根據彭博社報道
，知情人士透露
，英國著名的航空發動機公司羅爾斯·羅伊斯（Rolls Royce）正在和中國航空發動機集團進行商談
，有望為第一款國產的寬體飛機CR929提供發動機。

去年9月
，中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）宣布中國
、俄羅斯兩國聯合研製的遠程寬體飛機命名為CR929，相比於單通道的C919，CR929是一款真正意義上的大飛機，可以容納280名乘客，可以從上海直飛紐約和倫敦。

知情人士表示，談判仍處於初步階段。CR929發動機項目目前處在提案征集階段，意向方需在5月提交方案
，屆時根據飛機製造方的具體要求，雙方合資公司的前景可能會有變化
，該人士稱。

在航空發動機方麵，中國目前並不掌握核心技術。為了加速技術發展，打破市場幾大發動機廠商壟斷，2016年8月，中國航空發動機集團成立，注冊資本高達500億元。

第一款國產大飛機的發動機是由外資企業提供的，C919采用的是CFM International製造的發動機，CFM International是GE和法國賽峰公司的合資公司。目前，C919獲得國內外訂單815架，但是交付時間至少要3年以後
，而CR929的首飛和交付時間會在2025-2028年左右。

目前，全球最大的三大航空發動機集團分別為美國GE
，英國羅羅以及美國普惠。在寬體機方麵，羅羅目前在市場上處於領導地位
，包括空客A350
，“巨無霸”A380以及波音的夢想客機787都選擇了羅羅的發動機。

彭博社援引一位知情人士稱
，羅羅正在考慮的方案是提供一台Trent 7000發動機的升級版
，這款發動機被用於即將交付的A330neo，而用在A350雙通道飛機上的Trent XWB發動機更大、更新，但是這台發動機上使用的核心技術羅爾斯·羅伊斯不願意分享。

CR929總設計師陳迎春此前公開表示，希望新一代的發動機能夠將油耗降低15%
，排放降低50%，並且希望能將發動機早點拿到手、早點用上，“這可能是最重要的，希望能早一點用上，不求最好
，但求先進可靠

，從而穩步快跑。”

CR929項(xiang)目(mu)由(you)中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)聯(lian)合(he)航(hang)空(kong)製(zhi)造(zao)集(ji)團(tuan)的(de)合(he)資(zi)公(gong)司(si)中(zhong)俄(e)國(guo)際(ji)商(shang)用(yong)飛(fei)機(ji)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)負(fu)責(ze)，其(qi)目(mu)標(biao)是(shi)要(yao)打(da)破(po)波(bo)音(yin)公(gong)司(si)和(he)空(kong)中(zhong)客(ke)車(che)對(dui)寬(kuan)體(ti)客(ke)機(ji)市(shi)場(chang)的(de)雙(shuang)寡(gua)頭(tou)壟(long)斷(duan)。根(gen)據(ju)波(bo)音(yin)去(qu)年(nian)發(fa)布(bu)的(de)預(yu)測(ce)
，未(wei)來(lai)20年，中國寬體機市場將需要1670架新飛機。