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挑戰： 讀取難以讀取的二維直接零件標記 (DPM) 數據矩陣代碼以對零件進行跟蹤。
解決方案： In-Sight 和 DataMan 產品的組合可輕鬆處理每個變速器和引擎組件裝配點的小型 DPM 標記。
優勢： DataMan 和 In-Sight 讀碼器可提供一流的讀取率，即使最難讀取的二維 DPM 碼也不例外。
在zai汽qi車che產chan業ye，數shu據ju管guan理li使shi製zhi造zao商shang能neng夠gou優you化hua流liu程cheng並bing從cong高gao層ceng次ci上shang對dui質zhi量liang進jin行xing跟gen蹤zong。獲huo取qu汽qi車che和he相xiang關guan零ling件jian的de合he適shi數shu據ju也ye有you助zhu於yu降jiang低di成cheng本ben並bing準zhun確que而er及ji時shi地di響xiang應ying質zhi量liang保bao證zheng和he召zhao回hui問wen題ti。
韓國KIA Motors 使用二維數據矩陣直接零件標記 (DPM) 管理其引擎和變速器零件的跟蹤程序。汽車變速器係統由多達 300,000 個零件構成。在生產過程中要對其中的關鍵組件（如差速齒輪、T/F 傳動齒輪、T/F 被動齒輪、底盤、O/D 離合器、變速箱、外殼、閥體等）進行全程跟蹤。另外，約 200,000 個零件構成的引擎的關鍵組件（如活塞、氣缸蓋、發動機組、凸輪軸和曲柄軸）也要在整個製造和銷售過程中進行跟蹤。
在 KIA Motors 的de跟gen蹤zong程cheng序xu中zhong要yao讀du取qu零ling件jian上shang的de二er維wei數shu據ju矩ju陣zhen碼ma以yi確que定ding它ta們men是shi否fou與yu正zheng確que的de零ling件jian相xiang符fu。然ran後hou將jiang製zhi造zao日ri期qi和he型xing號hao等deng生sheng產chan信xin息xi保bao存cun到dao服fu務wu器qi上shang以yi實shi現xian全quan麵mian跟gen蹤zong。
6 速變速器生產線上 99% 的讀取率
KIA Motors 將其生產係統轉換為 6 速變速器生產線後開始關注提高二維數據矩陣的讀取率以提高跟蹤能力。公司傳統的變速器生產線每天生產約1,800 台但隻有 96-97% 的讀取率。他們的引擎線，每日生產 1,300-1,400 台引擎，但讀取率在 97% 以下。KIA Motors 知道這個生產線上即使讀取率隻提高 2-3% 也能帶來巨大的優勢，例如提高產量、降低製造成本、提高工作效率等等。
之前 的(de)讀(du)碼(ma)器(qi)經(jing)常(chang)會(hui)因(yin)無(wu)法(fa)讀(du)取(qu)代(dai)碼(ma)而(er)停(ting)止(zhi)製(zhi)造(zao)機(ji)器(qi)。因(yin)為(wei)它(ta)是(shi)手(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)的(de)，所(suo)以(yi)難(nan)以(yi)及(ji)時(shi)趕(gan)上(shang)生(sheng)產(chan)循(xun)環(huan)，導(dao)致(zhi)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)和(he)產(chan)量(liang)下(xia)降(jiang)。此(ci)外(wai)，如(ru)果(guo)代(dai)碼(ma)讀(du)取(qu)錯(cuo)誤(wu)，則(ze)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)使(shi)用(yong)了(le)不(bu)正(zheng)確(que)的(de)零(ling)件(jian)的(de)情(qing)況(kuang)，造(zao)成(cheng)產(chan)品(pin)缺(que)陷(xian)。這(zhe)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)上(shang)的(de) S 速變速器零件很小，其數據矩陣碼非常難以讀取。而且 KIA Motors 還將標記空間從 10x10 減小到了 5x5。這使得標記質量也隨之下降。
專利的二維代碼讀取算法
因為KIA Motors 汽車零件在裝配時使用抗鏽噴霧，讀碼器麵臨的問題之一就是要避免代碼上的油造成的錯誤。另外，2 維(wei)數(shu)據(ju)矩(ju)陣(zhen)碼(ma)即(ji)使(shi)經(jing)過(guo)清(qing)洗(xi)並(bing)保(bao)持(chi)清(qing)潔(jie)，仍(reng)有(you)可(ke)能(neng)會(hui)受(shou)到(dao)灰(hui)塵(chen)或(huo)劃(hua)痕(hen)的(de)染(ran)汙(wu)或(huo)損(sun)壞(huai)。而(er)且(qie)，由(you)於(yu)標(biao)記(ji)尺(chi)寸(cun)的(de)減(jian)小(xiao)，代(dai)碼(ma)也(ye)變(bian)得(de)非(fei)常(chang)小(xiao)，質(zhi)量(liang)參(can)差(cha)不(bu)齊(qi)，使(shi)其(qi)更(geng)加(jia)難(nan)以(yi)讀(du)取(qu)。但(dan)是(shi)這(zhe)些(xie)對(dui)於(yu)康(kang)耐(nai)視(shi)讀(du)碼(ma)器(qi)來(lai)說(shuo)都(dou)不(bu)是(shi)問(wen)題(ti)。無(wu)論(lun)任(ren)何(he)損(sun)壞(huai)程(cheng)序(xu)或(huo)做(zuo)標(biao)記(ji)的(de)表(biao)麵(mian)類(lei)型(xing)，康(kang)耐(nai)視(shi) 2DMax+ 代碼讀取算法幾乎可讀取任何條碼。另外，康耐視讀碼器有以太網連接，可直接集成到工廠網絡，無需傳輸設備便可與 PLC 直接通信。
KIA Motors 在幾乎所有變速器和引擎組件裝置點都安裝了康耐視 In-Sight 5110。這家汽車製造商還在較小的狹窄空間部署了緊湊型 In-Sight Micro 1110。此外，KIA Motors 還安裝了 DataMan 8500 手持讀碼器作為備用係統。另外他們還使用了固定式 DataMan 100X 讀碼器檢查生產線上的激光標記的質量。
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