近日，ABB機器人與知名汽車行業期刊《汽車製造解決方案》開展了第二次針對汽車製造前景的全球調查。此次ABB調查吸引了近400位來自汽車製造商和供應商的各級管理和工程專家，以及汽車製造行業的其他核心領域專業人士。

調查結果顯示：全球汽車行業正麵臨歐洲能源成本上升和美國勞動力成本高企的雙重挑戰
，汽車行業供應鏈中的許多企業仍有巨大的自動化空間
，ABB節能的自動化解決方案可以有力助其應對這些挑戰。

01

全球汽車供應鏈亟需擁抱自動化

盡管自動化被認為是汽車行業未來的關鍵因素
，但汽車行業供應鏈中的許多企業尚未充分利用機器人技術和數字化帶來的優勢。

調查結果顯示
，近乎所有受訪者（97%）認為自動化和機器人技術將在未來五年內徹底改變汽車行業，同樣比例（96%）的受訪者預測軟件、數字化和數據管理也將發揮同樣重要的作用。在被問及投資步伐時
，大多數受訪者認為初創企業和新晉汽車製造商 （OEM）走在行業前列
，分別有38%和28%的受訪者認為這些企業在自動化領域的投資表現“非常好”或“相當好”。緊隨其後的是傳統汽車製造商，有31%的受訪者認為它們在自動化領域的投資表現“非常好”。然而，僅有7%的受訪者認為二級汽車零部件供應商做出了必要的投資
，三級汽車零部件供應商的比例更低，僅有3%。

ABB機器人汽車業務單元負責人Joerg Reger說到
，過去，自動化一直被認為是大型製造商的專屬領域，但現實並非如此。ABB提供全麵的產品組合，涵蓋協作機器人
、大型工業機器人
、人工智能賦能的自主移動機器人（AMR），所有產品均由領先的軟件解決方案提供支持
，能夠解決各種規模的生產商所麵臨的挑戰。自動化可以讓小型企業更具彈性、靈活性和效率。

例如，ABB的雙臂YuMi®協作機器人近期幫助日本壓鑄鋁部件供應商SUS公司將裝配時間縮短了20%，並將生產效率提高了20%。引入這種急需的柔性生產使該公司能夠應對需求的波動

，預計其投資將在兩年內收回成本。

雖(sui)然(ran)新(xin)老(lao)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)都(dou)在(zai)進(jin)行(xing)關(guan)鍵(jian)投(tou)資(zi)，但(dan)為(wei)其(qi)提(ti)供(gong)支(zhi)持(chi)的(de)重(zhong)要(yao)上(shang)遊(you)供(gong)應(ying)鏈(lian)卻(que)沒(mei)有(you)那(na)麼(me)快(kuai)地(di)轉(zhuan)型(xing)。這(zhe)既(ji)可(ke)能(neng)增(zeng)加(jia)成(cheng)本(ben)，又(you)可(ke)能(neng)減(jian)慢(man)新(xin)型(xing)且(qie)日(ri)益(yi)複(fu)雜(za)的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)
，特(te)別(bie)是(shi)用(yong)於(yu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)交(jiao)付(fu)速(su)度(du)。因(yin)此(ci)，實(shi)用(yong)且(qie)具(ju)有(you)成(cheng)本(ben)效(xiao)益(yi)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)機(ji)器(qi)人(ren)技(ji)術(shu)的(de)普(pu)及(ji)對(dui)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)而(er)言(yan)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。

——Daniel Harrison

AMS汽車行業分析師

02

汽車行業麵臨歐洲能源成本上升和

美國勞動力成本高企的關鍵挑戰

根據調查結果
，超過一半（53%）的歐洲受訪者將不斷上漲的能源成本列為其三大擔憂之一
，而在亞洲僅有38%的受訪者持相同觀點。北美地區則有63%的受訪者表示

，不斷上漲的勞動力成本是他們麵臨的最大挑戰。

ABB機器人汽車業務單元負責人Joerg Reger表(biao)示(shi)，勞(lao)動(dong)力(li)和(he)能(neng)源(yuan)成(cheng)本(ben)的(de)上(shang)漲(zhang)是(shi)我(wo)們(men)今(jin)年(nian)調(tiao)查(zha)中(zhong)最(zui)為(wei)突(tu)出(chu)的(de)問(wen)題(ti)。然(ran)而(er)，降(jiang)低(di)製(zhi)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)已(yi)經(jing)存(cun)在(zai)。新(xin)一(yi)代(dai)智(zhi)能(neng)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)和(he)機(ji)器(qi)人(ren)控(kong)製(zhi)器(qi)，例(li)如(ru)ABB的OmniCore™
，可以通過使用領先的軟件、更輕的材料和回饋式係統
，將功耗大幅降低20%。

電動汽車產能目標能否在期限內實現疑雲重重

去年
，ABB首次發布的《全球汽車製造業展望調查》duixingyezhuanjiazhankaixunwen
，zhenduichundiandongqicheshengchandefadingqixianshifoukeshixian。jinniandetiaozhazaicijujiaozheyizhuti
，jieguoxianshi，jianxinzhuanxingkeyishixiandeshoufangzhebilicongquniande11%下降到今年的8%。超過一半（53%）的受訪者仍然認為目標無法實現
，而去年這一比例為 59%。

電動汽車產能目標受限於關鍵技能短缺

對電動汽車產能目標的疑慮可能源於關鍵技能的短缺。超過一半（54%）的受訪者認為特定領域的技能短缺對製造業產生重大影響
，其中歐洲（52%）和亞洲（58%）的參與者特別指出電動汽車和電池方麵的專業知識是他們關注的主要領域。

yixiefeichangtedinglingyudejinengduanquerengranshixingyedeyinyou。suizhediandongqichechannengdepansheng
，jixuyaoduixianyouyuangongjinxingjinengtishenghuoshizhongxinanpaigangwei，tongshiyeyaoxiyinxinderencaijiaruqichexingye，zheyixuqiuyufapoqie。diandongqichezhizaoyerongruledaliangderuanjian、電氣和高級電子元件，這就要求員工具備全新的技能儲備。調查結果顯示，人們普遍認為需要采取更多措施來應對這一挑戰。

——Daniel Harrison

AMS汽車行業分析師

為應對這一挑戰，ABB機(ji)器(qi)人(ren)聯(lian)合(he)全(quan)球(qiu)數(shu)百(bai)所(suo)學(xue)校(xiao)和(he)大(da)學(xue)，共(gong)同(tong)開(kai)發(fa)了(le)聯(lian)合(he)項(xiang)目(mu)，旨(zhi)在(zai)教(jiao)授(shou)學(xue)生(sheng)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)軟(ruan)件(jian)技(ji)能(neng)
，這(zhe)些(xie)技(ji)能(neng)將(jiang)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)基(ji)礎(chu)。ABB推出的IRB 1090教育機器人經過 STEM.org認證，專為學生學習機器人編程基礎知識而設計，助力他們獲得相關技能和知識儲備。

供應鏈不穩定依舊是行業痛點

該調查還強調了全球局勢導致的供應鏈中斷仍然是行業的主要擔憂之一

，這種中斷常常會導致零部件短缺和生產延誤。超過三分之一（35%）的受訪者特別指出這一問題，尤其值得關注的是，北美地區的受訪者比例高達51%，他們更是將供應鏈中斷視為該區域製造業所麵臨的最關鍵挑戰。