今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)
，我(wo)國(guo)工(gong)業(ye)經(jing)濟(ji)恢(hui)複(fu)向(xiang)好(hao)，製(zhi)造(zao)業(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)步(bu)伐(fa)加(jia)快(kuai)。記(ji)者(zhe)赴(fu)多(duo)地(di)采(cai)訪(fang)獲(huo)悉(xi)，一(yi)批(pi)製(zhi)造(zao)業(ye)企(qi)業(ye)麵(mian)對(dui)內(nei)外(wai)環(huan)境(jing)變(bian)化(hua)，正(zheng)加(jia)快(kuai)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)產(chan)品(pin)攻(gong)關(guan)、布局新興產業“新賽道”、加快數字化轉型步伐，在謀創新
、促轉型中努力拓展新的發展空間。

8月初，位於武漢市的東風新能源汽車產業園一號園區內，企業的生產氛圍像當下天氣一樣火熱。智新科技股份有限公司IGBT模塊生產線上

，自動化設備24小時滿負荷運轉，為東風新能源汽車產業補上關鍵一鏈。

IGBT模塊，是新能源汽車電機電控係統核心器件，相當於新能源汽車電驅動總成的“心髒”
，一度被國外企業壟斷。如今，智新科技手握核心關鍵技術，每年有約30萬隻IGBT模塊生產下線，價格比同類進口產品便宜10%以上。

目前我國新能源汽車產銷量連續8年位居世界第一，這和我國在其核心技術上的創新突破密不可分。

“競跑新能源汽車‘新賽道’，自主創新是企業可持續發展和拓展市場的底氣。”智新科技副總經理楊守武告訴記者
，企業正加快電機

、電池
、電(dian)控(kong)產(chan)品(pin)的(de)新(xin)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)和(he)工(gong)業(ye)化(hua)布(bu)局(ju)
，持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)車(che)輛(liang)綜(zong)合(he)性(xing)能(neng)和(he)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)，降(jiang)低(di)整(zheng)車(che)成(cheng)本(ben)。同(tong)時(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)充(chong)產(chan)能(neng)，二(er)期(qi)生(sheng)產(chan)項(xiang)目(mu)預(yu)計(ji)將(jiang)在(zai)2024年建成，屆時將達成年產100萬套驅動總成和120萬隻IGBT模塊的產能
，不僅能滿足東風公司的需求，還能為其他車企供貨。

在淄博市臨淄區，遨博（山東）智能機器人有限公司的生產車間裏，工業機器人正在自動生產被稱為機器人“關節”的諧波減速器零部件，全程無人工幹預。

記者看到
，這裏生產的協作機器人不僅可以製作咖啡
、按摩理療，還可以輔助工業生產，重複定位精度極高。公司董事長韓永光介紹，公司瞄準“人機協作”發展趨勢，攻克了操作係統
、一體化關節、伺服控製等核心技術，形成一係列具有核心自主知識產權的協作機器人產品
，實現了全產業鏈發展。

企業因“新”而活，產業因“新”而變。數據顯示，上半年，我國高技術製造業投資增長11.8%

，產業發展基礎繼續穩固
；太陽能電池
、工業控製計算機及係統產量分別增長54.5%
、34.1%

；新能源汽車產量增長42.4%，目前我國新能源汽車累計產量突破2000萬輛……新技術

、新產品

、新產業不斷孕育成長，促進工業經濟結構持續優化。

中國宏觀經濟研究院戰略政策室主任
、研究員盛朝迅表示
，當前我國正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉zhuan換huan增zeng長chang動dong力li的de攻gong關guan期qi，迫po切qie需xu要yao加jia快kuai戰zhan略lve性xing新xin興xing產chan業ye發fa展zhan，優you化hua產chan業ye結jie構gou，構gou建jian現xian代dai化hua產chan業ye體ti係xi。要yao持chi續xu優you化hua要yao素su資zi源yuan配pei置zhi
，鼓gu勵li企qi業ye練lian好hao內nei功gong，加jia大da企qi業ye技ji術shu創chuang新xin支zhi持chi力li度du，鼓gu勵li場chang景jing創chuang新xin和he高gao技ji術shu產chan品pin市shi場chang應ying用yong拓tuo展zhan。

下好“先手棋”
、布局新產業新賽道的同時
，通過加快轉型升級
，傳統產業也煥發了“新模樣”。

眼下
，位於天津的新天鋼集團天鋼公司燒結廠的綠色長廊內景色宜人、空氣清新，不少員工在此乘涼。

“燒結是高爐煉鐵的前期工序，曾是鋼鐵生產流程中最髒的環節之一，揚塵汙染嚴重，廠區地麵上總是籠罩著一層灰。”燒結廠副作業長劉繼峰說，增設除塵設施、實施燒結煙氣脫硫脫硝項目以後，廠區環境越變越美，工人閑下來都愛到長廊裏坐坐。

自發電率從約20%上升至超過70%
、噸鋼綜合能耗最高降幅達24.87%……新天鋼集團碳管理師、綜合部主管郭新用一組數字道出了近年來企業的脫胎換骨之變。

除了更綠色，製造業數字化、智能化改造升級需求也不斷釋放。記者在采訪中看到，輔以5G、工業互聯網等數字技術，從物料“走上”生產線
，到產品“走進”成品庫，越來越多的製造業企業將數字化智能化嵌入生產管理全鏈條。

截至目前，各地建設數字化車間和智能工廠近8000個，其中，209個探索了智能化升級，成為具有國際先進水平的智能製造示範工廠。“經過轉型，這些示範工廠產品研發周期平均縮短20.7%，生產效率平均提升34.8%，碳排放平均減少21.2%。”工信部相關負責人介紹。

不(bu)過(guo)，記(ji)者(zhe)也(ye)了(le)解(jie)到(dao)
，當(dang)前(qian)部(bu)分(fen)行(xing)業(ye)仍(reng)麵(mian)臨(lin)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)
，工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)利(li)潤(run)總(zong)體(ti)恢(hui)複(fu)緩(huan)慢(man)。為(wei)此(ci)，從(cong)部(bu)委(wei)到(dao)地(di)方(fang)正(zheng)不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)配(pei)套(tao)政(zheng)策(ce)
，暢(chang)通(tong)融(rong)資(zi)渠(qu)道(dao)、提升創新水平、推動數字賦能，在為企業辦實事上下足功夫。

工信部相關負責人表示，下一步將更好發揮各項政策合力，穩定企業預期、提振行業信心，不斷優化產業政策實施方式
，促進產業政策與財稅
、金融、貿易、投資、人才等政策協同

，持續提升製造業高端化、智能化、綠色化水平。