項目背景
已躍居世界新車銷量第一名的中國汽車市場正逐漸進入深度調整期，此前被眾多車企視作生命線的一線城市汽車容量已嚴重“超標”，隨之衍生出一線城市市場的壓縮造成了車市更加白熱化的競爭，開拓新的領地成為車企的當務之急。
在此背景下，近年來各車企紛紛加速市場下探，爭相布局潛力巨大的西部市場。作為項目合作方中國“西部戰略”的核心，2009年5月這家中德合資經營的大型轎車生產企業的西部基地建設項目正式啟動，總投資78億元人民幣，2011年7月建成投產，一期生產規模為年產15萬輛轎車，最終將形成年產35萬輛轎車的能力。
項目方西部基地在建設中嚴格遵循歐洲最大汽車公司最完善的工廠建設標準和最合理的工廠建設原則，新建成衝壓、焊裝、塗裝、總裝全套四大整車工藝，並大量采用具備國內乃至國際領先優勢的節能和環保技術。
西門子承攬了項目方西部基地的底盤、車門、儀(yi)表(biao)板(ban)和(he)前(qian)端(duan)分(fen)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)的(de)項(xiang)目(mu)總(zong)包(bao)工(gong)程(cheng)，這(zhe)是(shi)繼(ji)項(xiang)目(mu)方(fang)北(bei)方(fang)基(ji)地(di)之(zhi)後(hou)，雙(shuang)方(fang)又(you)一(yi)次(ci)大(da)規(gui)模(mo)的(de)合(he)作(zuo)，同(tong)時(shi)也(ye)為(wei)西(xi)門(men)子(zi)今(jin)後(hou)執(zhi)行(xing)車(che)企(qi)跨(kua)區(qu)域(yu)項(xiang)目(mu)積(ji)累(lei)了(le)豐(feng)富(fu)的(de)經(jing)驗(yan)。
項目的挑戰及困難
眾所周知，項目方多年來在中國的生產基地僅有北方一處，位於吉林省，項目方將產品運往中國南部、西部，一直存在運輸成本較高的問題。在中國腹地西部設立整車廠，可大幅縮短運輸距離，節省人力、物力、倉儲空間，提高作業效率，對降低經營成本無疑大有裨益，並能該企業完成對中國市場的產業布局。
此外，該西部城市建設首個跨地域生產基地，項目方在項目技術、管理方麵對西門子均提出了的較高要求：
- 生產線實現60JPH(每小時生產60輛汽車)。項目方根據市場需求和長遠戰略規劃，並按照歐洲最大汽車公司全球統一的設計標準，要求西門子提供的生產線需實現60JPH，較國內目前普遍通用的生產線速提高了一倍，這也是國內第一個實現60JPH的車廠。
- 工(gong)期(qi)緊(jin)張(zhang)，縮(suo)短(duan)磨(mo)合(he)期(qi)。西(xi)部(bu)基(ji)地(di)從(cong)設(she)計(ji)到(dao)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)僅(jin)有(you)兩(liang)年(nian)工(gong)期(qi)，期(qi)間(jian)西(xi)門(men)子(zi)需(xu)與(yu)項(xiang)目(mu)方(fang)管(guan)理(li)團(tuan)隊(dui)克(ke)服(fu)跨(kua)區(qu)合(he)作(zuo)的(de)重(zhong)重(zhong)困(kun)難(nan)，在(zai)相(xiang)互(hu)磨(mo)合(he)過(guo)程(cheng)中(zhong)需(xu)實(shi)現(xian)相(xiang)互(hu)融(rong)合(he)。
西門子產品、技術或解決方案的應用
西xi門men子zi為wei項xiang目mu方fang西xi部bu基ji地di提ti供gong的de全quan套tao解jie決jue方fang案an是shi嚴yan格ge按an照zhao歐ou洲zhou最zui大da汽qi車che公gong司si全quan球qiu統tong一yi標biao準zhun技ji術shu設she計ji的de，並bing根gen據ju西xi部bu基ji地di的de特te點dian量liang身shen定ding製zhi了le設she計ji、安裝、現場調試、陪伴生產等各個環節。西門子技術應用於項目的底盤分裝線、車門分裝線、前端分裝線和儀表板分裝線，還包括相關安全類產品和PI（PROFINET）通訊，使整個西部基地生產線實現了全自動化運行。
同時，為了滿足項目方具體需求，西門子結合自身特點，將整個工期合理劃分為三個階段執行：
- 一期新一代緊湊三廂轎車交鑰匙工程。2010年6月開始設計，10月進場安裝調試，12月初第一輛車試生產。2011年3月PVS（試運行），10月SOP（批量生產），2012年4月終驗收。
- 二期實用車型並入項目。即在一期車型基礎上增加了新的實用車型，從2011年6月開始進行項目交流、設計， 在2012年1月進行生產線改造改造，2月初第一輛車試生產，4月PVS， 10月SOP。
- 三期項目。目前正處在設計階段，預計2012年4月下旬進場安裝調試，8月第一車試生產。
- 值得一提的是，西門子結合自身先進技術與項目方的需求，將創新生產的更優質、更具性價比的產品應用在西部基地：
- 合裝係統（Marriage Station），為滿足西部基地60JPH的生產節拍，並保證設備的 高質量製造，針對車型混裝生產線，西門子設計的數控定位和全自動的擰緊係統確保了合裝的準確、快速完成。整套合裝係統根據項目方的需求和零件進行量身設計，在汽車製造的每個環節西門子都進行嚴格的質量控製，包括原材料、結構焊接、精加工零件尺寸、零件入庫檢驗、裝配過程質量記錄、成品安全功能測試、成品全功能操作測試。
- Transline（TIA，Totally Integrated Automation），汽車工業對於柔性生產的要求很高，這就需要一個信息容量更大的平台來完成整體解決方案的設計。西部基地的發動機生產線使用了Transline，它以模塊化的設計見長，可廣泛應用於柔性生產線、傳輸線和裝配線，以及裝載機、裝料機、磨mo床chuang和he專zhuan用yong機ji床chuang中zhong。這zhe一yi標biao準zhun化hua解jie決jue方fang案an的de應ying用yong，可ke以yi大da大da提ti高gao機ji床chuang和he設she備bei的de生sheng產chan能neng力li，確que保bao了le產chan品pin的de高gao可ke靠kao性xing，縮suo短duan維wei修xiu時shi間jian，降jiang低di項xiang目mu周zhou期qi成cheng本ben，並bing且qie具ju有you投tou產chan快kuai，可ke升sheng級ji強qiang等deng特te點dian。
性能及效益
在中國汽車行業必須麵對源於市場需求的一係列挑戰時，西門子全麵的係統和服務將幫助項目方有效的應對這些挑戰。
西門子在實施該項目過程中，優勢主要體現在以下兩個方麵：
- 全方位本地化，降低投資成本。西門子在實施項目方西部基地項目時，實現了本地人才、本地研發、本地采購、本ben地di生sheng產chan製zhi造zao的de全quan方fang位wei本ben地di化hua策ce略lve，這zhe一yi本ben地di化hua生sheng產chan服fu務wu概gai念nian，大da大da壓ya縮suo了le施shi工gong周zhou期qi，使shi整zheng個ge項xiang目mu在zai時shi間jian上shang贏ying得de了le很hen大da的de優you勢shi，降jiang低di客ke戶hu的de投tou資zi成cheng本ben；
- 全quan球qiu同tong步bu，高gao效xiao生sheng產chan。西xi門men子zi不bu僅jin是shi項xiang目mu方fang的de合he作zuo夥huo伴ban，同tong時shi在zai德de國guo也ye長chang期qi服fu務wu於yu知zhi名ming汽qi車che公gong司si，熟shu悉xi其qi全quan球qiu統tong一yi的de技ji術shu和he質zhi量liang標biao準zhun，並bing將jiang這zhe些xie標biao準zhun貫guan徹che執zhi行xing到dao此ci次ci西xi部bu基ji地di項xiang目mu中zhong，提ti高gao了le基ji地di的de生sheng產chan效xiao率lv。例li如ru項xiang目mu方fang一yi新xin款kuan車che型xing上shang搭da載zai的de項xiang目mu方fang與yu其qi德de國guo合he作zuo方fang同tong步bu開kai發fa的de新xin一yi代dai發fa動dong機ji，該gai發fa動dong機ji生sheng產chan線xian由you西xi門men子zi施shi工gong安an裝zhuang，已yi同tong步bu落luo戶hu西xi部bu基ji地di。
