠燈的時候顯示紅燈，沒有給後車提供應有的信號，相關調度人員也沒有發出預警，引發追尾事故。

　　會議8dianzhongzhengshikaishi，guojiaanjianzongjujuchangluolinzhuchibingjianghua。luolindanrenshigutiaozhazuzuchang
，zuchengdanweibaokuojianchabu
，tiedaobu，quanguozonggonghuihezhejiangshengxiangguanbumen。tiaozhazubingyaoqingbaokuoliangyuanyuanshizaineide8位知名專家教授組成專家組對事故原因進行徹底調查。

　　會議確定了調查方向：一是要查原始資料，黑匣子內資料；二是實物，對相關信號燈，設施
，行車裝置，監控裝備進行嚴格調查；三san是shi管guan理li層ceng麵mian，包bao括kuo各ge環huan節jie安an全quan管guan理li，列lie車che運yun行xing組zu織zhi管guan理li漏lou洞dong

，此ci外wai
，還hai要yao查zha控kong製zhi係xi統tong，包bao括kuo製zhi動dong係xi統tong是shi否fou正zheng常chang
，調tiao度du指zhi揮hui係xi統tong是shi否fou規gui範fan等deng。

　　上(shang)海(hai)鐵(tie)路(lu)局(ju)長(chang)發(fa)言(yan)稱(cheng)，經(jing)初(chu)步(bu)調(tiao)查(zha)顯(xian)示(shi)，由(you)於(yu)溫(wen)州(zhou)南(nan)站(zhan)信(xin)號(hao)燈(deng)設(she)備(bei)存(cun)在(zai)缺(que)陷(xian)，應(ying)該(gai)顯(xian)示(shi)綠(lv)燈(deng)的(de)時(shi)候(hou)顯(xian)示(shi)紅(hong)燈(deng)，沒(mei)有(you)給(gei)後(hou)車(che)提(ti)供(gong)應(ying)有(you)的(de)信(xin)號(hao)

，相(xiang)關(guan)調(tiao)度(du)人(ren)員(yuan)也(ye)沒(mei)有(you)發(fa)出(chu)預(yu)警(jing)，引(yin)發(fa)追(zhui)尾(wei)事(shi)故(gu)。