圖為電動汽車正在大連城西充電站充電。該站占地1000平方米
，配置有35千瓦直流充電機4台，7千瓦交流充電樁8個。崔鬆/攝

   我國成為世界上電動汽車充電裝置最多的國家

   目前，我國電動汽車產業存在著保有量偏少
、電池成組技術不成熟

、跨(kua)區(qu)域(yu)的(de)充(chong)換(huan)電(dian)服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)尚(shang)未(wei)形(xing)成(cheng)等(deng)因(yin)素(su)的(de)製(zhi)約(yue)。其(qi)中(zhong)，智(zhi)能(neng)充(chong)換(huan)電(dian)服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)是(shi)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)規(gui)模(mo)化(hua)發(fa)展(zhan)的(de)前(qian)提(ti)和(he)基(ji)礎(chu)。對(dui)此(ci)，國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)營(ying)銷(xiao)部(bu)副(fu)主(zhu)任(ren)胡(hu)江(jiang)溢(yi)近(jin)日(ri)在(zai)2011中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示：“將力爭實現環渤海和長三角兩個地區充換電網絡互聯，確保實現蘇滬杭城際互聯。”

　　充換電凸顯多元化智能化

　　截至8月底


，北京市電力公司已建成航天橋、延慶
、大屯、呼家樓
、嶽家樓、馬家樓
、熊貓環島、西直門8座電動汽車充換電站，“一樁雙充式”充電樁86個，可服務659輛電動環衛、公交和乘用車。

　　北京市電力公司相關人士表示，北京現有的充換電站主要針對公交
、環衛
、出租等行業的專用車輛，今後將有更多麵向市民的充換電站。北京５年內將建成以２５６座充換電站為骨架，２１０座配送站為網點的分區分級智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。

　　北京的充換電服務設施不僅體現了多元化
，還凸顯智能化。記者參觀過北京市電力公司自主研發的電動汽車電池更換設備、移動式電池更換設備、箱變式電動汽車充電站、“北”字型充電樁、充電機、充電機綜合檢測設備等電動汽車充換電設備。其中，移動式電池更換設備可以隨時調節“手臂”的高度實現快速換電池，箱變式電動汽車充電站可以使充電過程方便、智能。

　　此外，電動汽車智能充電站具有多種形式，包括專業化商用的電動汽車充電站，大型移動車載充電站
，社區、商場、單位、道路設置的電動汽車充電樁，以及家庭小型車庫的充電設備等。多位業界人士表示，隻有建設健全從電動汽車充換電設施研發、充換電服務網絡到服務保障體係，才能滿足公交車、環衛車、出租車和私家乘用車的多元化、多方位應用需求。

　　5公裏服務半徑推動私人消費

　　按照相關規劃，北京未來5年將建充換電站466座，上海400座，天津143座，浙江176座……國家電網將在“十二五”期間建設充換電站2351座，充電樁22萬個。其中，北京就有３８５座是麵向私家車主的乘用車充換電站，建成後將實現與加油站５公裏的服務半徑相當。此外，濟南、杭州等城市也都明確表示，將在“十二五”期間初步建成服務半徑不大於5公裏的智能充換電服務網絡。

　　胡江溢指出：“隻zhi有you建jian立li覆fu蓋gai全quan球qiu的de智zhi能neng充chong換huan電dian服fu務wu網wang絡luo
，才cai能neng為wei電dian動dong汽qi車che大da規gui模mo發fa展zhan提ti供gong充chong換huan電dian保bao障zhang，消xiao除chu消xiao費fei者zhe擔dan心xin電dian動dong汽qi車che續xu時shi裏li程cheng短duan，充chong電dian不bu方fang便bian的de顧gu慮lv

，解jie除chu製zhi造zao生sheng產chan企qi業ye後hou顧gu之zhi憂you。”按照相關規劃
，國家電網２０１１年將在環渤海和長三角兩個區域建設跨城際的智能充換電服務網絡。

　　究(jiu)其(qi)原(yuan)因(yin)
，環(huan)渤(bo)海(hai)和(he)長(chang)三(san)角(jiao)地(di)區(qu)經(jing)濟(ji)發(fa)達(da)，居(ju)民(min)消(xiao)費(fei)水(shui)平(ping)較(jiao)高(gao)，能(neng)夠(gou)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)規(gui)模(mo)化(hua)應(ying)用(yong)。跨(kua)城(cheng)際(ji)的(de)充(chong)換(huan)電(dian)服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)能(neng)帶(dai)動(dong)規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)，促(cu)進(jin)消(xiao)費(fei)者(zhe)購(gou)買(mai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。同(tong)時(shi)，充(chong)換(huan)電(dian)網(wang)絡(luo)也(ye)要(yao)與(yu)智(zhi)能(neng)電(dian)網(wang)、物聯網等相配套，環渤海和長三角地區在這方麵發展的也更快一些。

　　有數據顯示
，截至目前
，據不完全統計，僅電動汽車充換電設施試點工程已建成並投運覆蓋26個城市的87座標準化充換電站
、5179台充電機、7031台交流充電樁，這使得我國已成為世界上電動汽車充電裝置最多的國家。

　　繼續探索不同技術商業模式

　　不久前

，曾因自燃事故停運近三個月的杭州純電動出租車重新運行
，杭州首個“公車公營”的出租車公司已恢複運營，並計劃拓廣純電動車租賃業務。據了解，杭州的電動汽車是按照“換電為主
、插充為輔、集中充電
、統一配送”的電能供給模式。隨著司機和車輛磨合逐漸到位
，車輛

、電池、換電為主的模式也經曆了全麵的檢測和考驗
，杭州電動汽車智能充換電服務網絡起到較好的示範作用與社會效益。

　　目前，由科技部製定的“十二五”電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)專(zhuan)項(xiang)規(gui)劃(hua)目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)組(zu)織(zhi)實(shi)施(shi)。科(ke)技(ji)部(bu)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)及(ji)產(chan)業(ye)化(hua)司(si)副(fu)司(si)長(chang)陳(chen)家(jia)昌(chang)表(biao)示(shi)，要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)深(shen)化(hua)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)考(kao)核(he)
，探(tan)索(suo)不(bu)同(tong)技(ji)術(shu)的(de)商(shang)業(ye)化(hua)模(mo)式(shi)，支(zhi)持(chi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)、測試評價技術及能力建設，支持相關標準的研究製定和相關的政策研究。

　　中投顧問高級研究員李勝茂在接受記者采訪時表示：“yaotuidongxinnengyuanqicheshichanggundongshidefazhan，bujinyaotuidongkuachengjichonghuandianfuwuwangluojianshe，haiyaojiadaxinnengyuanqichebutielidu
，yanbaxinnengyuanqichezhiliangguan，fengfuxinnengyuanqichedechexing，cijixiaofeidongli，bimiangeixiaofeizhezaocheng‘強買強賣’
、‘新能源汽車檔次低’等錯覺。”記者 王旭輝