西門子助力奇瑞汽車以質量取勝，拓展國際市場 -- 西門子工業成功案例

從中國走向世界

奇瑞汽車股份有限公司（“奇瑞”）於1997 年 1 月 8 日由五家國有投資公司注冊成立，最初注冊資金為人民幣 32億元。1997 年開始建造工廠，第一輛車於 1999 年 12 月 18 日下線。2007年 8 月，該公司第 100 wanliangchexiaxian，biaozhizheqiruizaidazaozhongguozizhupinpaifangmianqudelejudachenggong。gaigongsiyilianxuqinianwenjuzhongguochengyongchezuidachukouqiyebaozuo，xianzaizhengzhiliyudazaoweiguojizhimingpinpai。

奇瑞現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個品牌，產品線包括乘用車、商用車和微型車。目前，奇瑞公司已具備年產 90 萬輛整車、發動機和 40 萬套變速箱的生產能力。

尺寸分析

對於汽車製造業來說質量涉及到產品的性能、可靠性、舒適性、和內外觀，直接影響到消費者的購買決定，質量也是奇瑞的核心競爭力所在。奇瑞先後通過了 ISO 9001 和德國萊茵公ISO/TS16949 等國際質量體係認證，並且在近幾年啟動了一係列質量控製程序，比如流程的規範、標準的完善、項xiang目mu節jie點dian上shang的de嚴yan格ge控kong製zhi以yi及ji檢jian測ce設she備bei的de增zeng加jia及ji檢jian測ce手shou段duan的de豐feng富fu等deng。為wei了le加jia強qiang對dui質zhi量liang的de管guan理li，奇qi瑞rui一yi直zhi在zai探tan討tao和he完wan善shan各ge種zhong提ti高gao產chan品pin質zhi量liang的de方fang法fa。從cong產chan品pin研yan發fa前qian期qi的de結jie構gou分fen析xi、工藝問題評估、產品和工藝設計的反複驗證、整車試製和實驗，到生產準備階段的過程審核和控製，再到後期各種檢測手段的使用、數據分析和反饋。

尺寸分析是奇瑞引進的發達國家汽車主機廠的先進理念之一。奇瑞汽車股份有限公司規劃設計一院工藝技術部部長吳世強表示：“尺寸工程團隊可以從尺寸管理的角度提高車身質量。在早期的造型和設計階段，尺寸工程師開始介入，分析結構、定位和裝配方式等是否符合車身尺寸目標定義，並且最終就如何優化結構和工藝提出建議，提高車身匹配特性。”

qiruizuichudechicunfenxifangfashijiyuerweidechicunlianjisuangongshi，danzhezhongfangfazhunquexingcha，wufahenhaodichulixiangqichezheyangdefuzachanpin。yinciqiruikaishixunzhaogenghaodefangfa，zuizhongxuanzele Tecnomatix® Variation Analysis(VSA) 軟件。VSA 是一個功能強大的尺寸分析工具，用於仿真製造和裝配過程，並預測偏差量和原因。

吳部長表示：“經過考察和試用業界的幾款尺寸仿真分析應用軟件，我們發現Tecnomatix Variation Analysis 具ju有you較jiao強qiang的de功gong能neng，而er且qie西xi門men子zi在zai北bei美mei有you個ge專zhuan門men做zuo尺chi寸cun分fen析xi的de工gong程cheng服fu務wu團tuan隊dui與yu福fu特te等deng主zhu機ji廠chang合he作zuo多duo年nian，在zai整zheng車che分fen析xi方fang麵mian有you豐feng富fu的de經jing驗yan，我wo們men相xiang信xin他ta們men能neng在zai項xiang目mu支zhi持chi和he隊dui伍wu能neng力li建jian設she兩liang方fang麵mian提ti供gong很hen好hao的de幫bang助zhu，所suo以yi我wo們men最zui終zhong選xuan擇ze與yu西xi門men子zi合he作zuo。”

未雨綢繆

奇瑞用 Tecnomatix Variation Analysis軟件來仿真製造和裝配過程，以虛擬方式仿真產品結構和裝配工藝，建立產品的尺寸鏈裝配函數。利用蒙特卡羅 (Monte Carlo) 原理，Tecnomatix Variation Analysis 軟件可以對裝配後的尺寸偏差進行數理統計計算，對影響偏差的貢獻因子進行排列和分析。

吳部長介紹說：“這樣我們就能評估和優化產品設計，改進定位方案和裝配順序，並合理分配零部件公差，對下遊製造偏差進行控製和管理。”

Tecnomatix 是一個三維模擬仿真係統，創建的三維模型包括零部件的公差分配、安裝與定位方式、裝配順序、工裝定位方式、精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)以(yi)及(ji)測(ce)量(liang)計(ji)劃(hua)和(he)方(fang)法(fa)等(deng)。該(gai)係(xi)統(tong)的(de)結(jie)算(suan)器(qi)算(suan)法(fa)先(xian)進(jin)，計(ji)算(suan)結(jie)果(guo)準(zhun)確(que)性(xing)高(gao)，仿(fang)真(zhen)分(fen)析(xi)結(jie)果(guo)往(wang)往(wang)能(neng)夠(gou)非(fei)常(chang)逼(bi)近(jin)複(fu)雜(za)形(xing)狀(zhuang)和(he)搭(da)接(jie)關(guan)係(xi)的(de)實(shi)際(ji)裝(zhuang)配(pei)條(tiao)件(jian)。Tecnomatix 之所以在這一應用領域取得成功，一個重要因素是該軟件使用了輕量化 JT™數據格式。吳部長解釋道：“整車所需的數據量相當大。通過使用JT格式，Tecnomatix 把內存占用減少了 70% 左右，加快了係統的響應速度。”

吳部長表示：“從一開始我們就對標北美主機廠的整車尺寸工程團隊來規劃我們的隊伍建設和能力提升計劃。實施了Tecnomatix 之後，我們逐步建立了尺寸工程完備的流程、標準，進行競爭車型分析，定義車身尺寸質量目標 (DTS)，一直到三維虛擬裝配與尺寸仿真和質量控製，各個環節都完善起來。”尺寸工程團隊主要負責新開發項目整車以及換臉項目車身局部的尺寸分析和匹配質量控製工作。

實現成本節約

實施 Tecnomatix Variation Analysis ruanjianhechicuntongbugongchengzhihou，jidaditigaoleqiruizaishengchanqianyucewentidenengli。biru，qianqizaifenxiguochengzhongfaxianqiandadengcunzaidedingweihezhuangpeiwenti，kejieyuehouqishushiwandaoshangbaiwanrenminbidemojuhegongzhuanggenggaifeiyong，tongshiyebimianleshengchanjiediandeyanwu。

尺寸工程為奇瑞產品設計、工藝、製造、工裝、質(zhi)量(liang)檢(jian)測(ce)和(he)控(kong)製(zhi)等(deng)各(ge)個(ge)專(zhuan)業(ye)和(he)部(bu)門(men)的(de)工(gong)程(cheng)師(shi)提(ti)供(gong)了(le)一(yi)個(ge)質(zhi)量(liang)管(guan)理(li)協(xie)同(tong)平(ping)台(tai)。到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止(zhi)，奇(qi)瑞(rui)已(yi)經(jing)在(zai)多(duo)個(ge)項(xiang)目(mu)上(shang)進(jin)行(xing)了(le)整(zheng)車(che)尺(chi)寸(cun)分(fen)析(xi)，並(bing)初(chu)步(bu)形(xing)成(cheng)了(le)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)和(he)工(gong)藝(yi)規(gui)劃(hua)之(zhi)間(jian)的(de)協(xie)同(tong)合(he)作(zuo)機(ji)製(zhi)。運(yun)用(yong) Tecnomatix 解決方案，係統地對整車結構和工藝進行分析、評估和優化。吳部長表示：“我們的目的是在前期解決問題，盡量減少後期變化帶來的時間和成本的浪費。”現在，尺寸工程已經應用到奇瑞的中、高檔車型的研發中，並將在今後覆蓋所有車型。

業務挑戰

提高產品質量，降低生產成

本和保修開支

提升產品形象，增強在國際市場中的競爭力

成功的關鍵

用於仿真製造和裝配過程的尺寸公差分析軟件

采用 JT 格式的輕量化

Tecnomatix 數據

Siemens PLM Software 公司

豐富的尺寸管理行業知識和實施經驗

應用的成果

整車尺寸分析幫助實現產品的質量目標