馬來西亞交通部部長廖中萊6月20日向 記(ji)者(zhe)透(tou)露(lu)，新(xin)馬(ma)高(gao)鐵(tie)前(qian)期(qi)準(zhun)備(bei)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)了(le)最(zui)後(hou)階(jie)段(duan)
，目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)草(cao)擬(ni)招(zhao)標(biao)要(yao)求(qiu)，並(bing)盡(jin)可(ke)能(neng)多(duo)了(le)解(jie)各(ge)方(fang)技(ji)術(shu)情(qing)況(kuang)，待(dai)新(xin)馬(ma)兩(liang)國(guo)將(jiang)項(xiang)目(mu)要(yao)求(qiu)和(he)技(ji)術(shu)評(ping)估(gu)做(zuo)好(hao)後(hou)，明年將公開招標，現在有中國、日本、韓國以及東歐國家等，都表達了對新馬高鐵的投標意向。“非常歡迎中國來投標
，因為中國的技術最先進
，目前我們看來
，中國能夠包容各國最好的科技。”

“我對中國高鐵技術有信心。”廖中萊表示。

在zai被bei問wen到dao中zhong國guo高gao鐵tie有you何he優you勢shi時shi

，廖liao中zhong萊lai表biao示shi
，中zhong國guo有you非fei常chang多duo的de優you勢shi，中zhong國guo有you最zui先xian進jin的de科ke技ji，中zhong國guo高gao鐵tie能neng夠gou吸xi收shou世shi界jie上shang其qi他ta國guo家jia最zui好hao的de科ke技ji，在zai安an全quan
、速度、保障方麵都非常先進，我們非常欣賞中國在鐵路發展上一日千裏。

6月20日，廖中萊在北京參加了第十三屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會。當天下午，他在參觀了中國鐵路總公司、中國通號、中國中車等企業的展台之後，向《中國經營報》記者做出了上述表態。

廖 中萊還稱，中國高鐵引進世界頂尖技術，在這個基礎上消化

、創新
，技術進步很快，馬來西亞要和中國多加合作和學習。就新馬高鐵項目
，他表示：“我們認為技術 和he安an全quan指zhi標biao很hen重zhong要yao，但dan新xin馬ma兩liang國guo不bu隻zhi是shi看kan重zhong這zhe兩liang個ge指zhi標biao，高gao鐵tie項xiang目mu是shi綜zong合he性xing的de考kao量liang，比bi如ru還hai包bao括kuo招zhao標biao方fang對dui於yu高gao鐵tie沿yan線xian經jing濟ji發fa展zhan
，帶dai動dong沿yan線xian經jing濟ji所suo作zuo出chu的de努nu力li。”

盡管多國可能參與新馬高鐵競爭，但業界許多人猜測，新馬高鐵項目將主要在中國和日本之間展開競爭。日本外相岸田文雄6月2日與到訪的馬來西亞副總理紮希德會談時提出，希望在連接馬來西亞與新加坡的馬新高鐵計劃中采用日本的新幹線技術。紮希德也表示：“期待日本參加競標”。

此ci前qian有you媒mei體ti報bao道dao稱cheng，新xin加jia坡po方fang麵mian對dui在zai車che輛liang和he信xin號hao係xi統tong方fang麵mian經jing驗yan豐feng富fu的de日ri本ben企qi業ye抱bao有you好hao感gan。另ling一yi方fang麵mian，大da部bu分fen路lu線xian位wei於yu本ben國guo境jing內nei且qie需xu承cheng擔dan巨ju額e費fei用yong的de馬ma來lai西xi亞ya則ze更geng為wei關guan注zhu 車輛和技術都比日本便宜且在資金籌措方麵更為便利的中國方案。對此，廖中萊並未正麵回應，隻是表示
，新馬高鐵是兩國合作，今年7月新馬兩國將就這一項目簽 署合作協議，項目不能由一個國家來決定。

據記者了解，新馬高鐵全長約350公裏，預計工程經費將達到100億到150億美元。沿途經過巴生河流域
、森美蘭芙蓉、馬六甲以及柔佛等地
，最高時速達350公裏，可將目前來往新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至大約90分鍾。

第十三屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會6月20至22日在北京舉行。中國鐵路總公司相關負責人介紹，本屆展覽會內容涵蓋了裝備製造、工程建造、勘測設 計、運營管理
、檢驗認證、行車安全
、旅客服務、科技創新等鐵路行業各領域的先進產品及技術，來自17個國家和地區的277家企業和單位參加展覽。