傅昆
，《亞洲控製工程》

快遞小哥按響門鈴，打開包裹看到自己的所需之物完好送達，不禁露出會心的微笑……這zhe樣yang的de場chang景jing幾ji乎hu每mei天tian都dou在zai我wo們men自zi己ji和he身shen邊bian上shang演yan著zhe。高gao效xiao而er個ge性xing化hua的de快kuai遞di物wu流liu服fu務wu，已yi經jing成cheng為wei我wo們men生sheng活huo中zhong不bu可ke或huo缺que的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen。除chu了le大da街jie小xiao巷xiang穿chuan梭suo的de快kuai遞di小xiao車che，快kuai遞di公gong司si背bei後hou龐pang大da的de物wu流liu網wang絡luo
、日益先進的物流倉儲、分揀與輸送設備和管理
，才是能夠讓快遞服務不負客戶所托的安心保障。

近年來，隨著電子商務、冷鏈物流的迅猛發展

，快遞服務迎來了蓬勃發展的新時期。據統計，2016年全國快遞服務企業業務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%。業務收入累計完成3974.4億元
，同比增長43.5%。其中，以“四通一達”為代表的民營快遞企業，更是乘風而起，快速擴張其物流服務網絡
，紛紛在各個城市建立貨站分揀中心。

作(zuo)為(wei)分(fen)揀(jian)中(zhong)心(xin)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)和(he)整(zheng)體(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)提(ti)供(gong)商(shang)，眉(mei)山(shan)德(de)鑫(xin)航(hang)空(kong)設(she)備(bei)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)正(zheng)在(zai)開(kai)足(zu)馬(ma)力(li)幫(bang)助(zhu)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)客(ke)戶(hu)建(jian)立(li)一(yi)個(ge)個(ge)分(fen)揀(jian)中(zhong)心(xin)。憑(ping)借(jie)多(duo)年(nian)來(lai)在(zai)航(hang)空(kong)地(di)麵(mian)設(she)備(bei)和(he)行(xing)李(li)分(fen)揀(jian)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)行(xing)業(ye)的(de)深(shen)厚(hou)積(ji)累(lei)，德(de)鑫(xin)航(hang)空(kong)完(wan)全(quan)能(neng)夠(gou)深(shen)刻(ke)理(li)解(jie)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)客(ke)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)並(bing)提(ti)供(gong)輸(shu)送(song)流(liu)水(shui)線(xian)成(cheng)套(tao)設(she)備(bei)。但(dan)如(ru)何(he)能(neng)夠(gou)幫(bang)助(zhu)分(fen)揀(jian)中(zhong)心(xin)打(da)造(zao)更(geng)具(ju)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)輸(shu)送(song)處(chu)理(li)流(liu)水(shui)線(xian)
？如(ru)何(he)讓(rang)分(fen)揀(jian)中(zhong)心(xin)關(guan)鍵(jian)運(yun)營(ying)績(ji)效(xiao)更(geng)上(shang)一(yi)層(ceng)樓(lou)？德(de)鑫(xin)航(hang)空(kong)正(zheng)在(zai)和(he)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)驅(qu)動(dong)與(yu)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)提(ti)供(gong)商(shang)西(xi)門(men)子(zi)一(yi)道(dao)，通(tong)過(guo)全(quan)麵(mian)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)
，專(zhuan)注(zhu)於(yu)客(ke)戶(hu)之(zhi)托(tuo)。

分揀輸送，準確高效

作為市場經濟的產物，快遞服務提供的是個性化

、商業性的寄遞消費服務。因此
，對於自動化分揀係統運行效率的提升十分迫切，尤其是電商物流對這方麵需求更為明顯——每年的“雙十一”等網絡購物節，對整個物流配送係統的可靠性提出了非常高的要求。

位於物流配送網絡核心環節的分揀中心是提高整個物流配送效率的一項關健因素。“我們在一個物流分揀中心的項目要求每小時訂單處理不得低於20,000件
，並保證7*24小時運行”
，德鑫航空表示。

meitian

，zhexiewuliufenjianzhongxinjiangjieshouchengbaishangqianjiagongyingshanghuohuozhutongguogezhongyunshugongjusonglaidechengqianshangwanzhongshangpin，zaizuiduandeshijianneijiangzhexieshangpinxiexiabinganshangpinpinzhong、貨主

、chuweihuofasongdidianjinxingkuaisuzhunquedifenlei
，jiangzhexieshangpinanpeisongdidiandebutongyunsongdaobutongdelihuoquyuhuopeisongzhantaijizhong，yibianzhuangchepeisong。yinci，duigedihuozhanfenjianzhongxineryan
，tongguozidonghuahexiandaiqudongjishuyouhualiucheng
、提高效率和準確率並降低故障率的迫切需求

，構成了對德鑫航空這樣的自動化物流方案提供商的一項關鍵挑戰。

物流分揀輸送係統一般會有幾十米甚至上百米長的機械傳輸線
，還有配套的機電一體化控製係統、驅動設備

、計算機網絡及通信係統等，輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機
，其主要作用是使待分揀商品貫通過控製裝置、分類裝置，一般要連接若幹分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行後續作業。

德鑫項目采用的是西門子SINAMICS V20變頻器

，由西門子南京工廠自主研發，滿足德鑫航空基本的分揀物流輸送設備驅動需求
，同時還能滿足節能需求。作為簡易、經濟的驅動解決方案。SINAMICS V20 具有調試過程快捷、易於操作、穩定可靠以及經濟高效的特點。對輸送帶而言，V20的輕緩
、平穩的加速
，可以減少對齒輪單元

、軸承
、滾筒和輥軸的壓力
；大的啟動轉矩讓輸送任務輕鬆自如

；通過製動電阻或者直流製動實現快速停車； 通過監控負載轉矩實現皮帶斷帶檢測；利用快速停車功能實現精準停車，不受控製周期的影響……
，德鑫航空認為，這些很有針對性的驅動技術幫助其設備大大提高了可靠性、安全性與自動化水平，為其客戶帶來了更多附加價值。

全麵提升，價值為先

kuaidiwuliuxingyedepengbofazhangeidexinhangkongheximenzidoudailailejidadefazhanjihui。dexinhangkongzhengzaixiongxinbobodiyuximenziyidao，gongtongdazaoxianjindezidongfenjianxitong——而不僅僅是輸送設備
，從而實現德鑫航空成為高端物流係統提供商的戰略目標。

自zi動dong化hua分fen揀jian中zhong心xin需xu求qiu形xing式shi正zheng在zai從cong單dan一yi設she備bei發fa展zhan成cheng為wei整zheng體ti解jie決jue方fang案an。包bao括kuo輸shu送song設she備bei在zai內nei的de多duo個ge設she備bei不bu但dan要yao實shi現xian自zi身shen的de自zi動dong化hua
，更geng亟ji需xu設she備bei之zhi間jian的de無wu縫feng集ji成cheng
，並bing與yu企qi業ye倉cang儲chu管guan理li係xi統tong、ERP進行縱向集成

，從而構成一個真正的高度自動化和智能化的分揀中心。

ximenziwuyishizheyixingyejishugemingdezhongyaoqudongzhe。zaidexinhangkongkanlai
，ximenzibudannenggouzhenduibutongdewuliushebeijixitongtigongduozhongqudongkongzhijiejuefangan；通過高效的自動化控製產品幫助提升自動化物流設備及係統的功能及運行效率；還可以提供高效的工業軟件、通訊網絡
、識別設備來實現完整的數據采集
、傳輸和分析處理。

眉(mei)山(shan)德(de)鑫(xin)航(hang)空(kong)設(she)備(bei)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事(shi)長(chang)曾(zeng)衛(wei)忠(zhong)先(xian)生(sheng)的(de)遠(yuan)見(jian)卓(zhuo)識(shi)正(zheng)是(shi)基(ji)於(yu)對(dui)西(xi)門(men)子(zi)所(suo)帶(dai)來(lai)價(jia)值(zhi)的(de)認(ren)知(zhi)。作(zuo)為(wei)自(zi)動(dong)水(shui)平(ping)還(hai)較(jiao)低(di)的(de)行(xing)業(ye)，快(kuai)遞(di)物(wu)流(liu)設(she)備(bei)的(de)建(jian)設(she)成(cheng)本(ben)一(yi)直(zhi)是(shi)第(di)一(yi)要(yao)素(su)。德(de)鑫(xin)航(hang)空(kong)的(de)不(bu)同(tong)就(jiu)在(zai)於(yu)看(kan)到(dao)了(le)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)品(pin)牌(pai)附(fu)加(jia)值(zhi)，不(bu)僅(jin)是(shi)質(zhi)保(bao)期(qi)
、谘詢和培訓服務的價值，更看到了未來物流自動化技術應該具有的先進理念和發展方向。

當前以“四通一達”為代表的民營快遞行業自動化水平仍舊有極大的提升空間。相較於美國
、ribendengwuliufadaguojia，zhongguodewuliuxiaolvshuipinghefazhanlinianhaiyouhenchangdeluyaozou。zhenzhengxieshoukehuyidao，jijitoushenyuzhongguodedawuliuwangluojianshe，weizhongguowuliuxingyedekuaisuchuangxinfazhangongxianliliang——這就是西門子在物流行業所詮釋的“博大精深，同心致遠”。