5月11日霍尼韋爾宣布推出用於生產低碳可持續航空燃料 （SAF）的成熟解決方案——創新的UOP eFining™技術。領先的合成燃料製造商HIF Global計劃在其位於美國的工廠部署該技術以生產eSAF，即電子可持續航空燃料。該項目有望成為世界上最大的eSAF生產設施之一。

eFuels，即電子燃料，是一種可取代傳統化石燃料的合成燃料，其生產方式是將綠氫（通過可再生能源發電驅動電解槽實現電解水製氫）與二氧化碳合成eMethanol（電子甲醇），並可進一步轉化成多種可持續燃料
，包括eSAF，eGasoline（電子汽油）和eDiesel（電子柴油）。

霍尼韋爾UOP eFining™是一種甲醇製航空燃料 （MTJ）工藝技術

，能可靠地將eMethanol大規模轉換為eSAF。相較於其他可比技術
，該技術能夠高效地實現高收率、低成本的eSAF生產。相比於傳統航空燃料，采用霍尼韋爾UOP eFining™工藝製備的eSAF可減少88%的溫室氣體排放1。eSAF可與傳統航空燃料混合並作為石油基航空燃料的直接替代燃料，無需對飛機技術或燃料基礎設施進行任何改動。

“作為可再生燃料技術領域的領導者，霍尼韋爾深知利用新型原料的技術研發對於實現航空業長期脫碳的重要性。”霍尼韋爾特性材料和技術集團總裁兼首席執行官路成 （Lucian Boldea） 表示，“利用現成且充裕的二氧化碳來生產可持續航空燃料是該市場的一次轉型機遇。隨著UOP eFining™加入到我們現有的Ecofining™和乙醇製航空燃料（ETJ）技術組合中，霍尼韋爾可提供多種技術路線來滿足快速增長的可持續航空燃料等可再生燃料市場需求。”

“美聯航大力支持開發新技術來加大可持續航空燃料的市場供應。”美聯航風險投資公司總裁Michael Leskinen表示

，“使用綠氫和二氧化碳來生產可持續航空燃料有望大幅提升eSAF的供應量，從而加快航空業的脫碳進程。美聯航很自豪成為首家在日常運營中使用可持續航空燃料的航空公司，我們要兌現2050年零淨碳排放承諾而不依賴傳統碳抵消機製，逐步提高可持續航空燃料的使用量至關重要。”

HIF Global是首家與霍尼韋爾簽約使用UOP eFining™技術來生產eSAF的客戶，該公司計劃在其位於美國的第二家商業化eFuels工廠部署UOP eFining™解決方案。到2030年，該eSAF項目預計每天可回收利用約200萬噸捕集的二氧化碳並生產約1.1萬桶的eSAF
，從而有望成為世界上最大的eSAF生產設施之一。

HIF Global美國首席執行官Renato Pereira補充道：“霍尼韋爾和HIF Global一起將回收的二氧化碳轉化為有用的原料
，以取代化石燃料，助力減排困難的航空行業脫碳。我們將霍尼韋爾UOP eFining™ 技術視為可持續航空燃料領域的前沿技術，並期待通過該技術每年實現超過120億英裏航空裏程的脫碳2。”

市場對可持續航空燃料的需求持續增長。2021年，美國政府發布了《可持續航空燃料大挑戰》，要求美國航空燃料供應部門在2030年之前生產至少30億加侖可持續航空燃料，並減少20%的航空碳排放，最終目標是到2050年用可持續航空燃料滿足美國100%的航空燃料需求。歐洲理事會也發布了名為“Fit for 55”的一攬子計劃
，旨在將歐盟境內機場的可持續航空燃料占比從2025年的最低2%提高到2050年的70%
，其中還針對eSAF占比設定了一個額外的子目標，即在2030年達到1.2%，在2050年達到35%。

霍尼韋爾的UOP eFining™技ji術shu采cai用yong了le高gao集ji成cheng度du設she計ji，可ke使shi用yong經jing過guo商shang業ye化hua驗yan證zheng的de工gong藝yi來lai靈ling活huo處chu理li不bu同tong原yuan料liao，從cong而er提ti高gao運yun營ying可ke靠kao性xing，減jian少shao資zi本ben支zhi出chu並bing降jiang低di能neng源yuan強qiang度du。該gai工gong藝yi是shi推tui動dong航hang空kong業ye脫tuo碳tan的de最zui新xin技ji術shu之zhi一yi。霍huo尼ni韋wei爾er提ti供gong多duo種zhong路lu線xian來lai支zhi持chi市shi場chang上shang各ge種zhong原yuan料liao的de使shi用yong，包bao括kuo使shi用yong動dong物wu脂zhi肪fang
、地溝油和植物油作為原料的Ecofining™技術和新近推出的乙醇製航空燃料技術。

1. 溫室氣體減排量數據基於 UOP 碳(tan)強(qiang)度(du)分(fen)析(xi)。該(gai)分(fen)析(xi)源(yuan)自(zi)第(di)三(san)方(fang)的(de)一(yi)項(xiang)研(yan)究(jiu)
   
   ，該(gai)研(yan)究(jiu)係(xi)關(guan)於(yu)利(li)用(yong)生(sheng)物(wu)質(zhi)加(jia)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)捕(bu)獲(huo)的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)和(he)綠(lv)氫(qing)生(sheng)產(chan)生(sheng)物(wu)質(zhi)甲(jia)醇(chun)，並(bing)與(yu)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)碳(tan)強(qiang)度(du)進(jin)行(xing)比(bi)較(jiao)。
2. 航空裏程基於滿座且飛行路線為3,000英裏的波音777-300ER客機相關數據。