十(shi)年(nian)前(qian)的(de)造(zao)船(chuan)業(ye)紅(hong)紅(hong)火(huo)火(huo)，需(xu)求(qiu)旺(wang)盛(sheng)和(he)政(zheng)策(ce)利(li)好(hao)帶(dai)來(lai)了(le)產(chan)能(neng)的(de)極(ji)度(du)擴(kuo)充(chong)，直(zhi)接(jie)引(yin)發(fa)了(le)之(zhi)後(hou)幾(ji)年(nian)造(zao)船(chuan)業(ye)低(di)端(duan)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)和(he)高(gao)端(duan)產(chan)能(neng)缺(que)失(shi)。近(jin)兩(liang)年(nian)
，船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)依(yi)舊(jiu)低(di)迷(mi)，而(er)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)卻(que)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)。於是乎

，為了填補虧損，船企和造船基地紛紛進軍海工裝備領域。這股“一窩蜂”搶占海工市場的勢頭
，難免讓人心生隱憂

，海工裝備業可不是造船企業的“避難所”，需要被合理引導，統籌規劃，最終進軍高端行列。

　　中國船舶工業協會數據顯示
，國內造船企業的平台生產能力將很快達到120座/年(nian)
，遠(yuan)遠(yuan)大(da)於(yu)我(wo)國(guo)年(nian)均(jun)平(ping)台(tai)訂(ding)單(dan)數(shu)量(liang)。在(zai)有(you)限(xian)的(de)市(shi)場(chang)容(rong)量(liang)下(xia)，我(wo)國(guo)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)出(chu)現(xian)結(jie)構(gou)性(xing)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)苗(miao)頭(tou)確(que)已(yi)初(chu)步(bu)顯(xian)現(xian)
，由(you)此(ci)產(chan)生(sheng)的(de)隱(yin)憂(you)不(bu)無(wu)道(dao)理(li)。

　　ciwai，duiyurenheyigechanyelaishuo，jiegouyidanqutong，bianhuizaochengchanpinshizhongpaihuaizaididuanlingyu

，yinfaguodujingzhengshenzhishidijiaexingjingzheng。danyihandeshi，muqianhuoredehaigongzhuangbeiye，jiegouqutongqushiyuelaiyuemingxian。jubizhelejie，zhengfugulibufenzaochuanchannengzhuanxianghaigongzhuangbeiye，zhizaiyindaojubeigaojishu、gaofujiazhichanpinzhizaonenglidechuanqizaichannengyanzhongguoshengdeqingkuangxia，zhuanxianghaigongzhuangbeiye。raner，bushaodifangzhengfuquelinghuicuoleguojiadeyitu
，shenzhikeyishuoshimangmudizhichihaigongzhuangbeiye，bingqiehaiquefaduizaochuanxingyequchannengdezhudongxing
，zhishijianghaigongzhuangbeichanyeshiweichuanqide“避難所”
，出(chu)於(yu)該(gai)目(mu)的(de)去(qu)鼓(gu)勵(li)各(ge)類(lei)型(xing)船(chuan)企(qi)進(jin)軍(jun)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)。今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)

，筆(bi)者(zhe)頻(pin)頻(pin)注(zhu)意(yi)到(dao)
，多(duo)地(di)將(jiang)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)視(shi)為(wei)發(fa)展(zhan)地(di)方(fang)經(jing)濟(ji)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)
，其(qi)中(zhong)不(bu)乏(fa)少(shao)數(shu)沒(mei)有(you)船(chuan)舶(bo)業(ye)發(fa)展(zhan)基(ji)礎(chu)的(de)地(di)方(fang)也(ye)出(chu)台(tai)各(ge)種(zhong)政(zheng)策(ce)
，鼓(gu)勵(li)企(qi)業(ye)進(jin)入(ru)該(gai)領(ling)域(yu)。不(bu)因(yin)地(di)製(zhi)宜(yi)，一(yi)貫(guan)相(xiang)互(hu)模(mo)仿(fang)，最(zui)終(zhong)就(jiu)會(hui)導(dao)致(zhi)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)布(bu)局(ju)出(chu)現(xian)同(tong)質(zhi)化(hua)現(xian)象(xiang)，不(bu)利(li)於(yu)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)的(de)發(fa)展(zhan)。

　　更geng令ling業ye內nei擔dan憂you的de是shi，目mu前qian很hen大da一yi部bu分fen海hai工gong裝zhuang備bei產chan品pin固gu化hua在zai產chan業ye鏈lian低di端duan。很hen多duo企qi業ye主zhu要yao從cong事shi的de是shi加jia工gong製zhi造zao附fu加jia值zhi較jiao低di的de通tong用yong型xing設she備bei，而er利li潤run最zui高gao的de配pei套tao設she備bei、水下設備製造等基本被國外壟斷。資料顯示，目前在我國海工裝備領域
，占平台類產品造價比例80%左右的配套設備國產化率還不到10%，其中核心裝備不足5%。如若不能實現相關配套與海工裝備的同步發展
，我國海工裝備製造企業將很可能被一直牢牢鎖定在產業鏈的低端。

　　為了不讓海工裝備業潛伏的隱患成為現實，業內應當吸取造船業的教訓
，冷靜對待海工裝備業的熱潮，避免重蹈造船業覆轍。

　　對dui此ci
，首shou先xian要yao合he理li引yin導dao產chan業ye有you序xu發fa展zhan。賽sai迪di智zhi庫ku裝zhuang備bei工gong業ye研yan究jiu所suo研yan究jiu員yuan王wang鳳feng麗li認ren為wei，預yu警jing機ji製zhi是shi防fang範fan風feng險xian的de有you效xiao措cuo施shi，麵mian對dui各ge地di一yi哄hong而er上shang建jian設she海hai工gong裝zhuang備bei基ji地di的de態tai勢shi，國guo家jia和he地di方fang政zheng府fu應ying建jian立li產chan能neng過guo剩sheng預yu警jing機ji製zhi
，密mi切qie關guan注zhu行xing業ye動dong態tai。有you了le預yu警jing機ji製zhi
，產chan能neng過guo剩sheng一yi旦dan發fa生sheng

，便bian可ke對dui過guo剩sheng產chan能neng進jin行xing重zhong新xin分fen配pei
，以yi有you效xiao減jian少shao過guo剩sheng產chan能neng造zao成cheng的de衝chong擊ji；製定行業準入標準、提高進入門檻也是必然選擇；發揮政府的宏觀引導和協調作用，使有實力的企業在進入該行業的同時
，能得到引導並正視風險；此(ci)外(wai)
，核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)提(ti)升(sheng)對(dui)於(yu)產(chan)業(ye)有(you)序(xu)發(fa)展(zhan)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)

，需(xu)要(yao)鼓(gu)勵(li)發(fa)展(zhan)高(gao)技(ji)術(shu)含(han)量(liang)產(chan)品(pin)
，引(yin)導(dao)各(ge)類(lei)資(zi)金(jin)流(liu)入(ru)具(ju)有(you)高(gao)水(shui)平(ping)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)以(yi)及(ji)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)的(de)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)。

　　其(qi)次(ci)，要(yao)有(you)效(xiao)地(di)統(tong)籌(chou)規(gui)劃(hua)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)的(de)空(kong)間(jian)布(bu)局(ju)。一(yi)是(shi)明(ming)確(que)各(ge)地(di)方(fang)各(ge)區(qu)域(yu)的(de)發(fa)展(zhan)領(ling)域(yu)和(he)功(gong)能(neng)定(ding)位(wei)，海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)發(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)因(yin)地(di)製(zhi)宜(yi)
，要(yao)培(pei)育(yu)若(ruo)幹(gan)個(ge)差(cha)異(yi)化(hua)的(de)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)基(ji)地(di)，以(yi)打(da)造(zao)綜(zong)合(he)產(chan)業(ye)集(ji)聚(ju)區(qu)；二是圍繞海工裝備集聚區
，在沿江、yanhaidiqudazaozhuanyexitongdeshebeiyanfazhizaojidi，xingchengwanshandechanyeliantiao。yaorangjujiquneideguoyoudaxingqiyeyuyoutesedeminyingqiyeyoushihubu
，chongfenfahuigezinengliheyoushi；三是對申請建立的產業園區進行嚴格審核，避免重複建設；四是建立產業聯盟，讓各研發機構、製造企業、檢驗機構
、用戶單位等在各領域深入合作。

　　最值得一提的是，要鼓勵海工裝備製造企業向高端化發展。應陸續出台一係列扶持政策，以保障海洋石油鑽機、鑽井平台等高端海工程裝備的研發生產，鼓勵企業生產深水化
、浮式化和集成化的海工裝備，重點扶持一批設備和工程總包商發展
；重視配套行業的同步發展，鼓勵企業進軍海工裝備配套產業

，重點提高相關配套設備的國產化水平


，避免停留在“造殼”階段
；引(yin)導(dao)企(qi)業(ye)圍(wei)繞(rao)產(chan)業(ye)鏈(lian)各(ge)環(huan)節(jie)開(kai)展(zhan)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)
，重(zhong)點(dian)突(tu)破(po)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)設(she)計(ji)技(ji)術(shu)和(he)設(she)計(ji)標(biao)準(zhun)，推(tui)動(dong)實(shi)現(xian)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)重(zhong)大(da)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)和(he)科(ke)技(ji)成(cheng)果(guo)產(chan)業(ye)化(hua)。

　　有了前車之鑒，業內更應該冷靜對待海工裝備業的熱潮，將“合理”、“有序”、“高端”定為關鍵詞
，如此才能細水長流。