8月30日
，由數智範式會展（上海）有限公司、數字經濟研究院有限公司聯合主辦，上海長三角智能製造產業促進中心和上海市人工智能學會協辦的WOD汽車製造業數字化轉型峰會在上海龍之夢萬麗酒店成功舉行。本次峰會以“汽車製造業數字化轉型的最新趨勢和實戰案例”為主題。

峰會邀請到來自上海市人工智能學會
、中國金屬材料流通協會、中國信息通信研究院華東分院、中國汽車工程學會、重慶賽力斯新能源汽車設計院

、一汽集團、長城汽車、蔚來汽車、華數機器人、均普智能、德風科技、DARKNAVY·深藍、施耐德電氣
、達索係統、智譜AI、Foretellix等機構和企業等二十餘位行業專家，分別從汽車製造數字化要素與構建、如何利用數據要素推動企業數字化轉型、汽車製造數字化應用與實踐、汽車數字化前沿創新技術與商業保護等維度展開專題分享和交流。

峰會吸引了來自上海汽車集團、上海大眾汽車
、一汽大眾、一汽豐田汽車、中國一汽
、重慶長安汽車、廣汽菲亞特克萊斯勒
、理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、極氪汽車、小米汽車、集度汽車、威馬汽車、米其林回力輪胎、法雷奧、昕諾飛
、濰柴動力、偉巴斯特中國、Nissens、西門子、浪潮信息、徐工漢雲
、三菱電機、上海發那科、雅馬哈、中國中車逾200家整車廠、一二級零部件廠商數字化轉型的負責人和數字化轉型供應商參會代表彙聚申城，共話汽車行業數字化未來。

dangqian，zaishuzihuazhuanxingdezhengcezhiyinhechanyefazhanqushidetuidongxia，qichexingyeqiyeyuefayishidaoshuzihuazhuanxingdezhongyaoxinghejinpoxing

，bingjijixunqiushihezishenqiyeqingkuangdeshuzihuazhuanxingfangan


，liqiujiangbenzengxiao。raner
，dingcengsheji、係統孤立與數據碎片化
、rencaiqueweijiyanfashengchanshujushemidengwenti，rangcheqideshuzihuazhuanxingzhilurengchongmantiaozhan。ersuizhezhongguoqichechanyeshuzihuazhuanxingbuduantuijin，gepinpaizaichuhaigaosuzengchangdetongshi
，yezhubuxianggaoduantupo。yanxia，zhinengshengtaixiezuo
、智能製造與研發已逐漸成為智能汽車的標配，中國汽車產業正處於由大到強的重要發展階段，汽車製造行業的數字化轉型勢在必行。

同時
，對於數字化轉型服務商而言
，則存在商機難尋、方案難推
、缺乏有效渠道等難題。麵對汽車製造業數字化轉型供需雙方均有難點、信息不匹配的現狀
，行業數字化轉型的挑戰與機遇並存。

峰會通過全體大會、專題論壇、圓桌對話等不同形式，搭建多維度
、多元化交流平台，聚焦人工智能
、機器學習、大數據分析、數字孿生
、軟硬件結合、全局優化管理等汽車製造數字化、智能化轉型的關鍵環節實際應用案例，為上下遊企業交流分享數字化與智能化的新技術、探討汽車製造數字化轉型的難點與痛點提供交流平台。

峰會同期正式發布《2024年中國汽車製造業數字化市場研究報告》。該報告由數字經濟研究院基於數十家代表性整車與零部件廠商、汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)服(fu)務(wu)商(shang)的(de)實(shi)際(ji)需(xu)求(qiu)而(er)形(xing)成(cheng)，通(tong)過(guo)先(xian)進(jin)車(che)企(qi)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)建(jian)設(she)案(an)例(li)，深(shen)度(du)分(fen)析(xi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)求(qiu)與(yu)挑(tiao)戰(zhan)，報(bao)告(gao)內(nei)容(rong)包(bao)括(kuo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)及(ji)對(dui)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)的(de)影(ying)響(xiang)
、汽車製造業數字化的現狀、供需雙方的難點痛點、重點技術應用及機遇、優秀案例深度分享以及解決方案典型服務商介紹等。

報告指出，汽車製造業數字化程度相對較高，市場規模已經超過1300億元，未來五年增速將達12.8%
，到2030年將超過3000yiyuan。youqituchudeshi
，daxingqichezhizaoqiyeshuzihuachengdugao，zhutuileqichechanyejiqunjigongyinglianshangxiayoudeshuzihuazhuanxing。baogaoshujutongjijieguoxianshi
，muqianquanguozhuyaodeliudaqichechanyejiqunzhong，2023年汽車產量占比最高的區域為長三角。

報告分析認為，目前中小汽零廠商數字化轉型需求旺盛，但數字化程度還比較低，遠不能滿足現代汽車製造業在生產效率
、供應鏈管理、產品創新和市場響應等方麵的要求，受供應鏈整合需求影響
，中小企業的數字化轉型將迎來更大的市場。模擬仿真、機器視覺、人工智能等技術在汽車行業將得到進一步應用

，產供銷一體化、供應鏈一體化、質量全生命周期管理等將是汽車行業發展的重點方向。

數字經濟研究院首席研究官雷秀梅女士介紹說：“《2024年中國汽車製造數字化市場研究報告》全麵深度剖析了汽車製造商在研發、生產、管理、營銷等全生命周期進行數字化轉型遇到的痛點

、難(nan)點(dian)
，同(tong)時(shi)展(zhan)示(shi)了(le)先(xian)進(jin)車(che)企(qi)如(ru)何(he)基(ji)於(yu)自(zi)身(shen)企(qi)情(qing)進(jin)行(xing)數(shu)字(zi)化(hua)建(jian)設(she)，實(shi)現(xian)企(qi)業(ye)的(de)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)，為(wei)其(qi)他(ta)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)良(liang)好(hao)的(de)參(can)考(kao)案(an)例(li)。車(che)企(qi)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)雖(sui)然(ran)充(chong)滿(man)挑(tiao)戰(zhan)，但(dan)也(ye)存(cun)在(zai)機(ji)遇(yu)，報(bao)告(gao)既(ji)能(neng)為(wei)車(che)企(qi)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)提(ti)供(gong)經(jing)驗(yan)和(he)思(si)路(lu)
，也(ye)能(neng)為(wei)數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)商(shang)揭(jie)示(shi)其(qi)中(zhong)商(shang)機(ji)。”

作為2025製造業數字化博覽會（2025年3月5日-7日，上海新國際博覽中心）的六大展前專題峰會之一，WOD汽車製造業數字化轉型峰會的召開不僅奏響了WODzhizaoyeshuzihuaxilieshendutantaodexuzhang，gengshixiliejujiaoqichezhizaoyeshuzihuadexiliexingyehuodongdekaiduan。jiexialai，shuzhifanshihuizhanjiangzuoweihezuojigou，shenducanyudaoyouzhongguoqichegongchengxuehuizhubande2024年（第二屆）汽車智能製造場景創新挑戰賽、以yi及ji中zhong國guo汽qi車che工gong程cheng學xue會hui數shu字zi化hua與yu智zhi能neng製zhi造zao工gong作zuo委wei員yuan會hui主zhu辦ban的de第di四si屆jie國guo際ji汽qi車che數shu字zi化hua與yu智zhi能neng製zhi造zao大da會hui中zhong
，致zhi力li於yu為wei汽qi車che製zhi造zao業ye的de數shu字zi化hua進jin程cheng提ti供gong深shen度du洞dong察cha和he前qian瞻zhan性xing分fen析xi
，為wei數shu字zi化hua供gong需xu兩liang端duan提ti供gong持chi續xu交jiao流liu
、互動的行業平台。