衝孔薄板的生產中(圖1)不可避免地產生大量的衝壓廢料。位於德國Schlierbach的MEVACO GmbH公司每年會額外產生8000噸dun這zhe種zhong廢fei料liao。中zhong等deng規gui模mo的de公gong司si生sheng產chan的de衝chong孔kong薄bo板ban的de形xing式shi形xing狀zhuang比bi較jiao多duo，材cai料liao也ye涉she及ji很hen多duo種zhong，包bao括kuo鋁lv，銅tong，低di碳tan鋼gang和he不bu鏽xiu鋼gang。該gai公gong司si專zhuan營ying小xiao型xing和he中zhong型xing的de衝chong孔kong板ban，除chu了le現xian成cheng的de庫ku存cun產chan品pin外wai還hai提ti供gong了le大da量liang圖tu1所示大小的定製衝孔板。由於複雜的訂單計劃，需要頻繁的變換壓力和材料。四個高輸出的壓力機產生的廢料數量巨大，這些機器一年365天不停轉地處理寬達1500mm的薄板。MEVACO總是直接收集這四個機器在成型過程中產生的廢料-無雜質的-用於再次銷售。購買者包括煉鋼廠、壓鑄鋁元件的製造商和壓鐵製造商。
因此，一個所謂的廢料金屬通道就位於這四個壓力機下麵，在通道裏麵有一個自動運輸係統，帶有很多箱子的卡車（圖2）。這zhe個ge運yun輸shu係xi統tong將jiang空kong的de或huo者zhe半ban滿man的de箱xiang子zi正zheng確que排pai列lie在zai壓ya力li機ji下xia麵mian並bing返fan回hui緩huan衝chong區qu，比bi如ru，各ge個ge箱xiang子zi被bei分fen配pei給gei不bu同tong的de材cai料liao。裝zhuang滿man的de箱xiang子zi被bei自zi動dong運yun去qu卸xie料liao站zhan，在zai廢fei料liao倉cang庫ku，由you起qi重zhong機ji將jiang裏li麵mian的de東dong西xi倒dao入ru相xiang對dui應ying的de卡ka車che。
更多種類，更高要求
MEVACO的技術總監 Jochen Schott表示，“一些客戶希望在廢料袋中的衝壓廢物是無雜質的，我們的任務就是保證這些塑料袋重量達到2 噸。因此，我們必須在每一個衝壓順序中記錄以及累加重量。”“另一些客戶在他們的應用中則要求更高的體積密度，因此隻能使用小直徑的金屬塊，而這樣也會增加不同的廢棄產品的數量。”為了運行一個可靠的自動操作係統，控製係統必須時刻知道23個(ge)卡(ka)車(che)裏(li)每(mei)個(ge)卡(ka)車(che)裏(li)麵(mian)金(jin)屬(shu)塊(kuai)的(de)質(zhi)量(liang)以(yi)及(ji)卡(ka)車(che)的(de)質(zhi)量(liang)。使(shi)用(yong)以(yi)前(qian)的(de)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)和(he)卡(ka)車(che)，廢(fei)料(liao)的(de)形(xing)狀(zhuang)永(yong)久(jiu)固(gu)定(ding)，是(shi)不(bu)可(ke)能(neng)做(zuo)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)的(de)。於(yu)是(shi)操(cao)作(zuo)員(yuan)決(jue)定(ding)不(bu)采(cai)用(yong)累(lei)加(jia)法(fa)，而(er)是(shi)采(cai)用(yong)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)，更(geng)強(qiang)大(da)，更(geng)靈(ling)活(huo)先(xian)進(jin)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。這(zhe)個(ge)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)可(ke)以(yi)可(ke)靠(kao)地(di)運(yun)轉(zhuan)多(duo)年(nian)，如(ru)果(guo)需(xu)要(yao)連(lian)接(jie)更(geng)多(duo)的(de)組(zu)件(jian)，也(ye)比(bi)較(jiao)容(rong)易(yi)擴(kuo)展(zhan)。
方案的執行交給德國的Stuttgart公司，它是 Heldele GmbH 的分公司，這是一家專做自動化的係統集成商和西門子自動化方案的合作夥伴，而且和 MEVACO 已經非常熟悉。雙方一起在西門子提供的控製組件的基礎上提出了一個可持續發展的概念，最終隻用了幾天時間就完成了安裝和集成。
生產定製的衝孔薄板是位於Schlierbach 的MEVACO GmbH 公司的一大特色
端到端的自動化
新方案的主要部分是一個在中央控製櫃裏的SIMATIC S7-300 PLC，它可以和 MEVACO 的高層控製係統通訊。西門子SCALANCE X116xiliedeyigegongyeyitaiwangjiaohuanjilianjieyalijihejinshukuaicangkudecaozuodanyuan，bingqiejianlileyigehejinshukuaitongdaodewangluolianjie。weilejiluzhiliang，yalijixiadecangweidizhiyingfuheyukongzhizhongxinzhijiexiangliande SIWAREX U 測壓元件的要求。安裝在金屬塊通道下部的小型的分散式裝置獲取料位監視器的信號（使用超聲波和激光光柵），並通過 PROFIBUS 轉發到控製中心。
新的控製和識別係統采用了Siemens提供的 RFID（無線射頻識別）技術，MEVACO實現了更靈活更先進地收集無雜質的衝壓廢料
IWLAN 和 RFID 提高了透明度
Heldele GmbH的項目負責人Michael Anhäuser認為，新解決方案的透明度和靈活性的關鍵在於對卡車的識別和車廂上控製櫃內的控製組件與主控櫃之間的通訊。為做到識別，23輛卡車上都安裝了信用卡式的SIMATIC RF360T RFID電子標簽（圖3），這些標簽都安裝在塑料墊片的凹槽處，可以有效地防止機械損傷。由於IP67的高防護等級，這些標簽能夠應用在惡劣的工業環境中，它們經常與油和切削液接觸。
信xin用yong卡ka大da小xiao的de電dian子zi標biao簽qian若ruo選xuan擇ze相xiang對dui較jiao大da的de天tian線xian，則ze可ke以yi增zeng大da讀du取qu範fan圍wei，延yan長chang讀du取qu距ju離li，相xiang應ying的de對dui定ding位wei的de精jing確que性xing就jiu沒mei更geng多duo要yao求qiu。和he電dian子zi標biao簽qian相xiang對dui應ying的de是shi安an裝zhuang在zai運yun輸shu車che廂xiang上shang的deSIMATIC RF380R RFID讀寫器（圖4），它可以讀取10cm範圍內的電子標簽上存儲的標識號碼並按要求進行匹配。讀寫器通過ASM 456接口模塊集成到控製網絡和 PROFIBUS 中。
負責維護電氣係統的Günter Schäfer表示，“最初對於嚴酷的金屬環境的應用懷疑是毫無根據的”。“試運行以來，受到高度挑戰的RFID係統的運行一直是穩定可靠的。”
運輸車廂和中央控製櫃之間的橋梁是由IWLAN係統（工業無線局域網）搭建的，該係統由一個安裝在通道牆壁上的SCALANCE W788-1 Pro接入點和一個安裝在移動控製箱內的SCALANCE W746-1 IWLAN以太網客戶機模塊組成。帶有兩個標準天線的接入點可靠地覆蓋了整個金屬塊通道，因此原定的沿著行車路線鋪設的額外的RCoax漏波電纜也被省去。因此，存儲在主控製器數據塊中的指令和箱體數據被自動的分配給正確的卡車。
更高級別的生產計劃和MEVACO控製係統（PPS）之間的連接是由一個安裝在中央控製櫃中的SIMATIC IPC227D nano箱式PC實現的，即一個非常緊湊的嵌入式工業電腦。這個電腦通過CP343-1通訊處理器集成到控製網絡並發送指令數據到生產單位。反過來，產品的類型和重量通過OPC (用於過程控製的OLE)傳送到內部的web應用程序，它允許MEVACO公司的客戶從internet上檢索當前的供貨數量和訂單。
所有的 23 輛卡車上都安裝了SIMATIC RF360TRFID 電子標簽，用來清晰地記錄和分配材料和重量
比以往任何時候都更開放，更靈活，更高效
通tong過guo使shi用yong散san包bao裝zhuang袋dai，基ji本ben上shang任ren何he卡ka車che上shang的de任ren何he廢fei料liao類lei型xing現xian在zai都dou可ke以yi收shou集ji。這zhe在zai以yi前qian是shi不bu可ke能neng的de，因yin為wei小xiao的de金jin屬shu塊kuai廢fei料liao總zong是shi粘zhan在zai箱xiang壁bi上shang，並bing產chan生sheng很hen多duo汙wu染ran。現xian在zai空kong閑xian的de大da約yue有you15個卡車，可以靈活的指派給不同的材料，從而可輕鬆實現將更多樣的廢棄產品分類放入散包裝袋中。
另(ling)一(yi)個(ge)收(shou)益(yi)是(shi)大(da)大(da)增(zeng)加(jia)了(le)新(xin)係(xi)統(tong)的(de)透(tou)明(ming)度(du)。例(li)如(ru)，展(zhan)示(shi)給(gei)操(cao)作(zuo)員(yuan)的(de)診(zhen)斷(duan)數(shu)據(ju)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)。這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)，操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)更(geng)快(kuai)的(de)定(ding)位(wei)錯(cuo)誤(wu)位(wei)置(zhi)並(bing)糾(jiu)正(zheng)。Jochen Schott認為“這種新的解決方案更有利於今後的擴展。”如果能夠建設另一個生產大廳，則金屬塊通道可能延長而且可能使用第二個運輸車廂。下一步可以擴大RFID解決方案以涵蓋卡車容器，這將消除另一個錯誤源頭。技術總監認為，“我們從不缺乏想法，我們現在已經創造了技術條件實現它們。在這方麵，我們明顯已經變得更開放、更靈活。”
