西門子為重慶恒通最新研發的無汙染、零排放快速充電純電動客車提供了ELFAdonglizongchengxitong，xiangdangyuweichelianganzhuangleyigeqiangjindexinzang
，weikechedechangtubashehekefuqiqulukuangtigongyuanyuanbujiededongli。muqiankecheyiwanchenglezaijiuzhaigoujingqudeshiyunxing，bujinkefule“六回頭”
、“九道拐”等急彎、坡道艱苦的道路條件
，還完成了連續12小時運行463公裏的任務，成為國內第一輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，翻越海拔3600多米高山到達高原旅遊區的純電動大型客車。

　　suizhehuashiranliaoderiyixiaohaoheweiqipaifangwentideyanjun，lvsehuanbaodechundianliqudongqichechengweiqichexingyefazhandeyidaqushi。guojizhuliuqichechangshangdalituidongdiandongqichedefazhan，yifangmianrangxianyoudeqichenengyuanjiegoujianshaoduihuashiranliaodeyilai

，lingyifangmianzuoweilvseqingjienengyuan

，chundiandongdadajianshaoleduihuanjingdewuran。zhongqinghengtongkecheyouxiangongsi（下文簡稱恒通）是(shi)中(zhong)國(guo)當(dang)前(qian)最(zui)大(da)的(de)專(zhuan)業(ye)城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)之(zhi)一(yi)，也(ye)是(shi)新(xin)中(zhong)國(guo)城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)製(zhi)造(zao)先(xian)驅(qu)者(zhe)和(he)推(tui)進(jin)者(zhe)。為(wei)了(le)踐(jian)行(xing)環(huan)保(bao)節(jie)能(neng)主(zhu)張(zhang)，公(gong)司(si)決(jue)定(ding)在(zai)九(jiu)寨(zhai)溝(gou)景(jing)區(qu)推(tui)行(xing)純(chun)電(dian)動(dong)旅(lv)遊(you)客(ke)車(che)，並(bing)選(xuan)擇(ze)西(xi)門(men)子(zi)作(zuo)為(wei)客(ke)車(che)動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)係(xi)統(tong)供(gong)應(ying)商(shang)。

　　cikuanchundiandongkecheyijingwanchenglezaijiuzhaigoujingquneideshiyunxing，yuchaiyouneiranjikechexiangbi，tabujinzaijiasunenglishanghaobuxunse，bingqiehaijuyouqiwukebinideyoushi。shouxian，jienenghuanbao，chundiandongkechewuwuranlingpaifang
；其次，持久力強、充電速度快，這輛車從成都開到九寨溝
，除了中途四次短暫停車充電外，幾乎連續行駛12個小時
，成為國內第一輛翻越3600多米海拔高原的純電動大型客車，並創造了同種車型單日持續行駛裏程和最長連續行駛時間的紀錄

；最後，性能卓越，克服了九寨溝景區內“六回頭”
、“九道拐”等急彎

、坡道的艱苦道路條件。

　　如此強大功能的支撐就是擁有一顆強大的心髒——由西門子提供的動力總成係統。為了讓客車能在九寨溝景區山溝穀地連續爬坡
，穩定運行，西門子為恒通純電動客車提供了ELFA（Electrical Low Floor Axile）動力總成係統

，具體包括：一台DICO策略控製器、兩台ELFA ‖變頻器


、兩台85KW的(de)牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)和(he)一(yi)台(tai)定(ding)速(su)比(bi)變(bian)速(su)箱(xiang)。設(she)備(bei)配(pei)合(he)第(di)三(san)方(fang)的(de)車(che)輛(liang)控(kong)製(zhi)器(qi)和(he)電(dian)池(chi)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)，整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)卓(zhuo)越(yue)，以(yi)充(chong)沛(pei)的(de)性(xing)能(neng)應(ying)對(dui)成(cheng)都(dou)通(tong)往(wang)九(jiu)寨(zhai)溝(gou)的(de)景(jing)區(qu)旅(lv)遊(you)路(lu)線(xian)
，完(wan)美(mei)戰(zhan)勝(sheng)各(ge)種(zhong)苛(ke)刻(ke)路(lu)況(kuang)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。

　　作為九寨溝景區專用的純電動大型客車，最大的挑戰在於客車要適應景區複雜的山區地形，其間要翻越3600km的高山，路況崎嶇起伏
，無論對電動汽車還是燃油汽車都是一個相當大的挑戰：一方麵來自較高輸出扭矩、功率的需求，另一方麵來自對電動客車的持續可靠運行的保證。

　　首先，能夠提供高扭矩、高功率的輸出
，是整個ELFA動力總成係統各個部分協同工作、默契配合的結果，這要求有DICO驅動控製器高精度的數據控製、ELFA變頻器高品質的電能逆變、牽引電機高性能的功率輸出和齒輪箱高效率的能量轉換。動力總成係統中ELFA Ⅱ 變頻器是牽引級變頻器，短時過載能力強

，200KVA負載時可持續牽引30分鍾，320KVA負載時，可持續牽引1分鍾
，在爬陡坡的攻堅戰中
，可以迸發強大的推力，使得客車可以連續爬坡。實驗證明，采用西門子ELFA動力總成係統，客車的爬坡度達到24%
；另外西門子提供的變頻器防護等級達到IP6K9K，通過這種極高等級的防塵防水，駕駛時涉水運行無需困擾。

　　chulemanzukechezaigaoyuanshangshanluhuanjingdexingshiyaoqiu，kechehaiyaoyouchixukekaodeyunxingnengli，nengchengzaijingqudaliangderenliu，erqiezuidachengdudegeilvkedailaishushidechengchetiyan。zhejiuxuyaoELFA動力總成係統獨特的雙電機冗餘結構，一方麵能為客車提供更強大的驅動力
，保障客車從容麵對嚴苛的路況，提供強大的爬坡能力
；另一方麵，冗餘的結構，可以保證在一個電機故障的情況下


，整車仍可以由另外一個電機單獨驅動，保持正常可靠運行。

　　除此之外，ELFA動力總成係統功率密度高、安an裝zhuang空kong間jian極ji為wei緊jin湊cou，這zhe就jiu為wei遊you客ke提ti供gong了le更geng為wei便bian捷jie和he舒shu適shi的de乘cheng車che體ti驗yan。可ke是shi完wan成cheng這zhe一yi點dian並bing不bu是shi一yi件jian容rong易yi的de事shi，因yin為wei這zhe要yao求qiu著zhe在zai輸shu出chu功gong率lv盡jin量liang高gao的de情qing況kuang下xia，同tong時shi要yao減jian小xiao所suo有you涉she及ji產chan品pin的de體ti積ji，以yi便bian節jie省sheng出chu空kong間jian提ti供gong給gei乘cheng客ke使shi用yong。而erELFA係統是西門子針對電動汽車提供的空間節約型的動力總成方案
，是西門子高鐵係統的姊妹方案
，所suo有you的de產chan品pin均jun為wei德de國guo原yuan裝zhuang進jin口kou，優you秀xiu的de牽qian引yin電dian機ji製zhi造zao工gong藝yi，使shi得de產chan品pin功gong率lv密mi度du更geng高gao，即ji相xiang同tong體ti積ji下xia產chan生sheng的de有you效xiao功gong率lv是shi國guo內nei市shi場chang產chan品pin平ping均jun水shui平ping的de兩liang倍bei，這zhe樣yang便bian在zai不bu降jiang低di整zheng車che功gong率lv性xing能neng的de基ji礎chu上shang
，最zui大da限xian度du地di釋shi放fang出chu足zu夠gou的de空kong間jian，保bao證zheng整zheng車che較jiao低di的de底di盤pan設she計ji，既ji而er讓rang乘cheng客ke舒shu適shi便bian捷jie地di乘cheng車che。

　　憑借著ELFA動力總成係統的優秀設計
，此輛電動客車在城市公交工況下，測試出平均每公裏耗電量僅為0.7度(du)，在(zai)保(bao)證(zheng)強(qiang)大(da)動(dong)力(li)供(gong)應(ying)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)
，仍(reng)維(wei)持(chi)著(zhe)較(jiao)低(di)的(de)耗(hao)電(dian)量(liang)。另(ling)外(wai)，電(dian)動(dong)客(ke)車(che)零(ling)尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)也(ye)讓(rang)九(jiu)寨(zhai)溝(gou)景(jing)區(qu)綠(lv)色(se)的(de)美(mei)景(jing)完(wan)美(mei)搭(da)配(pei)上(shang)了(le)綠(lv)色(se)的(de)交(jiao)通(tong)
，讓(rang)遊(you)客(ke)把(ba)“節約能源
，保護環境”的理念帶到世界各地。

　　依靠著西門子ELFA動力總成係統
，這輛最新研發的無汙染、零排放快速充電純電動客車完成了在九寨溝景區的試運行。從成都市區出去，連續12小時運行了463公裏，克服了“六回頭”
、“九道拐”等急彎、坡道艱苦的道路條件，順利到達九寨溝景區。成為國內第一輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，翻越海拔3600多米高山到達高原旅遊區的純電動大型客車
，對新能源客車在國內的推廣具有標誌性的意義。

　　而真正讓人印象深刻的，是ELFA高效的功率和轉矩輸出
、持續且可靠的運行和緊湊的空間設計。同時ELFA也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)靈(ling)活(huo)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)的(de)工(gong)況(kuang)
，既(ji)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)單(dan)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)也(ye)可(ke)以(yi)雙(shuang)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)，還(hai)能(neng)配(pei)備(bei)油(you)電(dian)混(hun)合(he)動(dong)力(li)方(fang)案(an)或(huo)者(zhe)是(shi)純(chun)電(dian)動(dong)方(fang)案(an)

，混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)
，最(zui)高(gao)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)50%的車載燃料節約
，同時不必受充電樁和充電時間的束縛。此項目選擇的是雙電機純電動的係統，就是憑借ELFA這樣一顆強大的心，迸發出源源不絕奔騰的力，讓眼前的高山化為平地，讓崎嶇的路變成坦途！相信西門子會透過未來能源的迷霧，把迷茫鋪成腳下綠色的道路。